Biler, Biler
Hvorfor ikke starte den VAZ-2109?
Sikkert hver bilist konfronteret med et problem, da hans bil ikke vil starte. 2109 er enten en udenlandsk bil - det er ligegyldigt. Symptomer alle de samme. I dagens artikel vil vi se på, hvorfor ikke starte 2109 (karburator og injektor inkluderet), og hvordan man kan løse dette problem.
batteri
Den første ting du bør være opmærksom - det er batteriet. Især hvis bilen var i garagen eller på parkeringspladsen i over en uge. Batteri tendens til at miste sin ladning. Meget ofte denne vinter, bilister ansigt. I en nat, kan batteriet miste op til 30 procent af sin samlede afgift. udstede en beslutning - batteriet oplades. Men der er situationer, hvor du har brug for at gå lige nu. situationen er der en løsning. For at gøre dette, skal du tænde forlygterne af bilen i et stykke tid (1-2 minutter). På den måde aktiverer vi elektrolytten i batteriet, og derved øge spændingsniveau. Når elektrolytten kommer i aktion, og opvarmning af batteriet strøm henholdsvis tilføjes.
tænding
Men hvad nu hvis, vil, selv når fuldt opladet batteri ikke starte 2109? bør søges Problemet i tændingssystemet. Den første ting du bør være opmærksom - timeren og ledninger. Symptomer - starteren roterer, undertiden "fangster", men starter ikke. Og bilister i nadzhezhe at maskinen "er ved at blive overtaget," vrider en forret i 20-30 sekunder. Og så indtil da, indtil det igen sidde ned batteri. Gør det kategorisk umuligt. Den starter er nødvendigt at vride ikke mere end 5-7 sekunder til et minut pause. Ellers du bare plante et batteri. Det sker, at bilen ikke vil starte på grund af en dårlig foder gnisten. Dette kan forekomme på grund af en opdeling i et af de højspændingsledninger ledninger, der går fra tændspolen til gnist. Der er kun fire - én til hver cylinder. Prøven er tilstedeværelsen af gnister i stedet for lys med en ledningsforbindelse. Det er især tydeligt natten. Langs kantledningen lejlighedsvis glide lidt gnistre, ofte blå og hvid. Hvis ja, udskifte elementet. Resource højspænding ledninger på de 2109 biler er 40-50 tusinde kilometer.
oversvømmet timer
Denne situation opstår, når en manuel bil i regnvejr eller efter vask af motoren.
spole
Hvis det er en, kan det være diagnosticeret med et multimeter. Manglende spænding indikerer, at cellen ikke er i stand til at udstede den strøm, der nødvendig for at skabe en gnist i forbrændingskammeret. Hvis bilen to spoler og en af dem er defekt, vil maskinen arbejde, men en af cylindrene - troit.
stearinlys
Fjernelse fra dem broneprovoda (gør det meget omhyggeligt for ikke at beskadige stikkene), under anvendelse af en tændrørsnøgle tegne elementerne udenfor.
Hvad hvis der ikke er nogen nøgle?
I mangel af en tændrørsnøgle er muligt at tørre de poster i en anden måde. For at gøre dette, er bilen parkeret "neytralku", tændingen er tændt. Næste Udtrækkelig gaspedal til gulvet og slå starteren i 5 sekunder. Således vil forbrændingskammeret få et stort antal af luft - som er tørre stearinlys. Det er vigtigt at huske, at mængden af olie på cylindervæggene under denne operation reduceres. Derfor, for at misbruge denne måde er det ikke nødvendigt, at motoren ikke kører "tørre".
snavset filter
Dens blokering bringer til det faktum, at ikke starte VAZ 2109. Og det er ligegyldigt, om det er den motor karburator eller indsprøjtning. Kontroller tilstanden af luftfilteret er nemt. Og i karburatoren, og injektoren, fjern dækslet (den eneste forskel er, at på jorden det er jern, og den anden - plast). Så vi udtrække element udenfor og se på hans tilstand. Papir filterelementer skal være lys. Hvis de er til stede partikler af støv og snavs, den luft derigennem er i stand til at passere ind i forbrændingskammeret. Derfor ser det ud til, at vil ikke starte 2109 Karburator: Starter sving, er der en gnist. Om vinteren, periodisk inspicere sin stand. Et sådant filter, som på billedet til højre, brug ikke længere er mulig.
sikringer
Biler 2109 er temmelig upraktisk placering af sikringsboksen - mellem forruden og motorrummet. Alt snavs, støv og andre aflejringer opbygges på blokken.
ventilspillerum
På benzin "otte" og "ni" med motoren 1.3 ingen stødstang. På grund af dette, de ventilafstand skal udstedes hver 20 tusind kilometer. "Klemt" ventilen kan ikke give et normalt indtag og frigivelse af brændstof, så motorens drift er brudt - det er vanskeligt at køre. De er sat ved hjælp af justering og låsemøtrikker.
olie
På grund af den tykke olie motoren ikke er i stand til korrekt at køre. Dette problem er typisk for vinterperioden. På grund af nedsat kompression tyk olie - motoren ikke er i stand til at behandle blandingen. Vinter tyk olie strømmer ned, og når de forsøger at starte på toppen af cylinderen det bliver hældes benzin, og et opløsningsmiddel opløser det fra væggene.
timingsfasen
Hvad hvis ikke starte 2109 injektor (starteren ikke vride - klik)? Det er værd at være opmærksom på tilstanden af tandremmen. Måske faldt han fra et tag, og systemet ikke er i stand til at arbejde ud fase.
forret
Hvis han ikke vride selv når et opladet batteri er sandsynligt, at han har slidt. For at udskifte det skal du:
- Fjern proppen fra blokken ved starteren relæet.
- Skru terminal af den elektriske trækkraft relæ.
- Skru boltene i motorbeskyttelse.
Endvidere skal starteren fjernes ud. Nogle regler skal følges til installation af et nyt element:
- Alle fastgørelsesskruerne strammes skiftevis med en ensartet kraft. Så du reducere risikoen for vridning starteren.
- Slid på kontakten terminal skrue og installere alle fjernede tidligere pads.
- Set i stedet en fuldtids beskyttelse motor.
Og, selvfølgelig, højdepunktet i udskiftning af elementet - præ afbryde batterikablet.
Så vi fandt ud af, hvorfor ikke starte 2109.
Similar articles
Trending Now