Hvordan oplader jeg et bilbatteri? Denne enkle og overkommelige

Når bilen 'live' motoren kører, og hvis motoren ikke kører, det er bare et stykke metal. Arbejdet i benzinmotoren er i høj grad afhængig af batteri eller batteriet. Især det i løbet af den kolde vinter under minus 20 ° C. Derfor vil det ikke køre i tomgang væk spørgsmålet om, hvordan man kan oplade et bilbatteri.

Det er klart, at det er bedre at aflade batteriet ikke at bringe, men ting sker. Hvis terminalen spændingen falder til under 10,5 V, gebyret er afgørende for batteriet. Vi må huske på, at ved afladning sker sulfateringsproduktet plader - og batteriet svigter. Selvfølgelig, til gavn for hans en opladning ikke kan gøre,. Du skal også kontrollere den elektrolytdensiteten, men artiklen henviser kun til, hvordan man kan oplade et bilbatteri.

For at gøre det muligt fra en DC spændingskilde, med en 12-volt batteri spænding fra kilden kræver omkring 16,5V. Selvfølgelig er det bedst at bruge en særlig anordning, jo mere, at de nu lægger specielle algoritmer, der væsentligt øger effektiviteten af hele processen. Men i mangel af et sådant apparat kan anvende en spændingskilde med egnede egenskaber og tilpasninger eller indsamle passende ordning. Der er flere forskellige måder at oplade bilens batteri.

En af dem, den mest almindelige - opladning DC. I dette tilfælde, for opladning af batteriet ved hjælp af en strøm på 0,1 faktiske kapacitet af batteriet. Hvis kapaciteten er 55Ach, skal løbende være 5,5a. Hvis batteriets kapacitet er 90Ach, strøm er 9A.

Hvor meget skal jeg oplade et bilbatteri? Og det er simpelthen defineret. Batteriets kapacitet skal divideres med værdien af ladestrøm. Det vil have den nødvendige tid. Hvis batteriets kapacitet er 90Ach og strøm på 9A, opladningstiden er 10 timer. At gennemføre bedste opladning DC bør tage hensyn til flere nuancer. For eksempel, er det nødvendigt at styre spændingen, sikre dens bestandighed. Og hvis der ikke er nogen automatisk spændingsregulering, skal det gøres manuelt.

I processen med at arbejde er nødvendigt at overvåge batterispændingen. Når det bliver lig med 14,4, er det nødvendigt at halvere ladestrøm. Dette skyldes det faktum, at under opladningen elektrolytten varmer op, begynder at adskille gas - og tab af energi og opvarmning af batteriet. For at undgå denne effekt, og bruge denne teknik. Når batterispændingen når 14,4 V, er batteriet allerede delvist opladet og er ikke længere behov for en yderligere afgift af sin store strøm. Derfor, at det er nødvendigt at mindske strømmen.

Ladestrømmen gennemføres på en sådan en halv, indtil spændingen på batteriet ikke vil være konstant i to timer. Så er det mente, at det var muligt at oplade bilens batteri, og arbejdet stoppet.

Det er omtrent lige så ser billedet til opladning af batteriet af bilen. Selvfølgelig, det beskriver den nemmeste og mest almindelige valg. Der er andre måder at opladning. Således er det muligt at udføre den tvungne opladning af batteriet, men det er nødvendigt at bruge 0,7 gange den nuværende kapacitet til batteriet. Og hvis du bruger en sådan afgift i form af at bruge en husstand stikkontakt, så er det sandsynligvis ikke overleve. Og så branden kunne opstå.

Der er en måde at oplade ved en konstant spænding, men der er en strøm kan forekomme i de første par minutter af drift, overstiger de husstand magt kapaciteter. Derfor, for opladning af batteriet er sikrest at bruge den beskrevne metode, og endnu bedre - at bruge en speciel enhed. Det alle tilstande understøttes automatisk, og engageret i mere sofistikerede og effektive opladning algoritmer.

Batteriets tilstand skal overvåges konstant, og hvis for lavt til at træffe de fornødne foranstaltninger. Som opladning bilens batteri, omtalt ovenfor, beskriver de opladning modes, kontrolmetoder og varigheden af hele processen.