Rudolf Diesel - forbrændingsmotoren opfinder

Mere end en generation af forskere dunkende om forbedring af bilmotorer. Men ideen om at forelægge og begrunde det teoretisk - betyder ikke at opfinde noget nyt. Det er de mennesker, der har formået at stort set bekræfte det, som kæmpede hundredvis, og kan stolt bære titlen "opfinder". Det var således praktiserende læge og Rudolf Diesel, der bragte verden af forbrændingsmotoren antændes ved komprimering af luft.

Biografi af den store opfinder

Rudolf Diesel blev født i 1858 i Paris. Hans far arbejdede som bogbinder, på livet af familien manglede penge. Men flytningen til England var uundgåelig, da den fransk-preussiske krig gjort deres justeringer. Og dieselmotoren familien er kendt for at have tilhørt etniske tyskere, og for at undgå en chauvinistiske reaktion, det måtte beslutte på farten.

Snart 12-årige Rudolf blev sendt til sit hjemland Tyskland for at studere med min mors bror, professor Barnikelyu. Familien tog det meget varmt og en masse bøger, læring i rigtig skole, og derefter i Augsburg Polytechnic skole, snakke med en smart onkel gik til gavn for den fremtidige opfinder med verdensry. Siden 1875 fremragende studerende Rudolf Diesel fortsatte sine studier ved München Tekniske Gymnasium, hvor han blev antændt den idé at opfinde forbrændingsmotoren. I en samtale med professor Bauerfeyndom, sagde han til sine disciple om den største interesse i den moderne verden under et teknologisk område som teknik. Først da han lære at drengen længe har drømt om og arbejder på udskiftning af dampmaskinen - forbrændingsmotor. Efter at have studeret på München School professor Carl Linde Diesel opfordres til at arbejde på et køleanlæg, hvor en ung mand, han tjente som direktør i 12 år. På trods af den grundlæggende beskæftigelse, havde Rudolf Diesel ikke forlade arbejdet med det primære formål med livet - opfindelsen, som senere skulle blive kaldt ved hans navn. Kun her vi moderne mennesker opmærksomme på dieselmotoren, allerede glemt navnet på sin opfinder.

Første diesel forbrændingsmotor

For mange års hårdt arbejde jeg sætte Rudolf Diesel for realiseringen af drømmen. Med hjælp fra Carl Linde, teoretiske beregninger af foreningen så Augsburg engineering planter, der er interesseret i hans arbejde og forudsat en plads til eksperimenter. Lange to år perfektioneret sin opfindelse Rudolph, og i løbet af en af de eksperimenter, en eksplosion indtraf, han lærte lidt ondt.

Kort tid retfærdigheden sker fyldest, og det hårde arbejde er blevet belønnet - den første diesel forbrændingsmotor vendte teknik verden. Diesel besluttede at forsøge at gøre tænding ved hjælp af trykluft, og derefter at indsprøjte brændstoffet, der forårsager flammerne blussede. På trods af den anerkendelse af det arbejde, som forskere rundt om i verden, en invitation til Rusland og Amerika, indfødte Tyskland forblev ubøjelig før hans opfindelse, siger, at en sådan motor længe har eksisteret. Måske andre tyske opfindelse eksisterede i design, men verden står ikke stille, udvikler, og vinderen er den, der kom til målstregen først. Med en sådan reaktion i Tyskland Rudolf Diesel var ude af stand til at affinde sig, og 29. september, 1913 han, efter at have gået til båden i London, ikke når frem til bestemmelsesstedet. Om natten, kun videnskabsmanden var i det rod, og om morgenen den var tom, og natten dragten blev ikke rørt. Om det var selvmord på grund af manglende anerkendelse af Tyskland eller en tragisk ulykke er ukendt. Efter nogen tid, fiskerne fangede liget af en velklædt mand, men den rasende storm tvang dem til at kaste kroppen tilbage i havet. Overtroiske fiskere mente, at den menneskelige sjæl er bedt om at forblive i vandet element. Koldt vand og sandbund var den sidste hjemmekamp af geniale opfinder hvis hukommelse bor stadig i sin dieselmotor.