BilerBiler

Hvorfor ikke starte den VAZ-2109?

Sikkert hver bilist konfronteret med et problem, da hans bil ikke vil starte. 2109 er enten en udenlandsk bil - det er ligegyldigt. Symptomer alle de samme. I dagens artikel vil vi se på, hvorfor ikke starte 2109 (karburator og injektor inkluderet), og hvordan man kan løse dette problem.

batteri

Den første ting du bør være opmærksom - det er batteriet. Især hvis bilen var i garagen eller på parkeringspladsen i over en uge. Batteri tendens til at miste sin ladning. Meget ofte denne vinter, bilister ansigt. I en nat, kan batteriet miste op til 30 procent af sin samlede afgift. udstede en beslutning - batteriet oplades. Men der er situationer, hvor du har brug for at gå lige nu. situationen er der en løsning. For at gøre dette, skal du tænde forlygterne af bilen i et stykke tid (1-2 minutter). På den måde aktiverer vi elektrolytten i batteriet, og derved øge spændingsniveau. Når elektrolytten kommer i aktion, og opvarmning af batteriet strøm henholdsvis tilføjes. Hvad hvis ikke starte VAZ 21.099 injektor (ikke starteren vender)? Dette er muligt, selv når batteriet er opladet. En årsag til dette er den terminaler derpå. Tilstedeværelsen af plak fremmer oxidation og dårlig kontakt, som følge ikke starter 2109 (injektorventil 8). Årsager - i en hvid belægning, som skal rengøres med sandpapir. Endvidere terminaler klæde på plads, og bilen skal med held starte.

tænding

Men hvad nu hvis, vil, selv når fuldt opladet batteri ikke starte 2109? bør søges Problemet i tændingssystemet. Den første ting du bør være opmærksom - timeren og ledninger. Symptomer - starteren roterer, undertiden "fangster", men starter ikke. Og bilister i nadzhezhe at maskinen "er ved at blive overtaget," vrider en forret i 20-30 sekunder. Og så indtil da, indtil det igen sidde ned batteri. Gør det kategorisk umuligt. Den starter er nødvendigt at vride ikke mere end 5-7 sekunder til et minut pause. Ellers du bare plante et batteri. Det sker, at bilen ikke vil starte på grund af en dårlig foder gnisten. Dette kan forekomme på grund af en opdeling i et af de højspændingsledninger ledninger, der går fra tændspolen til gnist. Der er kun fire - én til hver cylinder. Prøven er tilstedeværelsen af gnister i stedet for lys med en ledningsforbindelse. Det er især tydeligt natten. Langs kantledningen lejlighedsvis glide lidt gnistre, ofte blå og hvid. Hvis ja, udskifte elementet. Resource højspænding ledninger på de 2109 biler er 40-50 tusinde kilometer.

oversvømmet timer

Denne situation opstår, når en manuel bil i regnvejr eller efter vask af motoren. Selv en lille dråbe vand trængte ind tændingen distributør, kan forhindre normale gnister - skyderen er i stand til at udvikle gnisten er nødvendig for tænding af blandingen. For at undgå dette, skal du ikke kører med høj hastighed gennem vandpytterne, og når motoren vask - grundigt dækker alle elementer i tændingen, herunder tændrør brønde.

spole

Hvis det er en, kan det være diagnosticeret med et multimeter. Manglende spænding indikerer, at cellen ikke er i stand til at udstede den strøm, der nødvendig for at skabe en gnist i forbrændingskammeret. Hvis bilen to spoler og en af dem er defekt, vil maskinen arbejde, men en af cylindrene - troit.

stearinlys

Fjernelse fra dem broneprovoda (gør det meget omhyggeligt for ikke at beskadige stikkene), under anvendelse af en tændrørsnøgle tegne elementerne udenfor. Hvis de har en mindeplade mærker, fyldt med benzin, eller bare beskidt - problemet er i dem. Ved servering en stor mængde af brændstof med et minimalt volumen af luft, elementet er ikke i stand til at antænde blandingen. Som et resultat, vil det ikke starte 2109 (karburator) - starteren vender, er der en gnist. Du bør tjekke elektrodeafstanden - de må ikke overstige 0,8 mm. Også tørre komponenter og med en tør klud mod snavs.

Hvad hvis der ikke er nogen nøgle?

