Til opvarmning kabinen Electropomp. "Gazelle", Electropomp: karakteristika, reparation, tilslutning, anmeldelser

De fleste moderne biler bruger specialiseret Electropomp. "Gazelle" er udstyret med en af de bedste af disse enheder med hensyn til pris og kvalitet, så mange er interesseret i at installere det. Samtidig, bilister ofte ikke ved, at en sådan anordning er, og hvad det anvendes.

For at sikre optimal køling af motordele som opvarmes under drift, benytter en speciel Electropomp. "Gazelle" og andre bilmodeller er udstyret med sådanne systemer, som, ud over den grundlæggende, men kan udføre en række andre funktioner:

• opvarme luften i ventilationssystemet, klimaanlæg og varmesystemer;
• afkøling gasser, som dannes i genbrugssystem;
• afkøling af olie;
• afkøling andet kølemiddel i den automatiske transmission;
• Køling luft i turboladeren.

Hvad kan de være?

Afhængigt af den måde, hvorpå effekten er sikret, kan den indstilles anderledes Electropomp. "Gazelle" kan have forskellige modeller for sådanne anordninger, men de mest almindelige er følgende:

• Væske. Et sådant system tilvejebringer varmefjernelse fra meget varme motorkomponenter ved hjælp fluidstrømmen.
• Aerial. Samme mekanisk arbejde, men ved anvendelse af luftstrøm.
• Kombineret. Det tager sigte på at integrere de to foregående muligheder.

På moderne biler oftest installeret væske Electropomp. "Gazelle" ved hjælp af et sådant system sikrer en ensartet og effektiv køling, samt ikke så meget støj, som også er vigtige for mange bilister. Det er derfor, vi i fremtiden vil overveje at princippet om drift af kølesystemer på et eksempel på sådant udstyr.

designmuligheder

Strukturen af kølesystemet er temmelig ens for både diesel- og benzinmotorer, det store antal elementer der indgår heri, herunder:

• Kølevæske radiator;
• varmelegeme varmeveksler;
• ventilatoren;
• oliekøler;
• termostat;
• ekspansionsbeholder;

Desuden er en centrifugalpumpe (Electropomp) installeret i bilen. "Gazelle" er udstyret med nutidens mest populære en af disse enheder, som er udbredt i andre biler.

Også værd at bemærke, er det faktum, at ordningen nødvendigvis indebærer såkaldte køling jakke.

tildeling af Indretnings

Radiatoren anvendes til at køle den opvarmede væske luftstrøm, og for at tilvejebringe forbedret varmeoverførsel, er det udstyret med speciel rørformet indretning. Sammen med den primære radiator giver ofte også installation af hjælpeudstyr, såsom en radiator EGR-system og smøragtig. Sidstnævnte anvendes til at sikre en reduktion af temperaturen af olien i smøresystemet.

varmelegeme varmeveksler anvendes til at opvarme luften, som passerer derigennem. For at sikre en mere effektiv drift af dette element er det almindeligt installeres direkte på det sted, hvor den opvarmede kølevæske kommer ud af motoren.

For at kompensere for skiftende fluidvolumen grund af temperatur, foranstaltninger til opstilling i en særlig ekspansionsbeholder, hvorved fyldning vil blive gennemført ved det.

Så væsken normalt cirkulerer i systemet, kan Electropomp ( "Gazelle") være installeret i den. Kendetegnene for sådanne indretninger fastsættes en anden aktuator: et bælte, en gear og en flerhed af endnu andre. I nogle modeller af motorer, turboladet, for at sikre korrekt afkøling af turbolader afgift luften og taget at installere en ekstra pumpe til at være forbundet med styreenheden.

Termostaten muliggør at justere den totale mængde af kølevæske, der passerer gennem radiatoren, hvorved den lagrede optimale temperatur. Termostat taget at montere soklen, anbringelse mellem kølekappen og køleren.

På et tilstrækkeligt kraftige motorer er valgt for at installere en termostat forsynet med et elektrisk varmesystem, som opnås mulighed for to-trins fluid temperaturregulering. Til en sådan kontrol i sit design tilvejebringer tre forskellige driftspositioner, og ved fuld belastning af en elektromotor gennemføres opvarmning dets fuldstændige åbning, hvorefter den flydende temperaturen falder til 90 ° C og reduceret tendens til eventuel motor detonation. I andre situationer væsken, som cirkulerer Electropomp ( "Gazelle"), skal temperatur egenskaber være ved 105 ° C

Hvordan fungerer kølesystemet? Beskrivelse af cirkulationen sti

køling arbejde er hovedsageligt af motorens kontrolsystem. I moderne drev, er algoritmen arbejder gennemført på grundlag af en matematisk model, der tager højde for mange forskellige parametre, og derefter indstille de optimale aktivering betingelser, samt arbejdet med strukturelle elementer.

