Hvordan er motoren Decarbonizer deres egne hænder?

Hver chauffør er ansvarlig for servicering af bilen. Hjertet i enhver maskine kan betragtes som motoren af staten afhænger af mange ting. Men ikke alle bilister udføre sin regelmæssig rengøring af et depositum, som er uundgåeligt produceres under operationen, selv om det er ikke svært. Lad os se, hvordan det udføres med sine egne hænder motor Decarbonizer at dette ville kræve, og hvad der kan være nuancer.

Lad os gå tilbage til Sovjetunionen

Decarbonizer motorer bruger selv vores forfædres, dog, metoder og værktøjer var noget anderledes, men essensen tilbage. Det hele var, at brændstoffet i Sovjetunionen var af ringe kvalitet, på grund af denne motor temmelig hurtigt "forvokset" sod. Dernæst acetone blev blandet og petroleum i et forhold på 1: 1 og vasket kraftaggregat. Dette tillod os at delvist eller fuldstændigt fjerne carbonaflejringer fra stempler, returnere mobilitet skraber og kompression ring.

Siden da, det tog en masse tid, kvaliteten brændstof var meget bedre, men motorerne er nu mere kræsne. Det er grunden til selv den moderne motor kræver regelmæssig rengøring depositum. Hvis dette ikke sker, resultatet ligge stempelringene forringer varmeoverførslen i forbrændingskammeret, og i det væsentlige mister køretøjets dynamik.

forebyggende foranstaltninger

I øjeblikket er der flere måder at rense magt enhed af et depositum. En af dem - en "blød". Det er mere velegnet til at forebygge, snarere end behandle slammet allerede dannet. Ikke desto mindre, dette er den perfekte løsning til den nye køretøj eller motor, som for nylig har gennemgået en større revision.

"Blød" Decarbonizer så populær af den simple grund, at denne opgave selv en novice kan håndtere. Du bliver nødt til at købe en særlig tilsætningsstof som "Laurel" eller "Vince" og føje den til tanken i henhold til instruktionerne. Typisk hældes fra 150 til 500 gram afhængigt af koncentrationen af 40-60 liter benzin. Proceduren skal gentages hvert par tusinde kilometer. Som et resultat af brændkammersten danne en beskyttende film, som forhindrer yderligere forekomst af tilsmudsning. Over tid, det allerede eksisterende plak fade, selv om, det hele afhænger af graden af omsorgssvigt, så denne metode ikke altid hjælpe.

drastiske foranstaltninger

Hvis du bemærker symptomer såsom øget forbrug af fyringsolie, forringelse af dynamikken og flydende tomgang, så bør du overveje at udføre en "hård" Decarbonizer. Dens essens ligger i det faktum, at tændrøret kan slås ud på og uden for Hall-sensoren. Stemplerne er indstillet på omtrent samme niveau. Dette gøres ved hjælp af et håndsving i hånden i 5-10 grader. Næste hældes rødmen instruktioner. Dette normalt 30-45 ml i hver cylinder.

Proceduren skal udføres på motoren er varm, og umiddelbart efter at hælde Decarbonizer, stearinlys lokkemad på plads. Således er det muligt at opnå effekten af "dampbad". I denne tilstand er køretøjet stå en kort tid, fra en time til en dag. Hvis væsken er tilbage i sumpen, er det skrues ind i stearinlys og give motoren arbejde i 5-10 minutter i tomgang med variabel progazovkami. Efter alt, er det nødvendigt at skifte olie i systemet.

Decarbonizer dieselmotor med deres egne hænder

Rengøring dieselmotoren kører på nøjagtig samme måde som benzin. Det første skridt er at etablere bilen på en plan overflade og varme op motoren til driftstemperatur. Derefter fjernet dysen, og stemplerne er installeret i midterposition. Den kemiske opløsning hældes direkte ind i cylinderen og forbliver der i 10-12 timer. I dette tilfælde anbefales det fit flush dyse tilbage til parvis dannet i cylindrene, hvilket fremmer blødgøring af koks.

Overskydende vask af forbrændingskammeret kan fjernes på flere måder. Den enkleste - drej krumtapakslen. Det anbefales at lukke klud cylindre, behøver midlerne ikke falde i motorrummet komponenter. Efter at dyser er sat på plads. Motoren skal køre med variabel hastighed i 10 minutter. Det er også muligt at passere en lille afstand (mindre end 50 km.) Yderligere olieskift og filter.

Decarbonizer motor VAZ egne hænder

Som et eksempel, tage en indenlandsk bil VAZ-2109. Ud af nødvendighed, vi har brug for følgende:

• et nyt sæt tændrør;
• motorolie og filter;
• tændrørsnøgle;
• raskoksovyvatel;
• rene klude.

Det er ønskeligt at straks etablere bilen over en visning hul, så efter Decarbonizer kunne erstatte olie. Hvis motoren er varmet op, er det tid til at skrue tændrøret brønde og blæse trykluft. Endvidere er fjerde hastighed tændt, og stemplerne udsættes for i ca. én position. At forsøge at tilpasse deres maksimale, kan du bruge en skruetrækker til at bestemme positionen. Hvorefter væsken hældes ca. 40 ml i hver cylinder og lokkemad stearinlys. Det anbefales at lade bilen i denne stilling i 12 timer. Så er det nødvendigt at fjerne resterne af vask, centrifugering, nye lys og lad motoren køre i et stykke tid. Skift olie og filter.

