Road cykel Honda CB 1000: Den karakteristika, drift og reparation

Model tunge landevejscykel Honda CB SF 1000 blev præsenteret for offentligheden i 1992. Det er produceret indtil 1997. Motorcyklen er udstyret med en inline fire-cylindret motor med en forskydning på ca. 1000 cc / cm. Dens kapacitet 98 liter. a. Motor Honda CB 1000 deforsirovan at optimere middel og lav hastighed. Dette gøres for at opnå glat selvsikker trækkraft på ethvert punkt af arbejdsområdet.

Vellykket cykel fra fortiden

På trods af den relativt korte periode af produktionen, har modellen Honda CB 1000 blevet populær i hele verden. Efterspørgslen efter motorcykel holder på et stabilt niveau i dag.

Det bør præciseres, at Honda CB 1000 ikke har noget at gøre, bortset fra navnet, med en moderne cykel-Naked "Honda CB 1000R", som er tilgængelig siden 2007. Motorcykler er bygget på to forskellige platforme, og tilhører forskellige klasser.

Model Honda CB 1000 er en af de sjældne cykler, der ikke er blevet moderniseret for perioden hele frigivelse. Kun i 1994 var et forsøg på at skabe en ændring med poluobtekatelem, men motorcykel efterspørgsel ikke bruge og et år senere blev han fjernet fra produktionen.

Racercykler "Honda" Klasse CB traditionelt har stærke kraftenheder, den stak, der varierer mellem 90 og 125 liter. sek., hvilket er tilstrækkeligt til effektiv manøvrering i bymiljøer, og til dynamisk kørsel på motorvejen. Hastighed, som kan opnå cykel - 220 km / t. Slagvolumen på 1000 cc / cm med et overskud tilvejebringer kraften nødvendig for dette. Selvfølgelig, nogle af ejerne af motorcykler, køre den til hundrede kilometer i timen. Derfor kan vi forvente, at ressourcen er indbygget i maskinen vedligeholdes. Holdbarheden af cyklen kan give præcis behandling.

tekniske egenskaber

Vægt og dimensioner:

• cykel længde - 2340 mm;
• bredde - 785 mm;
• højde - 1130 mm;
• højde til sæde linje - 810 mm;
• akselafstand - 1540 mm;
• Motorcykel tørvægt - 236 kg;
• Brændstoftank kapacitet - 22 liter.

kraftværk

fremdrivningssystemer parametre er som følger:

• volumen af arbejdscylinderen - 998 cc / cm;
• antal cylindre - 4;
• placering - in-line;
• maksimal kapacitet - 98 liter. a. ved 8600 omdrejninger / min;
• moment - 82 Nm ved 6200 omdr / min;
• Kompression - 10;
• cylinderdiameter - 77 mm;
• Slaget - 53,5 mm;
• afkøling - vand;
• fødevarer - fire karburatoren Keihin, diffusorer 34 mm;
• tænding - ikke-kontakt, e-mail;
• brændstofforbrug - 6,5 liter pr 100 km.

transmission

Road motorcykler "Honda CB 1000" er udstyret med en fem-trins gearkasse enhed. En multi-kobling i et oliebad. Halvautomatisk overførsel skifte. Baghjulstræk - kæden, der er udstyret med to-vejs strammer.

Ved justering kædespændingen anbefales at bruge en speciel limiter, som sikrer en ensartet arrangement af aktuatoren i forhold til længdeaksen af motorcyklen.

Remontnosposobnost

I betragtning af den høje teknologi af cyklen og dens design features, er ikke tilladt at reparere kunsthåndværk betingelser, garager, grunde. Nogle enheder og komponenter er anbragt på en motorcykel anvendelse af et termisk presning, er det gjort, så i fixtures var færre bolte, skruer og møtrikker.

Men netop på grund af termosposoba reparationen at fjerne eventuelle nødvendige dele særlige demontering værktøjer, der arbejder under pres. Tryk på grundlag af hydraulik kan kun være i specialiserede værksteder.

Motorcykel behov for reparation, udskiftning af dele og værktøjer leveres i en specialiseret teknisk center. Reparation "Honda 1000" er ikke billigt, men det vigtigste er summen af betalingen af arbejdet i dygtige fagfolk. Reservedele er billige, og nye detaljer er tilgængelige til enhver tid i hele området, hvor der er forhandlere. Således reparation "Honda 1000" vil koste ikke overstiger den normale gennemsnitlige omkostninger ved en lignende hændelse.

Præstationer træk ved modellens

motorcykel volder ingen vanskeligheder, den vigtigste attribut - gashåndtaget, har en betydelig reserve af næsten halvanden drejninger. bevægelse enhed er ekstremt blød, lydhør over for den mindste indsats.

Høj motor elasticitet og høj kraftreserver gør det muligt ikke at engagere sig i hver anden gearskifte. Flytning ved lav hastighed, for eksempel i en strøm af biler på byens gader kan i det mindste i andet gear, i hvert fald for femte. Grunden til dette ligger i den bekvemmelighed i tekniske parametre Fireblade motor, perfekt beregnet og er reduceret med reducere strømforbruget. Desuden blev udvekslingsforholdene i transmissionen standard motor modificeret, således at den dominerende medium og lav momentum i maksimalt forlænget rækkevidde.

køreegenskaber

motorcykel suspension lidt stiv, kalibreret til aktiv brug. Men det effektivt slukker de små huller og bump. Endvidere det eksisterende sæt af forreste suspension indstillinger, spjældet gaffel giver mulighed for at justere den i overensstemmelse med deres egne præferencer. Det samme kan siges om det bageste monoshock suspension med pendul, der er også indstillet i amplituden af 120 mm.

En bemærkelsesværdig ulempe under drift af cyklen er lav frihøjde. Selv lave kantsten kan være en hindring for en motorcykel konvention. Lydpotte rør vil uundgåeligt bulet. bør tages hensyn hertil, og kigge efter andre måder at afslutte.

Manøvredygtighed motorcyklen "Honda 1000" fremragende, lydig maskine, reagerer på enhver bevægelse af rockermiljøet. Firm inkluderet i rotation, selv når hastigheden er højere end acceptabelt. Resultatet er ikke en tur og bøje, men denne kørestil passer de fleste ejere.

komfort niveau

Modellen blev oprindeligt designet baseret på rytterens gennemsnitlige build, så folk højere end et hundrede og firs centimeter oplever nogle ubehag, mens ridning en "Honda 1000" på grund af den relativt korte afstand gennem hjul-stammen.

Til normal vækst biker landing er ganske behageligt. flad form bekvem sæde, er knæ anbringes i særlige nicher af brændstoftanken, hænderne holder rattet, bliver i den optimale position uden den mindste anstrengelse. Dette giver dig mulighed for at passe til at køre for hundreder af kilometer uden at stoppe.