Kølevæske føres gennem systemet på grund af tvungen cirkulation, leveres af Electropomp ( "Gazelle"). Reparation af sådant udstyr i tilfælde af fejl skal ske så hurtigt som muligt, som ellers kan motoren hurtigt blive beskadiget på grund af overdreven temperaturstigning.

Princippet i denne indretning er således, at fluid bevæger sig gennem "kølekappe", men samtidig give motor afkøling og dermed opvarmning af kølemiddel. Hun selv kan bevæge sig langs eller tværs, afhængigt af den anvendte teknologi.

Afhængigt af temperaturen, bliver væsken cirkuleres over en stor eller lille cirkel. Efter motorstart, både selve udstyret og kølevæske placeret deri har en lav temperatur. For at fremskynde den varme væske op begynder at bevæge sig i en lille cirkel, ikke at komme ind i radiatoren.

I processen med at opvarme termostaten begynder at åbne gradvist, således at den bevæger sig langs en storcirkel er allerede direkte gennem radiatoren. Om nødvendigt kan yderligere væske også køles af ventilatoren luftstrømmen.

Efter fuldstændig afkøling af Electropomp "Gazelle" VAZ-2114 igen leverer væsken i "kølekappe", og denne cyklus gentages mange gange under motorens drift.

Hvorfor indstille pumpen til den anden bil?

Electropomp ordning fra "Gazelle" sørger for dets installation på en lang række andre indenlandske biler, der hurtigt forstod og har indført moderne drivere. Med den begyndende kolde vejr hver person begynder at tænke over, hvordan man forbereder sin "jernhest" til vinteren, fordi næppe nogen ønsker at fryse under kørslen. Selvfølgelig, i enhver indenlandske bil og sætte deres egen ovn, men dens magt er ofte mangler, og Electropomp fra "Gazelle" på VAZ-2107 giver dig mulighed for at øge effektiviteten af varmesystemet.

Hvad giver en ekstra pumpe?

Øge effektiviteten af varmesystemet er i tomgang - er den vigtigste opgave, som er sat til Electropomp ( "Gazelle"). Reparation af en sådan anordning kræves mindre hyppigt, og dens effektivitet er meget højere i forhold til standard varmesystem af biler, så dette simple værktøj er blevet meget udbredt i dag.

Hvis nominelt ovn tomgang blæse varm luft, og den varme kun aktiveret efter starten af bevægelsen er derfor til stede i kølesystemet ikke er i god cirkulation af væske. Electropomp fra "Gazelle" på VAZ-2109 og andre lignende køretøjer tilvejebringer en meget hurtigere bevægelse af frostvæske, der har en positiv indvirkning på temperaturen af luften fra ovnen, selv når stationær.

Det er værd at bemærke, at mange mennesker overveje at installere en ekstra pumpe en anden idé kulibinyh at prøve nogle midler til at forbedre deres biler med nye metoder, men i virkeligheden er blevet praktiseret anvendelsen af en sådan teknologi i lang tid siden så berømte virksomheder som BMW og Mercedes Benz.

Hvad kan indstilles?

Nogle foretrækker at sætte udenlandske producenter af udstyr (f.eks Bosch har virksomhedens udstyr). Men mange Electropomp "Gazelle" er mere almindeligt anvendt. Anmeldelser om denne enhed fra de mennesker, der bruger det, ofte ganske positivt, da det giver mulighed for et lille beløb for at forbedre køretøjets præstationer betydeligt.

Pumpe "Gazelle" er en standard centrifugalpumpe. Fluidstrømmen i bladene under drift er kastet til periferien fra centrum, som tilvejebringer et vakuum ved indgangen og øger effekten af at pumpe væske. Det er værd at bemærke, at den installerede Electropomp fra "Gazelle" i WHA ikke kan pumpe luften ud af en meget stor kløft mellem huset og pumpehjulet.

Hvad kan de være?

"Gazelevskie" pumper kan være meget forskellige, og deres første forskel er årgang. Mere moderne modeller meget mindre vibration, og i princippet vil forbindelsen Electropomp ( "Gazelle") af de nye modeller spare dig fra en masse besvær og problemer. Det største problem, som oftest findes i sådanne anordninger - er deres kurs, der fører til en temmelig ubehagelige konsekvenser og behovet for reparationer. Heldigvis er den procedure er relativt hurtig og billig, da mange butikker nemt serviceret Electropomp på "Gazelle", installation af der i stigende grad praktiseres i dag af moderne bilister.

Det er værd at bemærke, at hvis du er i stand til at vælge kvalitet enhed virkelig høj og dermed korrekt tilbringe installationsproceduren, at sandsynligheden for brud det vil blive minimeret.

Hvordan virker installationen?

