BilerBiler

Fedtet hængslerne af bildøre, så for ikke at knirke?

Sandsynligvis hver bilejer oplevede spekulerede på, hvad smøre hængsler døre i bilen, så for ikke at knirke. Faktisk knirker og støj i kabinen er tydeligvis ikke sjov at køre. Derfor er mange bilister gør støj isolation - limet dør, gulv og loft vibroplasta i to eller endda tre lag. Ja, effekten af denne er. Men de knirkende pins i det gemmer ikke. Så vi i dag analyserer end Smør hængsler bildøre (VAZ-2110 i særdeleshed).

grunde

Først, lad os finde ud af hvor kom disse kedelige lyde vist? Knirker stammer grundet metal-friktion, nemlig hængsler, der fastgør døren til køretøjets karrosseri. Det bliver anderledes snavs, vand, støv og andre "snestorm", der er på vores veje. Over tid, fabrikken smøremiddel skyllet væk, og i sidste ende vi hører den typiske knirkende og klik udgivet af bilen hængsler. Når lange fravær af smøring overflade og det indre af elementerne er dækket med rust. Korrosion processer begynde. Selvfølgelig er en løkke af en moderne bil er for tyk til at rådne, men de ulemper, der vil levere knirker, bare drive dig til vanvid. Også sliddet påvirker de statslige sæl og justering låse. Som vist på billedet, kan det blive skubbet til side ved hjælp af sekskanten: løsne og stram.

Over tid, hvis ikke erstatte stifter eller forkert indstillet låsen, kan døren synke. På grund af dette metal gnide på metal (dvs. sløjfer) stiger betragteligt. Situationen forværres, og knirken af volumenet vokser med stormskridt. Naturligvis er de bilejere forsøger at løse dette problem, og i panik at hælde noget smøremiddel, der kom til hånd: den gamle olie raffinement, og nogle endda eddike. I de fleste tilfælde hjælper det ikke. Kvalitativ middel bør skabe en tynd oliefilm, som vil blive dannet i spillerummene, forhindrer direkte kontakt mellem løkkerne selv. Hæld tilbage forfærdelig ikke anbefales.

De olierede hængsler bildøre?

"Priora" og andre biler af den indenlandske produktion har en medfødt "sygdom" - den knirke af hængslerne. De er kilden til irriterende lyd, som ikke engang dækker høj musik. Til at begynde otsmotret visuel data del. Når sløjfen har et smøremiddel lag, men med partikler af støv og snavs, anbefales det at re-behandling. Til dette formål overtrækket under anvendelse mineralsk terpentin, benzin eller ethvert andet opløsningsmiddel fjernet en gammel fabrik med akkumuleret fedt på hendes vej støvpartikler. Derefter behandles overfladen Grease sammensætning. Fedtet bil dørhængsler VAZ-2114? Blandt de smørefedt er værd at bemærke eller litol. De er ganske tæt i sin struktur og ikke flyder i varmen, ligesom mange andre. Det er værd at bemærke, at den litologiske behov for at håndtere kun friktion elementer af delene. Også smøragtig grund af sin struktur, er det godt vandafvisende. Således fugten aldrig bliver inde loops, der tidligere er behandlet med dette værktøj.

grafitfedt

De olierede hængsler bildøre? Du kan gøre det og grafit fedt. Denne type smøremiddel er også universel. Anmeldelser siger det perfekt beskytter de sikkerhedsmæssige sløjfer til at danne en film mellem dem. Konsistensen er sammenlignelig med litologiske. Også grafitfedt anbefales at håndtere hjulboltene. Lejlighedsvis anvendelse af risikoen for rippe dem reduceres med flere gange.

Fedtet hængslerne af bildøre? Lube og NIGROL

Nogle håndværkere "ekstruderet" og et smøremiddel. Hvorfor er "ekstruderet"? Andre metoder til at anvende det er svært. Dette er en meget flydende formulering som bogstaveligt flyder i berøring med sløjfen. Anvend det mange - betyder at ødelægge døren, nemlig forurene det med tærskler op til en skændsel. Effekten af denne ansøgning er. Men du behøver ikke holde til: en ekstra floden løber falde ned og fjerne den fra den første gang, du ikke lykkes, især med en våd klud. I betragtning af vandafvisning NIGROL kun fjernes med en tør klud (er tilvejebragt korrosionsbestandighed). Før du smøre hængslerne af bildøre, skal du sørge for at affedte og fjerne alle de gamle penge deponeret med det.

Hvis de er rustne

I fravær af passende pleje dataelementer vil hurtigt korrodere. De, sammen med buer og karme er de mest sårbare over for korrosion elementer. I fremskredne tilfælde af smøring vil være utilstrækkelig. Og det er ikke antallet af lag, og i behovet for at fjerne den gamle korrosion. Efter alt, vil ikke rust loop efter smøring, men sammensætningen er ikke i stand til at spise ind i disse metalpartikler (chips), som er inde.

For at gøre dette, skal du bruge en rust-konverter. Det er billigt - omkring 250 rubler per 0,5 liter. Dette beløb vil være nok for alle de sløjfer, derudover vil også for de tærskelværdier. Formuleringen blev dyppet i en svamp og derefter anvendt til selve loop. Efter en times behandling af den indre og ydre del af sløjfen bliver nyt - farvning det naturligvis valgfrit. Men nu er det tid til at anvende fedt.

