GAZ-32.213 - stolthed hjemlige bilindustri

Historien om at designe og bygge en model involverer mange trin. Da de dage i Sovjetunionen, Gorky Automobile Plant var den absolut førende inden for produktion af mellemstore lastvogne. Virksomhedens produkter anvendes aktivt i alle sektorer af økonomien. Mellemstore "græsplæner" er uundværlige i enhver transport virksomhed. I slutningen af 80-erne optrådte i stigende grad små private kooperativer, der er involveret i handelsaktiviteter. For enhver butik havde brug for en lastbil eller en varevogn.

Det var på dette tidspunkt det spørgsmål blev rejst om etablering af en lille varevogn, som ikke alle kan have en enorm og glubsk GAZ-53. Gorky Design Bureau begyndte at skabe en helt ny serie af lette lastvogne, som så folk vil få kaldenavnet på "Gazelle". Oprindeligt planlagt at oprette on-board "GAZELEC Ajaccio", men i 1996, Gorky fabrikken begyndte masseproduktion af minibus GAZ-32.213. Den har samme egenskaber og samme bæreevne (1500 kg). Og et øjeblik det fået en masse popularitet.

GAZ-32.213 - karakteristika

Minibusser off remlegemet i forskellige variationer. De var både fragt- og personvogne. Der er 2 varianter af kroppen af kabinehøjden samt tre muligheder for det antal passagersæder.

GAZ-32213: specifikationer og dimensioner

Minibusser er forskellige indbyrdes og på karakteristika - maskinen er færdig med tre motorer varianter (alle af dem opererer på benzin og AI-92). Også "Gazelle" tilvejebringes af følgende enheder: UMZ-4215 og ZMZ modeller 4025 og 4026. De arbejder sammen med manuel gearkasse 5-gear. Når længden af kroppen er 5,5 meter akselafstand på 2,9 meter. Minibus har en tankkapacitet på 70 liter. Det gennemsnitlige brændstofforbrug Gorkovsky mirakel er ikke mere end 12 liter pr 100 km.

rute taxa

Det er værd at bemærke, at bilen i første omgang oprettet som en minivan for virksomhedernes transport. Men på grund af de lave omkostninger og enkelhed servicering ny GAZ-32.213 blev brugt i udstrakt grad af private firmaer engageret i shuttle transport. Snart udviklede en større version af "Gazelle", med et stort antal passagersæder, er ideelle til at dirigere trafikken (model 2705).

Fordele og ulemper

Blandt fordelene ved "Gazelle" det skal bemærkes, dens manøvredygtighed og nem administration (på trods af manglen på servostyring). På grund af den langstrakte motorhjelm, har let adgang til motoren. Kabinen har et godt overblik og justerbart rat højde. Meget pålidelig bremsesystem. Ulemper indbefatter dårligt håndværk, hyppig motor overophedning om sommeren, den dårlige kvalitet af plast belægningselementerne (de simpelthen smelter ved lufttemperaturer over 30 grader Celsius). I cockpittet der er tilstrækkelig ventilation. Clutch skive skal skiftes næsten hver sæson (med intervaller på 10 000 km).