MiG-31BM: specifikationer. MiG-31: det bedste af alle funktioner

MiG-31BM er langt en af de mest alsidige fighter-interceptors i verden. I den internationale kodifikation af den overlydsfly kaldet Foxhound, som betyder "ræv Hound." Vi kan sige med tillid til, at MiG-31 - det bedste på alle måder. Den er designet til at opdage og ødelægge fjenden ved ekstreme højder, under alle forhold.

Historien om

Den "MiG-31BM" har fået godkendelse kun i begyndelsen af 1970'erne. Forud for, at flere år skaber Strike Fighter MiG-31 ved de bedste militære ingeniører af Sovjetunionen under ledelse af A. Chumachenko. Siden 1975 blev projektet ledet af K. Vasil. På hans skuldre lå ikke kun udviklingen af begrebet et overlydsfly, men sine test.

I første omgang kunne det fighter-interceptor MiG-31BM ramme mål i dagtimerne. Gradvist blev navigationsudstyr perfektioneret. I foråret 1976 blev det besluttet at gennemføre et program i fly komplet sæt nye elektroniske sporing. På grund af denne udvidede og bekæmpe fighter kapaciteter. Så om bord var radaren med en gradvis antenne.

Flyet blev bygget på en "tandem", det vil sige, at besætningen skulle rumme kun to mennesker. På flyer pinned pilot funktioner, og navigatøren - behandling af driftsdata. Den første vellykkede test fly fandt sted i slutningen af 1978, og en halv senere, den afgørelse, som USSR regering, blev projektet afsluttet.

Karakteristiske forskelle serie

MiG-31BM har flere vigtige særlige kendetegn ved de oprindelige MiG-31. Dette gælder især for den indbyggede radar kompleks. Med dette udstyr er i stand til at detektere besætningen på få sekunder op til 24 mål. Derudover kan en tredjedel af dem blive angrebet samtidig.

Også fremhævet i MiG-31BM specifikationer for beskyttelse mod stråling. Det omfatter sådanne missiler som 25MPU-X, X-29T, 31P-X og andre. Desuden kan de særlige kendetegn for serien blive opgraderet til at omfatte laser føringssystemet. En særlig indretning af kabiner er designet til komfort af besætningen. Nu piloten er i stand til at modtage rettidig information om taktisk træning. Tidligere kunne den øverstbefalende ikke vide, hvad der gør hans co-driver. For at overvåge situationen udstyret cockpit multifunktionsdisplay i en diagonal på 10 inches. Navigator, til gengæld fik mulighed for at vise radardata.

designe en fighter

31BM model svævefly er udviklet på basis af den MiG-25. Når man designer en særlig opmærksomhed blev udbetalt til et organ, der er i stand til at modstå løftebelastning er 25% mere end den tidligere version. Skallen består af 50% stål, 33% af høj styrke aluminiumslegering og 13% titan. Raketkaster halvt fast i huset.

I MiG-31BM teknisk motoregenskaber ligner prototyper af Tu-134. Vi taler om motoren D-30F6, som blev udviklet i 1979. Denne kraftfulde, modulære motorer med en dyse og en efterbrænder. I fremgangsmåden til fighter start "fyring spor." Vibrogorenie fjerner automatisk fælles samler. Motorer selv er lavet af titanium, jern og nikkel.

radar Egenskaber

MiG-31BM - multirole jagerfly af den nye generation. Dens største fordel over fjenden radar er universel, som består af blot to moderniseret system. Den første blev kaldt "Barrier". Den blev taget i brug i 1981. Systemet er i stand til at detektere en jorden mål med en fejlsandsynlighed på 0,5% i en afstand af 200 km. Rækken af synlighed i luften er 35 km væk. "Barrier" gør det muligt samtidigt at angribe de 8 kanaler. Den fighter er i stand til at ramme mål i de "døde loop".

