Gondola: specifikationer. Gondola universal

Konstruktion af godsvogne foretaget på en sådan måde, at efterfølgende transporterede råvarer og produkter forbliver intakte. Hertil kommer, at opfylde lignende jernbanemateriel skal være på en sådan måde, at de opfylder transport kunne være så hurtigt som muligt. Arter Der er flere godsvogne. Transport kan udføres, for eksempel, tragte eller på platforme. Alle disse modeller har forskellige specifikationer. Gondola universelle, men er i øjeblikket den mest udbredte arter af jernbanerne bruges overalt.

design funktioner

De vigtigste kendetegn for vogne af denne type er fraværet af taget og den høje side. Transportable belastninger i dette tilfælde hældes eller stables ind i kroppen fra oven - med særligt udstyr. I dag på russiske jernbaner bruges ofte en særlig slags gondol biler udstyret med et aftageligt tag. Fordelen ved disse modeller er den nemme belastning kombineret med evnen til at transportere, herunder følsomme over for de ugunstige vejrforhold af produkter eller råvarer.

Hvad kan bruges

Gondola designet til transport af primært bulk og stykgods. Transporteres i dem også melkokuskovannye og pakket. Så for eksempel, er ofte transporteres i åbne vogne er bulklast, såsom:

• jernmalm;
• knuste sten og grus;
• gangart (på lossepladser);
• kul;
• logs og tømmer;
• korn rug, hvede etc.

Det er til transport af gods, med en model uden tag egnede specifikationer. Gondola beregnet generelt på sporet i 1520, se, og derfor kan betjenes kun i Rusland og de tidligere SNG-lande.

almindelige modeller

Til dato, de russiske jernbaner bruges flere slags universelle åbne vogne. Mærkningen af hver normalt findes tal er 12. Angiver hun gon. Modeller kan variere efter forskellige kriterier: den maksimale kapacitet, volumen, længde, design hastighed, levetid.

tekniske egenskaber

På hvilke parametre det adskiller gon afhænger først og fremmest ydeevne. I tabellen nedenfor kan du se, hvilke særlige model har specifikationer. Gondola, fandt det, bruges på russiske jernbaner oftere.

Dimensionerne af gondolen, som du ser, kan variere betydeligt. Afhængig af denne særlige model kan bruges til transport af forskellige fragtmængder. Præstationer gondoler af denne indikator, er imidlertid næsten uafhængig. Den største indflydelse på den økonomiske rentabilitet af brugen af en bestemt model har en meget forskellig faktor. bil ydeevne er primært bestemt baseret på dets bæreevne.

Bremser alle sådanne modeller er udstyret ikke blot med pneumatisk automatisk, men også manuelt parkering. Også i de fleste tilfælde, gondoler har automatisk kobling designet til limning sammensætning af enheder uden menneskelig indgriben.

karrosseri

De tekniske karakteristika for den vigtigste del af gondolen har specifikke krav. Rammelegemer sådan række forskellige modeller for spinal styrket (der kører langs midteraksen) af bjælken, der består af to sammensvejste Z-formede profiler. Godsvogn normalt fremstillet af metal. Samtidig har det en trug-formede hus vyshtampovki. Hærde kropsside gondol særlig ramme bestående af øvre og nedre tappe, hjørne, mellemliggende drejetap og stativer.

Baseret ramme af bilen krop til undervognen. På det blandt andet, som er tilføjet elementerne i bremseudstyr, og chok-trækkraft enheder. På bagsiden af bilen har normalt to end døre. de er nødvendige, især for at lette arbejdet for læssemaskiner. Den sidste i tilstedeværelsen af sådanne kosttilskud har evnen til at kalde direkte ind i gondolen. Hertil kommer, friløb gennem døren ofte belastede selvkørende maskiner.

Bunden af gondol biler er som regel udstyret med hængsler, beslag og kroge til formål at sikre lasten. Disse elementer gør det muligt at levere varerne til deres bestemmelsessted i god behold.

Af- og pålæsning af gondol biler luger

Lumpy råmateriale hældes i lastbiler, som allerede nævnt ovenfor. Aflæsning det samme i dette tilfælde det kan gøres på to måder. Nogle gange er det udføres på en særlig indstillingsmekanismen med den modtagende kamera. Men mest af alle bulklast hældes over hele gulvet, hvilket er et dække af flere brønde. I dette tilfælde, idet præ-vogn skubbet til speciel måde med modtagerne på begge sider. Næste slået ud holdere til caps ssypaniya last. Oftere end fjorten gondol udstyret med bund luger. Undertiden deres antal er 16. For modeller med et aftageligt låg, der også de bedste luger. De bruges til lastning bulk-materialer eller produkter.

Gondola biler, særligt formål og tragte

Det er universel model med aflæsning luger er den mest behagelig at bruge, fordi de har fremragende tekniske egenskaber. Gondola biler, særligt formål, men nogle gange kan bruges på jernbanerne. Losning luger i disse modeller er fraværende, og deres sidevægge er blinde. End døre i deres kroppe er ikke tilgængelige. Bruges sådan gondol primært til transport af specielle fragt lukkede ruter.

