Volkswagen Kaefer bil: tekniske data, af ejerne, foto

Volkswagen Kaefer (Käfer) - dette er en bil, der er produceret i lyset af den tyske bekymring VW AG, som er langt den rigeste i verden. Og succes. En Volkswagen Kaefer model er udgivet i 1938 og 2003! Det er bare en utrolig ydelse, idet der tages hensyn til, at i vor tid, modellen producerede fem eller ti år og derefter stoppet. Tja, det er fortjener respekt og opmærksomhed, således at dette emne bør drøftes nærmere.

historien

For hele tiden produktion i lyset af 21,529,464 biler blev fremstillet. Dette er et meget stort antal. Modellen har en rig historie. Og du har brug for at fortælle om det.

I 1933, i Berlin-hotel kaldet "Kaiserhof" der var et møde mellem Jakob Werlin, Adolf Hitler og Ferdinand Porsche. Tyske Føreren fremsatte deres efterspørgsel - at gøre Tyskland en pålidelig, nice og stærk bil, som i dette tilfælde ville koste omkring tusind Reichsmark. Denne idé blev foreslået af Hitler selv Ferdinand Porsche. Han foreslog også at føreren "Tour 12" - bagside-maskine, snarere et budget.

På dette tidspunkt ideen har været noget anderledes. Planen var, at Volkswagen Kaefer (navnet på som dengang stadig var ukendt), vil blive en lille, men raffineret fra et teknisk synspunkt, en bil med et stempel drivaggregatet og uafhængig affjedring. Denne model var at rumme fire voksne passagerer. Priser nødvendige for at gøre lav og den maksimale hastighed - høj (dengang), der er 100 km / t ...

Gennemførelse af projektet

Efter flere forsøg på at gennemføre virksomhedens idé med projektet har besluttet at overføre store og velrenommeret producent af motorcykler - Company Zündapp. Virksomheden blot ønskede at skabe noget nyt, mere kraftfulde og alvorlig. Så processen begyndte. I 1931-1932 skabte han tre prototyper. De var to af en sedan sedan og cabriolet. Under hætten, havde de stjerne kraftenheder med flydende kølesystem. Der var tekniske fejl. Ja, og økonomisk ineffektivitet. Så udviklingen af Volkswagen Kaefer Nürnberg tog en anden virksomhed - NSU. Men de har også skabt tre prototyper, der ikke kunne lide initiativtagerne til ideen. Selvom maskinen var meget lig den model, som vi kender i dag. Men dens kapacitet var, 28 liter. s, og suspensionen -. torsion-håndtag.

På trods af de tilbageslag, Hitler belønnet repræsentanter, der forsøgte at "Porsche" ved at tiltrække andre specialister til at opnå et resultat. Så begyndte virkelig alvorligt proces, som endte med succes.

Den første produktion parti

Den allerførste Volkswagen Kaefer bil dukkede op i 1937. Han selv udgivet kommercielt - antallet af modeller produceret er tredive enheder. Processen med realisering ideer i praksis har fremskyndet Führer. Han gik endda til bildesignere.

De første maskiner var tom bagvæg. Hitler kunne ikke lide det. Fordi fejlen elimineret umiddelbart efter. Og i den første, så at sige, blev testkørslen med deltagelse af kvalificerede chauffører, der frigøres til denne enhed SS transport service.

I summen, en testkørsel af alle biler lavet 2 millioner kilometer. Og i 1938, har projektet, som blev kaldt "Styrke gennem glæde", tjente officielle form. Volkswagen K-fer, billeder, som er tilvejebragt nedenfor, har forbedret bærende flad bund, 4-cylinder-enhed modsat slam anbragt på langs bag bagakslen, og en uafhængig suspension (torsion). Design - meget slanke, afrundede, "biologisk". Han kunne godt lide Furrer. Adolf Hitler var personligt involveret i skabelsen af skitsen (det er kendt, at han var en god maler). Modifikation - 4-dørs cabriolet og sedan.