I mangel af en tændrørsnøgle er muligt at tørre de poster i en anden måde. For at gøre dette, er bilen parkeret "neytralku", tændingen er tændt. Næste Udtrækkelig gaspedal til gulvet og slå starteren i 5 sekunder. Således vil forbrændingskammeret få et stort antal af luft - som er tørre stearinlys. Det er vigtigt at huske, at mængden af olie på cylindervæggene under denne operation reduceres. Derfor, for at misbruge denne måde er det ikke nødvendigt, at motoren ikke kører "tørre".

snavset filter

Dens blokering bringer til det faktum, at ikke starte VAZ 2109. Og det er ligegyldigt, om det er den motor karburator eller indsprøjtning. Kontroller tilstanden af luftfilteret er nemt. Og i karburatoren, og injektoren, fjern dækslet (den eneste forskel er, at på jorden det er jern, og den anden - plast). Så vi udtrække element udenfor og se på hans tilstand. Papir filterelementer skal være lys. Hvis de er til stede partikler af støv og snavs, den luft derigennem er i stand til at passere ind i forbrændingskammeret. Derfor ser det ud til, at vil ikke starte 2109 Karburator: Starter sving, er der en gnist. Om vinteren, periodisk inspicere sin stand. Et sådant filter, som på billedet til højre, brug ikke længere er mulig. Ja, beskadige motoren, det vil ikke gøre, men hyppige udfald er. Som følge heraf vil kammeret blive fyldt med en blanding af for ringe - dermed fravær af "tryk", strømafbrydelser i acceleration og højt brændstofforbrug. Udskiftning dette emne på en ny, når du slippe af med alle disse problemer. Af den måde, producenten anbefaler udskiftning af luftfilteret mindst en gang i 10 tusind kilometer. Hvis køretøjet drives på landet, hvor de fleste snavs veje, bør denne periode deles i to. Støv og snavs er de vigtigste fjender for filteret.

sikringer

Biler 2109 er temmelig upraktisk placering af sikringsboksen - mellem forruden og motorrummet. Alt snavs, støv og andre aflejringer opbygges på blokken. Hvis låget ikke er forseglet, efter regnen på elementerne kan blive våd, på grund af hvad deres "whiling væk." Den mest grundlæggende, i vores tilfælde - det er brændstofpumpen sikring. Hvis det bliver brændt, brændstoffet er ikke i stand til at passere fra brændstoftanken ind i kammeret. Og ingen "udrensning" er ikke frelse. For ikke at falde i sådan en latterlig situation, erfarne chauffører rådes til altid bære et nyt sæt af sikringer.

ventilspillerum

På benzin "otte" og "ni" med motoren 1.3 ingen stødstang. På grund af dette, de ventilafstand skal udstedes hver 20 tusind kilometer. "Klemt" ventilen kan ikke give et normalt indtag og frigivelse af brændstof, så motorens drift er brudt - det er vanskeligt at køre. De er sat ved hjælp af justering og låsemøtrikker.

olie

På grund af den tykke olie motoren ikke er i stand til korrekt at køre. Dette problem er typisk for vinterperioden. På grund af nedsat kompression tyk olie - motoren ikke er i stand til at behandle blandingen. Vinter tyk olie strømmer ned, og når de forsøger at starte på toppen af cylinderen det bliver hældes benzin, og et opløsningsmiddel opløser det fra væggene.

timingsfasen

Hvad hvis ikke starte 2109 injektor (starteren ikke vride - klik)? Det er værd at være opmærksom på tilstanden af tandremmen. Måske faldt han fra et tag, og systemet ikke er i stand til at arbejde ud fase. Det er også muligt brud. Tillad denne ikke anbefales, især på motorer med et volumen på 1,3 liter. I sådanne motorer på brud simpelthen åg ventil. Derfor er det nødvendigt at overvåge dets tilstand og hvis der er den mindste revne at erstatte. Det kan falde af på grund af dårlig spænding rulle. Kontroller tæthed er meget enkel - hvis emnet kommer til plast beskyttende dække, skal det strammes.

forret

Hvis han ikke vride selv når et opladet batteri er sandsynligt, at han har slidt. For at udskifte det skal du:

  1. Fjern proppen fra blokken ved starteren relæet.
  2. Skru terminal af den elektriske trækkraft relæ.
  3. Skru boltene i motorbeskyttelse.

Endvidere skal starteren fjernes ud. Nogle regler skal følges til installation af et nyt element:

  • Alle fastgørelsesskruerne strammes skiftevis med en ensartet kraft. Så du reducere risikoen for vridning starteren.
  • Slid på kontakten terminal skrue og installere alle fjernede tidligere pads.
  • Set i stedet en fuldtids beskyttelse motor.

Og, selvfølgelig, højdepunktet i udskiftning af elementet - præ afbryde batterikablet.

Så vi fandt ud af, hvorfor ikke starte 2109.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.