De bedste biler, cabrioleter: fotos, mærker og priser

Cabriolet, en version af bilen, ved fravær af et tag og lav slyngede. Ved indgangen til bilen i slutningen af det 19. århundrede, i bilen var det kun chassiset og, i virkeligheden kunne alle producerede biler tælles blandt familien af cabriolet. Med fremkomsten af kroppen maleri har ændret sig, er åben bil ikke længere betragtes som fortjener opmærksomhed og blev betragtet som substandard motorkøretøjer.

Bilen uden tag

Men selv før udbruddet af Anden Verdenskrig, begyndte, markedet for biler til at modtage åbne cabriolet biler (fotos er præsenteret i artiklen), det var en model, som ingen anset ringere. Fashion undertiden udvider til biler. Og dermed en cabriolet uden tag, blev betragtet som et symbol på rigdom og succes. Mode på de åbne limousine, edderkopper og roadsters ikke holdt den dag i dag. Bil cabrioleter fast fundet sin plads i den automotive verden markedet, deres produktion er voksende, og alle større bilproducent er forpligtet til at frigive i løbet af året flere modeller med en overdækning.

Taget er kun for regn

Cabrioleter bil i sin reneste form - en bil lavet på grundlag af kommercielt tilgængelige modeller, en sedan eller coupe. Teknologisk let at fjerne taget og til at udvikle et modul, der bliver nødt til at dække bilen i dårligt vejr og åbne den igen, så snart regnen. Mange bilister relish mulighed for at ride med vinden i en åben bil, føler enhed med naturen. I 30'erne i sidste århundrede populariteten af konvertible vokset markant, med en åben top bil hurtigt udsolgt. Mange virksomheder begyndte at tage ordrer til produktion af eksklusive modeller.

amerikanske spil

Efterspørgslen på Cabriolets biler i Europa var høj, men han gik ikke til nogen sammenligning med efterspørgslen efter disse maskiner i USA. Hvis europæerne sad i en åben bil og gik på naturen for at beundre udsigten, amerikanerne, især den yngre generation, med hjælp af bilen sjov. De seks åbne limousine kunne rumme op til tyve venner og veninder. Bil cabrioleter mærke Dodge er bedst egnet til dette formål på grund af skab bredde. Kørsel på koncerterne er blevet næsten en national amerikansk spil. Men i tresserne konvertible i USA markant formindsket, da næsten alle fabrikanter har skiftet til produktion af biler med en monocoque krop. For at øge den strukturelle stivhed indført seks søjler på omkredsen og bandt tagbagagebærer.

Lige på det tidspunkt mode til løbet ved koncerter loading "øjne" er gået, de unge faldet til ro, og åben limousine gnidningsløst flyttet ind under kategorien af familie biler. Desuden er en tilstand som regel erstattet af en anden, i USA begyndte et boom sikkerhed på vejene og i bilen. Og fordi det konvertible ser langt fra at være sikker, er efterspørgslen efter det faldt.

modifikationer

Men i et miljø af bilister, både europæiske og amerikanske allerede dannet et fællesskab af fans af åbne biler, og produktionen af konvertible fortsatte. Der var ændringer, "Roadster" og "Targa". Klassisk cabriolet - dette er en almindelig personbil uden tag. "Roadster" også har sine egne karakteristika, bilen blev produceret på basis af en to-dørs coupe og en dobbelt udgave. Taget af plastmaterialet er renset i en særlig niche af bagagerummet. "Roadster" er placeret i den automotive marked fuldt ud, på efterspørgslen bil er steget støt. Imponerende op med de to-sæders sportsvogn er ubestridelige.