Tjenesten i Wehrmacht

Den mest massive bil Volkswagen Kaefer mens begyndte at vinde popularitet i 40'erne. Det var dengang, at begrebet hæren køretøj blev oprettet. Maskinen er kendetegnet ved, at det var en letvægts 4-dørs krop med de bageste hjul reduktionsgear, hjul 16 inches, og selvfølgelig, flade paneler. Der var en cross-aksel begrænset slip differentiale, frihøjde 29 centimeter og 25-hk motor. Indtil 1945 blev det udgivet i lyset af størrelsesordenen 50,435 sådanne modeller. Det var på det tidspunkt det mest masse personbil Volkswagen Kaefer. Selv i lyseffekten af firehjulstræk version af modellen. Hun kunne prale drivaggregatet, som tog på en amfibie turné 166 (masse hær køretøj).

Efter fyrrerne

I ti år har "Volkswagen" blevet ret populært. Således at produktionen fortsatte med at forbedre. Og i slutningen af 40'erne, eller rettere, i 1948, først dukkede op på gaderne-Beetle cabriolet. De har fået succes og er blevet masseproduceret.

Og i 50'erne blev populære maskiner, der kører på diesel kraftenheder. Og dem, der adskiller god volumen - 1,3 liter! Op til et hundrede kilometer i timen model med denne motor kan være spredt jævnt i et minut. Det var en fantastisk figur på det tidspunkt. Hvis vi tager højde for, at bilen ikke har en turbolader. Volkswagen Kaefer egenskaber blev forbedret, meget forbedret i forhold til sin forgænger.

I 1967, kraften i kraftenheden til en værdi justeret til 54 hestekræfter. Forvandlet og udseende. Kroppen blev mere langstrakt. Af den måde, fem år senere, blev det besluttet ikke at producere et stort sedan Super Beetle. Så det begyndte at producere normale, standard, plus cabriolet.

Luksus-version

Volkswagen Kaefer anmeldelser på det tidspunkt kun modtaget positive. Ejerne tøvede ikke med at dele dine indtryk med venner, rose tysk bil. De kunne godt lide designet, ret høj (dengang) magt, komfort og forholdsvis lav pris. Så populariteten af "Volkswagen" voksede konstant. Og fordi gruppen besluttet at begynde at producere en model, der ville være mere prestigefyldt, elegant. Derfor, i den tidlige 50'erne studie Karmann modtaget en ordre fra repræsentanter for virksomheden at udvikle en ny, mere smukt design. Så der var en bil på chassiset. Det var ikke en roadster, en smuk aflang to-dørs coupe. Og mange kritikere af de år sagde, at kvaliteten af det - den bedste i verden. Det er overflødigt at sige, er disse maskiner er blevet eksporteret, selv i de lande, hvor den organiserede venstrekørsel.

Den samlede omløb af "prestigefyldte" model var mere end 487 000 biler. Og det var en respektabel figur. Det er overflødigt at sige, selv nu det anses for at være et betydeligt antal.

Käfer i teknikken

Ligesom mange af de andre biler, den "Volkswagen" er ikke kun maskinen, men også en del af kulturen. For eksempel, den model, vi kan se på forsiden af albummet "The Beatles" populære gruppe. Det hedder Abbey Road. En nummerplade med denne bil (LMW281F) bortført end én gang. Hun var også nævnt som en slags "bevis" for død Paul McCartney i 1966 (det er værd at huske legenden om hans død).

Og denne bil er til stede i de bøger skrevet af Jim Butcher. Serien hedder "Dresden Files". I dem hovedpersonen er ejer af den blå VW Käfer og rider på det hele tiden.

Og i filmen viste bilen ofte. "I kærlighed baby", "Røveri i Monte Carlo," "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" - i alle disse film, bilen har været udsat. Så dette er den berømte maskine.

interessante fakta

Det er nyttigt at vide, at denne maskine er opført i Guinness Book of Records! Fast maksimale antal personer, der er "overfyldt" i sit indre - 36! Faktisk en rekord. Men han blev slået bjergbestigere, hvis tag og inde fit ... 57. Overraskende data.

Af den måde, denne model blev grundlægger af underarten maskiner som buggy - biller. Selvom officielt i Tyskland, den indfødte tyske, den "Volkswagen" bille ingen nogensinde kaldes. Denne model var også blandt de ti biler, der ændrede verden. Disse data offentliggøres den verdensberømte autoritative magasinet "Forbes". Og ved den måde, det Käfer - en fjern slægtning af sportsvogne, som vedrører "Porsche" produceret til dato.

Det er sådan en interessant historie denne bil. Rich, intens, fuld af underholdende og interessante fakta. Det er ikke underligt, at denne bil mange anser en sand "folksvagenovskoy", og generelt - den tyske legende s fjernt.