Biler, Biler
På kold motor troit: hovedårsager
Forbrændingsmotor bruges i biler i over et århundrede. Og dens design er løbende forbedret. Men på trods af den globale modernisering, de fleste af de forbrændingsmotor fiaskoer er allerede kendt og har længe været undersøgt, og derfor fjerne dem er ganske reel. I dagens artikel vil vi tale om problemer som motor making. Hvorfor troit motor og hvad er de tegn på denne fiasko? Alt dette og ikke kun - senere i denne artikel.
Det gik fra navnet på brud?
Hvorfor er motorer med en lignende fejl altid "troyat" snarere end "dvoyat" eller "fire"? Faktum er, at de fleste motorer af tidligere generationer havde en 4 cylinder. Følgelig når man stoppede med at arbejde i motoren bevæger kun 3 af dem. I dette tilfælde motoren lyden ændret sig væsentligt. Efterfølgende og der var sådan en karakteristisk brud navn som "at gøre". Jeg mener, det er kun 3 cylindre.
Øjeblikket kan imidlertid troit 6- eller endda 8-cylindret bilmotor. Ja, fra synspunkt af videnskab til at anvende dette udtryk er ikke helt rigtigt, men de fleste af vores mekanikere karakterisere denne skade på den måde. Og uanset hvor mange cylindre motoren - de fire, otte eller tolv.
Hvorfor motor troit?
Så hvorfor den kolde troit motor? Ukorrekt betjening af motoren ofte udløst af to problemer. Fænomenet med medløbende cylinder kan opstå, hvis kameraet ikke er brændbar blanding, eller hvis dette ikke er noget at antænde væsken. Men ikke altid problemet ligger netop i cylinderen. I moderne diesel injektorer og har masser af elektronik, sensorer og styreenheder. Enhver af deres fiasko kan forårsage GØRE. Derfor ser for årsagen til denne onde bør være i servicecentret, især hvis det er en ny importeret bil.
Også at bemærke er en kendsgerning, som en mangel på magt, som opstår, når motoren trillinger. Det kan falde på forskellige driftsformer - under belastning, før eller efter opvarmning, eller "på en kold." Og bygge videre på dette, bør du kigge efter årsagen til nedbrud. Dette kan være udbrændt ventil og banale forurenet luftfilter.
effekter
Nogle bilister ikke lægge særlig vægt på dette problem. Og det er meget forkert, fordi konsekvenserne kan være helt uforudsigelig. Den første ting at bemærke - det er højt brændstofforbrug. Hvis den kolde troit motor absolut vil øge sit forbrug. På grund af forkert brændstofforbrænding simpelthen tager off "røret", for at forhindre stemplet nødvendige mekaniske fremdrift.
Sådan finder du ud at motoren er kold troit?
Ofte bilister er opmærksomme på dette ved den karakteristiske lyd af hans arbejde. Dette er særlig hørbar lyd og vibration af udstødningsrøret. rødt lys "Check Engin" kan også vises på bilens instrumentbræt.
Der er andre tegn, der indikerer, at motoren startes troit:
Krop vibrationer. Også kan ryste og motorblokken selv.
Ustabil momentum på tomgang.
Øget brændstofforbrug.
En mærkbar tab af motorkraft.
Men det er værd at bemærke, at hver af disse symptomer også kan indikere andre skader. Derfor bør de kun overvejes i komplekset.
Hvorfor ikke cylinderen?
Så, på grund af hvad den troit motor? "Priora", som forårsager fejlfunktion af cylindre er meget lig andre biler i vor tid, bryder ned på grund af følgende faktorer:
Tændingsindstilling korrekt eksponeret.
Defekt gnist, at den gnist stoppet give (kun på karburator og injektor motorer).
luftlækager i vakuum bremse booster.
Forbrændt ventiler (foto af en af dem kan du se til højre).
Slidte stempelringe.
Timing krænkelser.
Tilstoppet luftfilter.
Brændt toppakningen.
Slidte ventil rockers.
en luftlækage i indsugningsmanifolden.
tæthed tab. Det kan udløses af slid eller deformation af membranen vakuumregulatoren tænding timing.
Slidt bærende swivel plade.
Defekt aksel breaker distributør.
Af brændt stempel. I tilfælde af en sådan fejl er entydigt troit motor.
Karburator påvirket af forkert indstilling.
Hvordan finder en brudt cylinder?
Gør det nemt. For at bestemme den korrekte drift af en given cylinder skal på sin side afkoblet fra de højspændingsledninger gnist lugs ledninger. Som regel er adgang til dem, når uden demontering nogen elementer. Disse tråde kan ses, så snart du åbnede kølerhjelmen af sin bil. Så deaktivere spidsen og omhyggeligt lytte til rytmen af motoren. Hvis han ikke ændrer sig, så har du fundet det meget brudt cylinder.
Sikkerhedsforanstaltninger Ved frakobling ledninger
Vi bør ikke glemme sikkerhedsforanstaltninger. Stadig, det er højspænding ledninger, og ikke en lille 12 volt "snore". Den første ting at sætte under benene et dielektrisk materiale, der ikke gennemfører elektrisk strøm gennem sig selv. Dette kan være en gummimåtte eller en træplade. Også observere den teknologi afbryde ledningerne. Husk, at holde fingrene ikke har brug for hætten og for en ledning. Og, selvfølgelig, er det ikke anbefales på nuværende tidspunkt lean til kroppen fri nøgne hånd. Husk, at manglende overholdelse af disse regler, du løber risikoen for at få ramt højspænding chok.
