German Truck "Opel Blitz": historie og karakteristika

"Opel Blitz" - det er formentlig en af de mest populære lastbiler i Anden Verdenskrig. Maskinen er kendt, fordi den har masse. Vi vidste bilen og i USSR. Der var også en fire-hjulstræk version. Men om det vidste mindre, selv om det er en af de mest avancerede lastbiler i tiden.

Den allerførste lastbiler "Opel Blitz", opnået i form af trofæer, selvfølgelig, vakt ægte interesse for alle. Bilen var ikke kun interessant, fordi, indtil udgangen af 1941 alle er opnået ved den sovjetiske hær trofæer, kiggede meget sjælden - hovedsagelig soldater under tilbagetrækning gav deres køretøjer og andet udstyr modstandere. Produktionen af den tyske bilindustri kunne overraske - maskiner var meget mere perfekt. Køretøjer såsom firehjulstræk "Blitz" i USSR og var slet ikke.

lyn

Historien om den tyske Truck "Opel Blitz", og en del af en af de store deltagere i krigen begyndte for mere end fredeligt. Bilen begyndte at bygge i det 30. år. Virksomheden "Opel", der sidste år blev ejendom "General Motors", lanceret en række modeller af lastbiler med en nyttelast på et ton. Den "Opel", skaber denne maskine, passe på ikke at Reichswehr - så den tyske hær ikke afvige enten ved magt eller materiel støtte. Tyskland presserende behov overkommelige, samtidig pålidelig og holdbar lastbilerne.

Erhvervskøretøjer og nu sjældent kaldt ved egennavne. I disse år, denne tilgang gjorde, var ny. Specielt at "Lightning" (der er oversat som "Blitz"), ville passe en stor sportsvogn eller et kampfly. Men bilen "Opel Blitz (Lightning)" var ganske fredeligt. Men i 1935 har situationen ændret sig som tiderne har ændret sig, og for den tyske bilproducent. Det var i dette år i Brandenburg færdig med at bygge en moderne fabrik, hvor det var planlagt at producere kun lastbiler. Nu Reich disse maskiner kræver så meget som muligt. Jeg understreger lastbilen i op til 3 tons. Han kom til verden i den 37..

Funktioner og specifikationer

Bilen på det tidspunkt blev betragtet som perfekt. Kabinen, der er designet til tre personer, kiggede ganske nice. Som en seks-cylindret motor, tyskerne brugte en 3,6-liters enhed, som gav 75 hk Præcis den samme enhed, når det installeres på en passager flagskib model af det tyske mærke.

Parret blev sat til motoren og en fem-trins manuel gearkasse enkelt-plade tør kobling. Maskinen er udstyret med hydrauliske støddæmpere. På niveau motorvej "Opel Blitz" med sådan en kraft del kunne fremskyndes til 90 km / t, der var meget høj hastighed på det tidspunkt. Brændstofforbruget varierede fra 25 til 36 liter pr 100 km.

Disse modeller derefter blevet meget populær i Wehrmacht. Men sammen med monoprivodnom bil det var meget nødvendigt og firehjulstræk lastbil. Militære indtrængen og kampagner er blevet afholdt i mange dele af verden - de er alle forskellige. Naturligvis er der hvor hæren gik til Reich, vejen var ikke i syne. Basisversionen af baghjulstræk belastningsbærende kapacitet på 3,3 tons var fuld totalmasse 5800 kg. Udgivet sin 37 til 44 år. Maskinen havde en akselafstand på 3.600 mm og en køreklar vægt på trucken 2500 kg. Køretøj udstyret med en enkelt brændstoftank på 82 liter. Lastbilen havde også alle muligheder for at trække et påhængskøretøj vejer to tons.

40, sammenholdt med monoprivodnom udgave begyndte at producere og firehjulstræk model. Her, to hastigheder overførsel kasse installeret ud over en fem-trins gearkasse.

motor

Kraftenheden gav ud 75 hestekræfter ved et volumen på 3,6 liter. Denne motor allerede er installeret på bil "Admiral", og det var almindelig praksis for virksomheden. Maksimale drejningsmoment motoren blev vist ved 3120 omdr / min. Motorydelse faldt sammen med de sovjetiske ZIS-5, men tyskerne var allerede mindre volumen aluminium krumtaphus, topstykke lavet af støbejern.

denne motor kompressionsforhold var også temmelig "passager". Til effektiv drift af motoren skal forbruge brændstof kun kvalitet. Dette eliminerer helt muligheden for at anvende brændstoffet fanget i Østen.

Af denne grund, i januar 1942 "Opel" begyndte at udvikle motorændring med en lavere kompressionsforhold. Disse ændringer har bragt en reduktion i effekt på op til 68 hestekræfter. Maksimal hastighed faldt til 80 km / t. Maskinen havde en god reserve af lastbilen var udstyret med en brændstoftank på 92 liter.

Med moderniseringen og øget brændstofforbrug: bilen begyndte at forbruge op til 30 liter hovedvej høj kvalitet og omkring 40 liter i off-road betingelser.

Firehjulstræk

Eksperter-historikere i den tyske bilindustri under krigen, hævdede, at "Opel Blitz" Wehrmacht-hjulstræk (designet i den 38. år) ikke er skabt til brug for hæren. Jeg mener, det er meget vanskeligt. Vehicle mere end nødvendigt, og Wehrmacht og SS. I Reich havde store planer. Og hvem, hvis ikke virksomheden, "Opel", til at designe og bygge en sådan maskine. Base i forhold til monoprivodnom model var lidt kortere. Standard lastbil har en base på 3600 mm. Førerhuset med motoren sat tilbage. Clearance forlod det samme som det var. Det er lig med 225 millimeter. For lastbil-terræn er det ikke meget. Baghjulene er installeret. På grund af den gode trækkraft lastbil kunne klatre til 40 grader.