Meget ofte, og tragte anvendes til transport af råvarer. Såkaldte model af form af tragten. De kan også tilskrives en af de sorter af open-top biler. Krop i disse modeller er den trapezformede tragt med luger placeret i bunden. Fordelene ved denne type gondol biler, blandt andet omfatter den lette aflæsning.

Tippelad (dumpkary)

Det vigtigste element i disse modeller er de lave sidevægge af kroppen. Dimensionerne af gondolen af denne type ikke er for stor. Men, hvis det er nødvendigt, side dump biler nemt læne sig tilbage. I dette tilfælde, kan bilen selve platformen vippes til siden. Som et resultat bliver lasten fuldstændigt hældt i modtageren. Hældningen af kroppen i dump biler med specielle pneumatiske eller hydrauliske cylindre. Sådanne gondoler anvendes hovedsageligt i kul- og stålindustrien. I det første tilfælde de transporteres overbelaste, i den anden - stenen eller malm. Vægt dumpkarov kan nå 145 tons eller mere.

Gondola universel: Ydeevne

I dag, på vejene i Rusland og de tidligere SNG-lande ply dybest set kun fire og otte-gondol bilmodel. Den anden type er naturligvis mere produktive. Vægt chetyrehosnyh biler ikke overstiger 70-75 m. Forskellen i dette tilfælde kan være plus / minus et ton. Nogle af den samme model, kan otte-akslede vogne bruges til at transportere 130 tons gods. Nogle gange Jernbaner og industrier opererer og dyrere moderne universel gondol biler, der er designet til 200 tons.

Tara

Under dette begreb refererer til vægten af den tomme gondol. Dette tal afhænger hovedsageligt af antallet af akser af modellen samt mængden af hendes krop. Oftest er jernbanerne bruges gondol vejer 21-22 tons. Men der er tungere modeller, der vejer 29-43 tons.

Hvilke planter er involveret i fremstilling

Den første universelle gondol dukkede op i Rusland i 1861. De blev købt i udlandet for Grushevskii jernbane og er beregnet til transport af kul. Efterfølgende ingeniører russiske fabrikker kopieret deres design, og de samme biler begyndte at blive produceret direkte i vores land. I dag er fremstillingen af sådanne strukturer, der er involveret i 11 store selskaber beliggende i forskellige regioner i Rusland.

Så, for eksempel:

1. Ural Railway bilfabrik, skabt i 30'erne i sidste århundrede, i år producerer omkring 17 tusind. Sådanne modeller.
2. Produkter Tikhvin virksomhederne i denne specialisering er 12% af det russiske marked.
3. Produktionskapaciteten af Tver anlægget designet til at producere 1000 biler af forskellige designs om året. Dette selskab, blandt andet producerer og personbiler.
4. Kaliningrad Carriage Works leverer sine produkter til markedet mere end 150 år. I øjeblikket er han den eneste udvikler og en vigtig leverandør til det russiske marked dumpkarov.

Det vigtigste leverandør af open-top biler på det russiske marked i øjeblikket, er det Ural Plant (DC). Ud over indenlandske modeller, der Jernbaner ofte brugt og fremstillet i Ukraine Krukovka virksomhed.

kravene i GOST

Selvfølgelig, i fremstillingen af gondol biler, samt enhver anden teknik skal du opfylde visse standarder. så:

• til fremstilling af bærende konstruktioner kan anvendes alene eller lavtlegeret stål korrosion;
• gondol bremsesystemet på obligatorisk basis er udstyret med sammensatte blokke;
• ved samling separate elementer der skal anvendes passende standard dokumenter svejsemetoder.

For maleri biler, bør efter reglerne kun anvendes leveres GOST maling. Markeringer på kroppen og rammen er kun nødvendigt at anvende på steder forudsat tegninger.

udgifter til udstyr

Ved at købe en gondol, virksomheden normalt er opmærksom på sin bæreevne, brugervenlighed, årgang og levetid. Dybest set, fra disse indikatorer og omkostningerne afhænger af den specifikke model. Engrospriser for universel udstyr begynder omkring 650-700 tusind. Rubler.

Meget ofte virksomheder ikke erhverve jernbanevogn og tage det ud. Omkostningerne ved sådanne tjenester er normalt omkring 700 rubler per dag.

Valgmuligheder

Sammen med de faktiske gondol biler af producenten, i henhold til reglerne, skal leveres til køberen:

• Teknisk VU4 pladeform;
• betjeningsvejledning;
• teknisk beskrivelse af modellen.

Også i overensstemmelse med kontrakten levering, komplet med gondol biler kan gå reparation dokumentation og reservedele. Transport udstyr indkøbt til det sted operationen udføres som last på deres akser.