Yderligere radar "Barrier-M" taget i brug i 2008. Det muliggør påvisning af flyvende formål op til 320 km og 290 km til nederlaget. I øjeblikket disse egenskaber ingen fighter i verden. Hertil kommer, "Barrier-M 'indlejret teplopelengator 8TP stand til at detektere levende mål til 56 km selv i vanskelige klimatiske forhold.

Pakken indeholder et digitalt system og støjimmunitet af MiG-31.

Beskrivelse: Kvalitetskravene

Længde versionen 31BM kampfly er 21,6 m spændvidde på 13,5 m. Masse supersoniske apparat er 21,8 tons. Den maksimale vægt af en fuld belastning -. Til 47 tons det samlede volumen af tankene på 17.000 liter brændstof. Den samlede motordrivkraft i efterbrænder er 31.000 kgf. Den maksimale grænse for den operationelle overload - 5G. Ikke underligt mest "hårdføre" fighter i verden er netop MiG-31BM.

Tekniske karakteristika ved udstyret om bord gør det muligt at nå supersonisk interceptor hastighed barriere på 3.000 km / t. I denne cruising acceleration lig med 2.500 km / t. Uden tankning kampfly er i stand til at flyve en afstand på op til 3000 km. Loftshøjde - 20,5 km. Gennemsnitlig tid søgning uden optankning er 3,3 timer.

karakteristika af våben

Ved at udfylde MiG-31BM har 23-millimeter kanon mnogosnaryadnaya Series GS-6-23M, og styrede missiler R-33, P-40T, R-60 og R-60M. Det er værd at bemærke installationen på GSH-6-23M. Det er op til 80 skud i minuttet.

Missilsystemer 6 arrangeret på bøjler. Plus yderligere to point for FMB. Forankret affjedring jævnt på kroppen og vinger. Percussion installation omfatte 4 raketter af store og mellemstore rækkevidde læsion. De opgraderede systemet modeller har SD P-77 med 4 projektiler. Fighter oprustning tillader besætningen at ramme mål med stor præcision både på jorden og i luften. Bombardement udføres ved hjælp af laser navigation. Maksimal vægt af den samlede nyttelast - 9 tons.

krævede ændringer

Siden gennemførelsen af den "MiG-31" kom til at tænde et stort antal forskellige variationer af flyet. Den mest populære af disse var MiG-31BM. Denne MP supersoniske interceptor stand til ikke blot at angribe mål på lang rækkevidde, men også for at udforske takket være den integrerede radaren af ny generation. Forenklet analog version er MiG-31B.

Model breve "D" og "I" er designet til at lancere små satellittelefoner. MiG-31LL er luft laboratorium. Fighter 31M er steget arme og ofte brugt som et bombefly. Model "PV" og "E" er eksport muligheder.

ansøgning fighter

generation MiG-31 er designet til at erstatte den forældede version af Tu-128 og Su-15. I efteråret 1984 krigere ankom til placeringen af sovjetiske luftvåben på øen Sakhalin. Efter 10 år på balancen i Rusland var omkring tre hundrede interceptors. Det er disse bevingede maskiner kontrolleret luft under den anden tjetjenske krig. I 2014 havde regeringen besluttet at opgradere alle eksisterende i rækken af MiG-31. Det forventes, at i 5-6 år al den gamle model serien vil blive opgraderet til MiG-31BM.

Til dato, de krigere bruges i efterforskning.

Basing og eksport

I MiG-31BM specifikationer, bogstaveligt blændende. Derfor er disse krigere som efterspørgslen i andre lande. Ikke desto mindre er de fleste enheder er i placeringen af den russiske luftvåben.

Til dato er 31BM model baseret på de 6 militære lufthavne. De fleste af dem er i Elizovo - 30 enheder. Følgende er Borisovsky Khotilovo base (24 stk.) Og centrale vinkler (14 stk.).

Den førende land på indholdet af eksporten MiG-31 er Kasakhstan. Hos Karaganda lufthavnen som en del af den 610 th base er 33 kampfly.