IL-2715: specifikationer, beskrivelse, modifikationer

"Moskvich" IL-2715 - også kendt som "sko", "hæl" eller "kage". Sådanne øgenavne, denne model er modtaget af folket. Og hvis de to første titler er "limet" til bilen på grund af en lighed i udseende med elementer af skoen, blev den anden er købt fordi bilen er perfekt egnet til distribution til forretninger af små partier af bagværk.

Historien om bilen

Historie af IL-2715 begyndte med dette avtolegendy USSR, nemlig modellen "Moskvich-434" (van), produceret ved AZLK 1968. Denne maskine er i virkeligheden, var en last version af "Moskvich-412" og kan bære 400 kg bagage ud over de to personer.

Izhevsk plante produceret sin version af bilen, under etiketten "Moskvich" IL-434, som er en analog af Moskva afveg kun design forparten, emblem og lavere kvalitet trim. Udstedt der var meget få, så i dag denne bil er en sjældenhed.

I 1972 udstedte IL på grundlag af den samme 412-th brugsmodel - IZ-2715. Den nye bil, har takket være den rummelige bagagerum og nem vedligeholdelse blevet den mest populære personbil arbejder på det tidspunkt.

Af den måde, mængden af kroppen var hovedårsagen til at skabe denne model. Da de 434-meter, på trods af en temmelig god bæreevne, en arbejdsgruppe krop kunne ikke prale rummelighed.

Beskrivelse af maskinen

Alle biler, der kom ud af samlebåndet frem til 1982, besluttet at henvise til den første generation. For at skelne dem fra senere modeller kunne være på kølergrillen, arvet fra Moskva maskiner, tilstedeværelsen af kantede lufthuller i døre vinduer og udstående dørhåndtag.

Siden 1982 er det blevet justeret produktion af anden generation af "Muscovites", med en ny udviklet direkte i Izhevsk gitter, moderne dørhåndtag (forsænket), samt de vinduer uden ruder. Derudover har bilen fået en ny hætte.

Som for kroppen, anlægget producerede to grundversioner: IL-2115, som var en varevogn med to lodrette bagdøre, og IL-2715 pickup - over hans lastbil del var taget og bagdøren er vandret og åbner nedad.

to separate sæder er installeret i cockpittet på den nye maskine. Førersædet kan justeres ved afstanden til rat og højde og ryglæn vinkel. For en folde passagersædet indkvarteret reservehjulet.

Tekniske specifikationer for IL-2715 på den samme model kan variere som biler bemandet med to forskellige motor versioner: UZAM-412e - 75 l. a. eller svagere UZAM-412DE - 67 liter. a. Og på trods af forskellen i magt, lydstyrken på de samme motorer - 1487 liter. Og det var, at de svage vil UZAM DE-412 arbejder på billigere benzin A-76.

IL-2715 - tekniske specifikationer

• Motor: in-line, fire-cylindret, power - 67 l. a.
• PPC - fire-mekanik.
• Nå en hastighed - 125 km / t.
• Sæt hastigheden til 0 til 100 km / t er - 19 s.
• Det gennemsnitlige brændstofforbrug (A-76) - 8,5 l.
• tank til brændstof - 46 l.
• Dimensioner - 4130 x 1590 x 1825.
• Frihøjde (clearance) - 193 mm.
• Hjul sporvidde: bagtil - 1370 mm, Front - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• Det indre volumen af fragt van - 1600 l.
• Vægt - 400 kg.
• Maskinvægt i køreklar stand - 1015 kg.
• Køretøjets vægt (i alt) - 1615 kg.

Specifikationer IL-2715 med 75 L motor. a. generelt de samme som anført ovenfor. Forskellen er, at motoreffekten bliver brugt benzin AI-93, den maksimale hastighed var 115 km / t, og brændstofforbrug var 9.11 liter pr hundred kilometer. En vægt på maskinen med længere motor er svage analog af 85 kg. Men denne bil kapaciteten øget med 100 kg.

Ændring "Patty"

Ud over de grundlæggende modeller af IL-2715 i bagsiden af van, og IL-27.151 - pickup, produceret indtil 1982 Automobile frigives:

• IL-2715-01 - metal vogn med den opdaterede og oprindelige udseende.
• IL-27.151-01 - pick-up med de samme ydre opdateringer, samt på van.
• IL-27156 - model Utility, er designet til at bære seks personer. For at gøre dette i lastrummet indeholder to folde dobbelt bænke fastgjort til siderne.

Alle ændringer IZH-2715 specifikationer forbliver uændrede.

Versionen eksport af "hælen"

Jeg fandt sin ansøgning Izhevsk "hæl" og i udlandet, men kun i den version af "pick-up". Denne bil har modtaget mærket IL-27.151 Elite PickUp og fremstillet af 1982-1997.

Den væsentligste forskel fra den grundlæggende version er at øge længden af gangbroen og firkantede forlygter, som blev etableret for første IL-modellen. I dette tilfælde, blinklys og dimensioner forbliver de samme, det vil sige fra IL nyeste udgivelser. Alt andet, herunder de tekniske specifikationer, ikke er blevet ændret.

Helt ærligt, denne bil, på trods af at behandlede eksportmodeller, klart underfulfilled. Det faktum, at platformen for fragt, selvfølgelig, er blevet udvidet, men baghjulet aksel forbliver på samme sted, og at hvis tung bagage er flyttet til den bageste del af kroppen, eller omladning, skabte problemer for kontrol: forsiden af maskinen løftes over vejen.

Dog blev rapporteret ordrer på sådanne "Moskvich", primært fra Latinamerika, og senere, og fra Finland.

Det er kendt, at tilsvarende biler, men i form af glaserede varevogne blev frigivet IL, til brug for landet. Lige nedstammer fra transportøren 10 kopier, og at forsøget er overstået, igen på grund af de samme problemer med ledelsen, når genindlæse der blev observeret i den "pick-up".

Med produktionslinje af "Moskvich" IL-2715, blev det trukket tilbage i 1997. Og siden begyndelsen af produktionen, indtil det stopper fra fabrikken porten gik 2317793 eksemplarer - et tal ganske imponerende og bekræfter populariteten af denne model. Det betyder, at de "pie-hæl", kan den være skrevet med avtolegendy Sovjetunionen.