Hvilke resultater kan du forvente?

Ved denne lejlighed af bilister fundet en enorm mængde af feedback. Decarbonizer motor ZMZ-405 med deres egne hænder, for eksempel, udført af bilister meget ofte, fordi strømmen enheden selv er hård og vanskelig at dræbe ham. Men koks fører til tab af trækkraft. Derfor er mange bilister efter brug af "Laurus" eller lignende midler, være opmærksom på følgende forbedringer:

• mindre forbrug af olie;
• reduktion af brændstofforbruget;
• forbedrede dynamik.

Det skal bemærkes, at i tilfælde af at motoren kører, forbrændingskammeret bliver lidt mindre i størrelse. Dette fører til, hvad der er brudt varme og strømmen forsvinder. Efter Decarbonizer kamera erhverver det tidligere niveau, hvilket letter forbedring af dynamiske egenskaber.

Lidt om manglerne

Ikke altid efter vask motoren kører som den skal, er det meget ofte sagt bilister og almindelige bilister i deres anmeldelser. Blid Decarbonizer motor med deres egne hænder vil ikke skade, fordi brændstoffet tilsætningsstof vaskede sod og lidt lang. Men den "hårde" vask må kun forværre situationen. Den kendsgerning, at når en stor mængde af sod i forbrændingskammeret, det udfører funktionen af forsegling mellem stemplet og cylinderen. Når den fjernes, så en endnu større hul. Dette fører til øget olieforbrug i motor. I dette tilfælde vil det kun eftersyn, og der er intet du kan gøre ved det allerede.

Derfor endnu en gang er vi nødt til at tænke, og om at gøre Decarbonizer på en gammel motor, eller det kan kun bringe eftersyn. Alt for mange bilister står over for et lignende problem. Derfor, for at tale om de unikke fordele ved denne procedure er umuligt.

Overholdelse af instruktioner

Resultatet afhænger af konsistensen og rigtigheden af handlingen. Det faktum, at mange bilister ikke hældes i cylindrene 40 ml, som skrevet i vejledningen, og 100 eller mere. Det ser ud til, at der ikke er noget at bekymre sig om. Men det kan føre til, at den første lancering af strømforsyningsenheden efter vask vil være meget vanskeligt. Det samme gælder for den Hall-sensor, det er obligatorisk, før du udfører Decarbonizer deaktiveret. Ellers kan det medføre brand med alle dens konsekvenser.

Det er også ønskeligt at anvende en almindelig vask for at opnå optimale resultater. Og det sker for alle motorer, uden undtagelse, det være sig diesel "Toyota" eller benzin VAZ-2107. Decarbonizer motor med deres hænder skal gøres ved hvert olieskift. I dette tilfælde kan du regne med en kapacitetsforøgelse og mindske olieforbruget.

Anmeldelser bilister Decarbonizer

Blandt kørerne der som en motor vask tilhængere og modstandere. Nogle tror på effektiviteten af Decarbonizer, mens andre taler for uoprettelig skade forårsaget af motoren af sådanne procedurer. Og som allerede nævnt ovenfor, det kan eller kan redde motoren og væsentligt forsinke eftersyn, og tværtimod, bringe det.

Men generelt blandt bilister om Decarbonizer dannet en positiv udtalelse. For mange er det virkelig hjælper. For eksempel, meget ofte en tusind kilometer en liter olieforbruget reduceres til det halve, og det er ikke kritisk. Eksperter påpeger, at værktøjer som "Laurel" eller "High Gear" næsten neutral til gummiprodukter. Pakninger og tætninger efter Decarbonizer ikke lide. Selv om brugen af lav kvalitet vask kan ødelægge en allerede utætte pakninger.

Kompression og noget andet

Vi har allerede beskæftiget sig med måde, tingene Decarbonizer motoren ved hånden. Hvis du tænker over det, er der intet vanskelig. Før arbejdet påbegyndes anbefales det kraftigt at måle motorens kompression. Dette bør ske efter Decarbonizer. Det er sandsynligt, at stemplet og STEM ringe endnu ikke har den kritiske slid og bare forkullede og bortkomne. I dette tilfælde, rødmen entydigt øge komprimering til acceptable grænser. Hvis indikatorerne er tværtimod, faldt, da mest sandsynligt, at ringen har allerede opfyldt sin slitage, plus alt vaskes sod og trykket faldt endnu mere.

På motorer V-formet vask udføre flere vanskelige. Dette er direkte relateret til udformningen af motor. Glem ikke, at på hver side er ofte individuelle tændspoler.

For at opsummere

Hvis henrettet Decarbonizer motor ringe hans hænder gav ikke resultater, så efter et stykke tid er det værd at gentage proceduren. Efter alt, er det ikke altid muligt at fjerne et tykt lag af sod i første forsøg. Vi skal ikke skylles flere gange i et møde. Det er bedre at prøve igen ved næste olieskift. Jo mere du allerede ved, hvordan man udfører alle deres egne hænder. Decarbonizer stempelringe i motoren - det er en meget budget begivenhed. Selvfølgelig forudsat at du gør det i deres garage, men ikke på stationen. Selvom du kan stole på og specialister, men i dette tilfælde er der ingen garanti for, at alt vil blive gjort i god tro eller generelt gjort. Hvis tjenesten og adgang, er det kun bevist, er det ønskeligt at helt at kontrollere deres egen vaskeprocessen.