Den tredje sæde

I slutningen af 30-erne af det sidste århundrede under navnet "Roadster" betød den åbne bil af en noget anden rækkefølge. Han blev ikke betragtet som en modifikation af det konvertible, og et fuldt uafhængig model. Et af kendetegnene ved dens funktioner er blevet tilføjet, den tredje sæde er normalt hængslet, men i nogle tilfælde stille. Det var ubehageligt, hårdt sæde, og det var beregnet til "casual" passagerer. En god mening i dette sæde var ikke, men det på en måde fanget på og blev udbredt. Det er på grund af den tredje sæde "Roadster" i lang tid ikke kunne betragtes som en sportsvogn, fordi det krænker integriteten af formålet, og balancen i bilen er dårlig.

I USA Triple konvertible kaldet "Roadster" kom til retten, Amerikanerne elsker alle former for tilbehør: klapsæde eller pasform, eller installere nogle krydsfiner kasse i midten af kabinen. Praktiske kommer først, og derefter æstetik og komfort.

Håndværkere og "roadsters"

I 1951 i Amerika det var de såkaldte hot rods, håndværkere, at for en konventionel bil forsøger at gøre en høj hastighed racerbil. Og at "roadsters" blev udvalgt til sådanne eksperimenter. Hvis bilen faldt i hænderne på håndværker, med et fradrag på alle fjer, høj revving motor og, vigtigst af alt, blev baghjulene installeret enorme diameter at bruge magt af motoren så meget som muligt. Det var en form for fanatisme, fordi de designparametre "Roadster" mislykkedes at ændre sig radikalt, motoren fra overdreven belastning simpelthen brændt. Men omarbejde master fortsat med at holde sig til deres linje, indtil endelig ødelagt bilen. Det er bemærkelsesværdigt, at den rolle, som den kommende mester faldt udelukkende "roadsters" på grund af deres lave pris. Så lidt vi ingen uskyldige åben dobbelt maskine.

"Roadster" på et tidspunkt kaldte de amerikanske spor racerbiler. Hjul bil var åbne om, hvordan i dagens bil, "Formel 1", motoren kan være hvor som helst, selv lige fra føreren. Normalt disse biler kørte på ovale baner.

Sæson og pris

En anden modifikation af den konvertible model "Targa", samt "Roadster", var en to-dør med et enkelt sæde til føreren og passagerer. Men maskinen var anderledes end sin modpart i, at den aftagelige tag var stram ligesom hætte og rense hele i bagagerummet.

Og konvertible, og dets ændringer giver bæreren en følelse af frihed, frigørelse. Frisk luft, plads og hastighed, ligesom flyvende. Det gavner cabriolet.

Ulempen er, at cabriolet - en bil, hvis pris på ingen måde mindre end prisen på en bil, efterbehandling af sæsonen i et par måneder før starten af efteråret koldt vejr driver bilen i garagen hele vinteren, fordi dens indre ikke er opvarmet. Og begynder at gå i foråret kan være tidligere end april måned.

Priserne for konvertible af kendte mærker og "roadsters" i Rusland variere inden for et større område. Den mest billig bil-cabriolet vil koste 1,25 millioner rubler. Så prisen går op gradvist, bremse i den anden hånd "roadster". Afhængigt af året, at værdien af en god koncert spænder fra 1,3 millioner til 1,85 millioner rubler.

De mest populære cabrioleter

Slip-konvertible biler og "roadsters" mange virksomheder, men der er en liste over særligt anerkendte og populære modeller:

• Alfa Romeo Spider (Italien).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Tyskland).
• Z3 BMW / Z4 / Z8 (Tyskland).
• Viper Dodge (USA).
• Ford KA (USA).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japan).
• Maybach Landaulet (Tyskland).
• Mazda MX 5 (Japan).
• Tesla Roadster (US).
• Nissan 35OZ (Japan).
• Mercedes Benz SLK GTR Class (Tyskland).
• Mercedes Benz SLK GTR (Tyskland).
• SL mercedes (Tyskland).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F / TF (UK).
• Honda S2000 (Japan).
• Chrysler Crossfire (USA).
• Boxster porsche (Tyskland).
• Volvo C70 (Sverige).
• Audi TT Roadster (Tyskland).
• Fiat Barchetta (Italien).