"Mercedes-190" - bilen af firserne, blev en klassiker

"Mercedes-190" - det er formentlig en af de mest populære "voksen" bil af denne berømte tyske selskab. Det blev etableret i 1980 og er blevet udgivet siden 1982 og 1993:e. Ganske langt liv levet denne bil, så det er nødvendigt at tale om det lidt mere.

om historien

I begyndelsen af firserne oplevet nogle økonomiske vanskeligheder virksomheden. Alle af virkningerne af oliekrisen i 1973. Derfor er virksomheder tænker om at skabe en omkostningseffektiv og kompakt bil. Nå, ideen blev bragt til livet, og verden oplevede den "Mercedes-190" i W201 krop. Og det var ikke bare en omkostningseffektiv maskine. Bilen er blevet en model ved hvilken gruppe fik hurtigt føringen i den europæiske klasse D, og hans bil blev meget mere populære end dem, der producerede den evige rival BMW.

For det første har kroppen længde er reduceret. Folk er vant til de lange og overordnede Mercedes W123, blev overrasket over denne beslutning. Men konceptet var rettet mod at forbedre effektiviteten. Så ved at reducere størrelsen det viste sig at reducere vægten med så meget som 160 kg. Den vindmodstand blev også mindre - det blev justeret til 0,33 C. Som et resultat, bilen begyndte at forbruge mindre brændstof. Kompakt layout, enkelhed, pålidelighed, kombineret med den traditionelle høj kvalitet og komfort gør "Mercedes-190" den mest populære bil af tiden.

Start af produktionen

"Mercedes-190" hurtigt blev populær. Som et resultat, begyndte fabrikanterne til at tænke over, hvordan man kan forbedre det, for at gøre efterspørgslen endnu mere. Så det blev besluttet at oprette en sports sedan, som er blevet populær blandt unge. "Mercedes-190" blev endda rivaliserende de legendariske Mercedes W123, som i øvrigt er på størrelsesorden højere end denne model.

I første omgang er de første modeller er udstyret med ABS skivebremser, men kun som en mulighed. Det var ganske omfangsrig bagagerummet - 410 liter. Selvfølgelig på grund af de reducerede dimensioner, det sted i bageste række er færre, så kun to personer i alt komfort kan rummes der, vil tre af dem være en lille smule overfyldt. Men for starten af produktionen, der var nok.

powertrains

I 1983, i september, udgav bandet den nye "Mercedes-190". Diesel - det er hvad motoren blev installeret under hans hætte. De to-liters, 75-hestekræfter, økonomisk - disse maskiner straks blev populær, især blandt de tyske taxachauffører. Nogen tid kom senere til lys langt mere kraftfuld model. Det var Mercedes-Benz 190 E 2,3-16. Under kølerhjelmen det blev installeret 16-ventil, 185-hk motor, der har en tophastighed på 225 km / t! Sådanne indikatorer kunne ikke forlade nogen ligegyldig. Ikke alle moderne maskine, ved den måde, er i stand til at accelerere til "hundreder" af 7,5 sekunder og udvikle en sådan hastighed. Og så - bilen begyndelsen af firserne! Hertil kommer, at "Mercedes-190" var mere attraktive i andre henseender. Den blev præget af aerodynamiske kofangere og karme, spoiler på bagage tag, lav-profil dæk og høj kvalitet interiør, lavet i traditionel klassisk stil Mercedes.

avancerede funktioner

I 1984, også i september, producenter offentliggjorde en maskine, der havde en forbedret dieselmotor. "Mercedes-190" kunne nu prale af en 2-liters 105-hk motor omkostninger. Denne motor var ikke kun hurtig (og det udvikler et maksimum på 174 km / t), men heller ikke dyrt. Hvad er det brændstofforbrug? På det tidspunkt var det meget lavt. Men selv nu, givet en alder af disse motorer (mere end tredive år!), De ikke forbruge mere end ni liter diesel pr 100 km i bykørsel.

På samme tid i bilen blev installeret 15-tommer hjul, teleskopiske vinduesviskere begyndt at udstyre odnoremenno modeldrevet vedhæftede filer og endda hydrauliske ventilløftere. En benzin bil blev udstyret med såkaldte katalysatorer af udstødningsgasser. Sammen med disse nyskabelser i serie W201 var 2,3-liters motorer af 132 l. s., samt en 6-cylindrede drivaggregater har et output på 160 "heste".

udseende

Meget er blevet talt om specifikationerne. Men se - en anden vigtig advarsel om denne bil som en "Mercedes-190". Tuning - mange af nutidens moderne bilejere afgjort på denne type arbejde. Men jeg må sige, at modellen uden det ser godt ud, især efter restyling. Den uomtvistelige fordel af bilen betragtede sin form. Det er denne udseende til egentlige klassikere over tid. Klare former, elegante, rene linjer, visse "look" forlygter, kølergrill, perfekt lyd i størrelse, og selvfølgelig, praktiske. Så er det "Mercedes-190".

Tuning kan gøre bilen mere attraktiv, hvis arbejdet udføres af en sådan velkendt firma som AMG og BRABUS. Mercedes W201 190 er blevet så populær, at fagfolk i disse virksomheder har taget modellen til at forbedre sin egen måde, så at sige, smag. Og vi må indrømme, at det viste fantastisk. Bilen blev mere atletisk, kraftfuld, dynamisk og endda aggressiv. Generelt denne model er i stand til at foretage en fuld konkurrence for mange maskiner, der producerer i dag forskellige andre virksomheder.

udgifter til

Og endelig bør diskutere en ting mere om denne bil som en "Mercedes-190". Pris - det er, hvad der er på spil. Selvfølgelig vil den "opladet" version (f.eks 2,3-16 og 2,5-16) være dyrere end konventionelle køretøjer. Efter midten af 80'erne, og kun dem, der udstedes - de var mere kraftfuld, hurtig og komfortabel. Og hvis i dag, i 2015, jeg ønsker at blive ejer af en klassisk Mercedes, det er værd at købe er "opladet" version.

Omkostningerne ved denne bil er i god stand kan variere fra 80 tusind rubler og op til næsten 200 000 gnide. Det hele afhænger af konfigurationen fastsat af motoren, komfort og mange andre nuancer. Men generelt, selv den maksimale værdi er ikke så stor for sådan en bil.