Lad os nu tale om, hvordan du tilslutter Electropomp fra "Gazelle". Umiddelbart bør det sige, at proceduren er ganske krævende, så hvis du ikke er sikker på deres evner, er det bedre at overlade nogle eksperter.

Før yderligere Electropomp vil blive installeret ( "Gazelle"), så prøv at vente, indtil bilen kølet ned frostvæske, så dræne det fra enheden i en hvilken som helst ren beholder (kapacitet behøver ikke at være ren, hvis du derefter hælde ny) .

Nu skrues de øverste fire selvskærende skruer på pumpen og smøre gummipakningen fugemasse. Under samling må pumpen i stedet for skruer installeres tynde lange bolte og møtrikker.

Mange mennesker mener om hvor bedst at sætte en ekstra pumpe - i en pause eller forlader påfyldningsrør. I virkeligheden er der ingen forskel på, hvor det vil blive sat, det vigtigste - at installere det inden for de vigtigste stream. Selv om det skal siges, at de fleste bilister, der har en version af modernisering af sit varmeanlæg, siger, at det er bedst at installere en ny pumpe til opvarmning køligere.

Fikseringen udføres af en af følgende enheder:

• stud fastgørelse Sprinklervæskebeholderen;
• Mount standard Shumkov monteres på motoren plade;
• stifter nær batteriet.

Den mest almindelige er den sidste mulighed, der er blevet diskuteret ovenfor, hvor apparatet er placeret således, at det horisontale rør pumpe set i sideblokken (dette jern åg pre-udvider).

Tilslutning Electropomp udføres på ethvert bekvemt sted for dig. Nogen sætter det på knappen recirkulation, nogen installerer opvarmning af spejle, blok SAUO aktivering komfur og mange andre emner.

Nu afbryde EGR-ventil hvid / blå og gul / blå ledning og tilslut dem som følger:

• hvid / blå tilsluttes klemme 85 relæ;
• gul / blå forbundet til terminal 30;
• terminal 87 er kombineret med den elektriske ledning;

Generel fremgangsmåde til installationen er som følger:

1. Fra udløbet af hovedenheden er deaktiveret slange, gennem hvilken fluid tilføres til varmelegemet, og så er det forbundet med den vandrette elektrisk ledning. Længden af slangen er tilstrækkelig for udførelsen af en sådan operation, så bekymre dig om det ikke det værd.
2. At forbinde slangen til det lodrette rør, der er forbundet med to S-formede slange 2108 (eller en anden egnet), de ofte er i kabinen mellem radiatoren og en varmelegeme ventil. Den anden ende er forbundet til blokken kolonnen til det sted, hvor han tidligere var tilsluttet personale. I sidste ende strække alle de klemmer, det vigtigste - glem ikke at stramme bundprop i enheden.
3. Fyldt med frostvæske til grænseværdien, viser det sig forbrændingsmotoren og er fuldt synligt alt udstyr for utætheder. Tænd derefter pumpen og gentagen fjernelse af mulige lækager fra de forskellige stramninger stropper. Efter en halv time af motorens frostvæske niveau er justeret til et normalt niveau.

konklusion

Denne revision viser sig kun med den bedste hånd, som det fremgår af talrige referencer bilister. Når pumpen fra "Gazelle" endda lidt varmt motor luft starter fra komfuret til at gå meget varmere, men i den proces, det kan være lidt brummen og vibrere, hvilket skaber unødig støj, når maskinen er tilsluttet.

Forbruger sådan pumpe kun 0,25 mA, skyldes som du ikke kan bekymre sig om hvad din enhed hurtigt vil aflade batteriet. Denne opgradering vil være nyttig for mange mennesker, især dem, der bor i de nordlige regioner. I stedet for ekstra pumpe til VAZ-2110 kan monteres pumpe forbedret ydeevne ligesom LUZAR «TURBO», som også har en masse positive egenskaber.

Der er også mange andre muligheder for, hvordan man kan gøre arbejdet i regelmæssig ovn er langt mere produktive. For eksempel vil nogle mennesker VAZ omarbejde ovnen, så luftstrømmen langs siderne og i benene bliver meget mere effektiv, eller at installere en ekstra varmeapparat. Men under alle omstændigheder, en variant med installation af en ekstra pumpe er det mest effektive middel.

Dybest set, at brugen af en sådan modernisering er relevant for de mennesker, der tilbringer lang tid i bilen om vinteren og lider af mangel på varm luft inde i kabinen. Det er derfor, i tilfælde af forfaldne til at opgradere ekstra pumpe udstyr, som det vil være muligt at øge effektiviteten af klimaanlægget og motorens kølesystem, hvilket også er vigtigt. Den vigtigste fordel ved at bruge denne teknologi er, at en person kan modtage effektiv opvarmning selv på et tidspunkt, mens bilen holder stille, og ikke bevæger sig, er det sjældent giver tilstrækkeligt i standard biler.