Hvad skal man gøre, hvis en kold motor troit? Detaljeret analyse af fejl
Hvis du ved præcis årsagen til dette fænomen, for at løse problemet med forbrændingsmotor er meget lettere end at gøre alt tilfældigt. Ovenfor har vi listet de vigtigste årsager til fejl kan forekomme i en af cylindrene, på grund af hvilken bil motor leverer ekstra vibrationer, forbruge en masse brændstof og trækker ikke under acceleration. Lad os nu se på hver af de enkelte elementer.
Indstilling af fortænding
Hvis cylinderen afvises af denne grund, mest sandsynligt, vil du høre en markant affyret, hvor motoren vil være lidt bounce. For at bestemme denne fejl bør lytte til lyden af motoren forsigtigt kun ved lave hastigheder. Det faktum, at hans arbejde med høj jævnet med jorden, og springe cyklus drift i en af cylindrene er udbød. På grundlag af sådanne lyde og hoppende, kan det konkluderes, at tændingen timingen af motoren blev udsat korrekt, nemlig overdrevent tidligt.
stearinlys
På troit kold motor, af forskellige årsager, en af dem - det er den forkerte gnist. Desuden indeholder dette problem ikke opstå på alle temperaturforhold regimer i motoren. Faktum er, at efter opvarmning af et karakteristisk lyd og vibrationer ofte forsvinder eller bliver mindre udtryksfulde. Hvad skal man gøre i denne sag? Først skal du finde ud af hvilken af cylindrene er inaktiv, ved hjælp af ovenstående instruktioner. Dernæst skrues tændrøret og inspicere dens stand. I hendes sind, kan du bedømme sundheden for motoren. Så, hvad du skal være opmærksom på? Først bestemme farven af isolatoren af den centrale elektrode. Undersøg, om det er tjenligt stearinlys eller ej, det er meget simpelt. På de operationelle detaljer isolatoren er lys eller svagt brun.
Candle forurening forårsager følgende faktorer kan være:
Overtrædelse af dyserne.
Fejlfunktion af oxygensensoren (lambda-sonde).
Lav komprimering i cylinderen.
Overtrædelse af timing.
Defekt kontraventil forsyningssystem.
En del af arbejdet i tomgang ved opvarmning.
Så har du brug for at se synlige tilstand stearinlys krop. Sidstnævnte skal være et heltal. Tilstedeværelsen af revner og chips det er muligt. Også ikke tilladt diverse sorte striber og sorte prikker. Hvis de er på sagen, skal et stearinlys udskiftes.
Og, selvfølgelig, bør du kontrollere kvaliteten af gnister. For at se, hvor godt lyset, skal du medtage en forret og holde det i en afstand af 1,5-2 cm fra masserne. Hvis en stor lys blå gnist vises mellem elektroderne, så elementet fungerer korrekt. Hvis troit motoren i tomgang og under opvarmning, 100% problemet er udløst af stearinlys. Ingen gnist eller lav lysstyrke kan tale om følgende fejl:
Brud på tændspolen.
Defekt switch.
Øget resistens over for højspænding ledninger.
Selvfølgelig er det muligt at kontrollere lys og ellers lukke bestyrelsen elektrode på "masse". Men husk, at på denne måde vil du tjekke kun ydeevne dele, ikke mere. En gnist er kvalitet kontrolleres ved fremgangsmåden, som vi har beskrevet ovenfor.
Defekt gnist - det er på grund af, hvad der ofte troit motor "injektor". Grundene til den ikke-arbejdsmetoder cylindre, som vi tidligere har sagt, kan lurer i deres banale slid eller akkumulering af forskellige begroning, hvorfor elementet ikke kan danne en normal gnist. Derfor, hvis du har en benzinmotor i første omgang, inspicere udvendige af gnist.
Opdeling i højspændingsledninger ledninger
Mindre almindeligt troit tomgang grund af et uheld i de højspænding ledninger. Men dette problem, også er helt løst. Kontrollere rigtigheden af højspænding ledninger er bedst i mørke - så du kan se gnister, som vil blive afholdt udenfor. I dette tilfælde skal motoren kunne i institutionen. Men ikke altid den måde at hjælpe. Det sker således, at fordelingen blev dannet ikke i viklingen, og inden det, dvs. beskadigede ledninger selv. I et sådant tilfælde, tage måleren og måle nominelle modstand. Ideelt set bør den ikke overstige 20 ohm. Hvis du finder en gnist eller en ændring i niveauet af resistens, højspænding ledninger, erstatte med nye. Men husk, at de er af forskellige længder. Så husk deres længde, før de køber, for ikke at købe en meget kortere eller længere tid.
konklusion
Så fandt vi ud af, hvorfor den troit motoren er kold, og hvordan man kan løse dette problem i forskellige sager. Endelig bemærker vi, at forsinkelsen med fjernelsen af dette fænomen ikke skal være. Ellers vil motoren dyre reparationer være uundgåelig. Og, selvfølgelig, ikke fratage den opmærksomhed stearinlys. Det er på deres brugbarhed kan afhænge hele motorens ydeevne. Derfor er det ikke anbefales at installere de billigste muligheder.
Similar articles
Trending Now