I transmissionssystemet, som allerede nævnt, har vi tilføjet en overførsel kassen. Dens er 1: 1,93. Samtidig udfører skifte fra den øverste række af de lavere gear kunne være på farten - du skal bare bruge en dobbelt kobling klemme. For de år har denne struktur været en sjældenhed.

Firehjulstræk - er den øgede kapacitet og flere muligheder på vejene. Men disse fordele er opnået betydelige ofre. Således øget kapacitet, og med det øgede og brændstofforbrug. På pasoplysninger Truck "Opel Blitz" Jeg var nødt til at forbruge op til 40 liter. brændstof i en bevægelse, hvor der ikke er nogen veje. Men det må siges, at når de tyske soldater gik på disse maskiner, brændstofforbrug ikke var vigtigt. Maksimal hastighed af bilen på motorvejen er 85 km / t.

Tests har vist, at denne model lastbil klarer godt med sine opgaver. Og så, i 1940, bilen køre i serien. De første tests på andelen af det lette erhvervskøretøj er sket i de 41 th år. Maskinen blev testet i Afrika - lastbiler købt til tjeneste i Rommels korps.

Afsavn og prøvelser

Wheel drive version af "Opel Blitz" (se foto i denne artikel), får vi meget bedre end planlagt blitzkrieg. War for Tyskland, og for hele verden forvandlet til en kæmpe blodig tragedie. Hun følte ikke kun mennesker, men også teknologi, og herunder biler. Og lad tyske biler var perfekte, men de var i efteråret 1941 er bogstaveligt nedsænket i den russiske mudder. Vinter frost russiske motorer afprøvet, så alle holdt op med at starte. Under sådanne omstændigheder, firehjulstræk tyske Truck "Opel Blitz" er efterhånden blevet et underskud.

modifikationer

"Blitz" er meget udbredt i næsten alle formationer af den tyske hær. De bragt belastninger, bugsering redskaber, transporteres infanteri.

Truck chassis installeret en række forskellige modeller af træ og metal organer med brædder af varierende højder, bemandede telte, bænke og andre enheder. På basis af forskellige modifikationer skabte platform. Model "Opel Blitz" viste sig at være meget alsidig.

Truck til at transportere de sårede

Det tyske selskab "Mize" installeret på en lastbil rundet en sanitær organ, hvor til at transportere de sårede og placeret dem i operationsfeltet og laboratoriet. Virksomheden producerer også universelle og brandbiler. Basismodellen brugt bil pumpe, bygget på baghjulstrukne platform. På grundlag af firehjulstræk fire tank blev oprettet.

bus W39

Dette er sandsynligvis den mest kendte modifikation. Hendes du kan se på billedet nedenfor. Designet bus for hæren, og kom med all-metalhus. Indenfor det kunne passe 30-32 personer. Produceret disse maskiner 39 til '44. Modellen blev beregnet til transport af officerer til sanitære formål.

Disse busser bosatte sig i hovedkvarteret, trykning. Lastbilen kan nå en hastighed på samme måde som basismodellen. Brændstofforbruget er mindst tredive liter pr hundred kilometer.

Ændring af "Mule"

Med 42 '44 udgivet omkring fire tusind halvbæltekøretøj lastbil-traktorer på grundlag af "Opel" polnopriovdnogo chassis. En af de modeller, du kan se på billedet nedenfor. I en modifikation af anvendelse letvægts motorer. Licensen blev købt før krigen. Lastbil udstyret med understøttende skiveruller og spor Systemet ændrer rotationshastigheden.

Det var en af de mest succesfulde biler. Denne model var i stand til at finde sted mellem de samme "Ford" produkter og "Klöckner-Deutz". Køretøjets vægt var næsten 6000 kg og 100 kilometer var det nødvendigt 50 liter brændstof. Den hastighed, hvormed han var i stand til at accelerere lastbilen, til ikke mere end 38 kilometer i timen (på grund af den høje egenvægt).

I dag kan man købe "Opel Blitz (Mule)" 1:35. Dette fald præcis model. Det vil være interessant for dem, der er interesseret i militære og bilens historie. På grundlag af chassiset skabt og andre ændringer, men - det er de vigtigste, og den mest berømte.

"Blitz" efter krigen

I sommeren 1944, efter intens bombning, de to vigtigste fabrik "Opel" kollapsede. Produktionen af disse lastbiler blev udskudt på "Daimler-Benz". Efter krigen alt udstyr blev taget til Sovjetunionen, og den "Opel" med amerikanerne for at genopbygge produktion og fortsatte med at producere disse lastbiler.

Efter et par år vil blive frigivet "Opel Bedford Blitz", som vil være forskellige gode tekniske egenskaber og udstyr. Men det er en anden historie.

konklusion

Så vi regnet ud historien om Truck "Opel Blitz". Tysk "Lightning" - er en analog af Gorky s "lastbil". Men vores sovjetiske udstyr var meget mere hårdfør. Truck "Opel" nægtede at starte op i alvorlige frost og let at sidde "på maven" på grund af den 22-centimeter clearance. Til dato, kan disse maskiner kun ses som en museumsgenstand eller mindske mønstre i private samlinger.