Hvordan søger?

Den tykke skal anvendes med en fin børste eller hvis det NIGROL, anvendelse af den farmaceutiske sprøjte (uden nål er mulig). De olierede hængsler bildøre? I de senere år blevet meget populære kompositioner i form af en spray. På grund af den flydende konsistens, de er nemme at anvende og få inde i friktionselementer. Blandt disse er det værd at bemærke et middel til "Molykote". At dømme efter de anmeldelser, dette materiale er velegnet til både indenlandske og udenlandske biler, er yderst gidrostoykostyu og modstandsdygtig over for temperaturændringer. Fedt kan nemt trænge ind i hullerne, og der er stadig lang tid til at skabe en lille film af olie. Som et resultat, kan døren let åbnes og lukkes (minimum friktionskoefficient), og vigtigst, ikke knirke.

sprays

Fedtet bil dørhængsler VAZ-2107 eller en anden? Blandt spray smøremidler skal bemærkes de universelle middel til "Liqui-Pray" og "VD-40". De er nemme at anvende og beskytte de dele fra gnide. De kan bruges ikke kun i løkken, men slottene (herunder stammen). Og generelt gælder for enhver friktion mekanismer. Før du smøre hængslerne af bildøre, være opmærksom på reglerne for drift. De vigtigste ting - ikke gælder for gummiprodukter: sæler, puder, bælter og så videre. Tilstedeværelsen af fedt, tværtimod, vil reducere deres levetid. Gummi begynder at knække, strække og deformere.

gennemførelsesbestemmelser

Bemærk, at det ikke er nødvendigt at anvende en stor mængde af smøremiddel på hængslerne. De, selvfølgelig, det ikke bliver værre. Det er noget andet. At en del af strukturen, som var unødvendig, strømmer ned døren og videre til strømfald. Som et resultat er den nedre del af kroppen er dækket med en kontinuerlig olieagtig film. Naturligvis vil det være en "magnet" hele støv. Allerede en uge effekt af denne behandling ville være chokerende for bilist - jernholdige karme og sidedøre med et tykt lag af vejstøv. Normal vask vil ikke fjerne det - brug for hjælp klude. Og skrabe malingen på kroppen ved at fjerne alle de plak - en meget ubehagelig opgave. Hængslede moderne biler har en særlig hætte, der låser i døren pin er i det burde hælde fedt. Hætten vil ikke lade hende ud (selvfølgelig, hvis smøremidlet volumen var normal). For ensartet fordeling af midlerne til løkker nødvendige til gentagne gange at åbne og lukke døren.

Hvad hvis der ikke er resultat?

Situationen er, når substratet sammensætning af døren fortsat udsende knirkelyde. Og ikke på lukning / åbning, og i løbet af turen. Smøremidler i sløjferne er tilstrækkelig, men døren stadig klikke. Hvad skal man gøre? Dette tyder sagging mekanismer. Hvis døren er skæv og svær at lukke, det indikerer tilstedeværelsen af produktionen i løkkerne selv. Oftest bilister løse problemet med at installere nye ben. Men ikke altid det hjælper: udvikling er ikke kun til dem, men også i løkkerne selv. Det kan være brøkdele af en millimeter, men selv dette er nok til at berolige metal til "walk" indeni. For at slippe af med denne, ringen sløjfer indridset kværn, og derefter svejses. Som et resultat, reduceret hullet - stiften strammere sæt, spille i døren der. Alle forbehandlet med fedt, sædvanligvis grafit. Efter en sådan reparation døren vil være som ny - fremragende tæt og ikke gøre irriterende lyde.

Når man gør behandlingen?

Det er bedre at gøre denne procedure i efteråret end Smør hængsler bildøren i de døde af vinteren, når agenten simpelthen fryse, før de når den ønskede placering. På tærsklen til vintersæsonen, eksperter anbefaler at behandle ikke blot løkken, men dørene og bagklappen. Alle sæler og platter (regnvand) vinduer behandles med silikonefedt. Det forhindrer dannelsen af is dæmninger. Således er døren ikke primerznet efter den anden tur til at arbejde. Låse behandles direkte gennem hullet for nøglen - lidt vrikke den påføres betyder WD-40. Efter gentagne gange at åbne og lukke knap låsemekanisme (derved trænge ind i overfladen smøring af alle bevægelige elementer indenfor). Også behandle data områder (herunder dørtætningerne) skal være efter vask. Dette gælder især i vinterdrift. Uanset hvor godt du har udført nogen klud på kroppen og dens elementer i tandkødet forbliver fugt partikler, der bliver til frost om morgenen - for at komme ind i det indre af bilen er simpelthen umuligt. Så sørg for at behandle de hængsler, låse og dørtætninger, det sparer dig tidspunktet for deres åbning og reducere støjniveauet inde i bevægelse. Efter alt, den mest irriterende knirken af metal, men når man tænker på, at bilen kører hver dag, det i høj grad påvirker psyken og førerens humør. Du skal acceptere: en fornøjelse at køre i bilen, hvor der er denne ubehagelige knirke, og døren åbner straks, og ikke en del af pakningen.

konklusion

Så vi regnet ud, hvad for at smøre hængsler bildøre. For vinteren er bedre at bruge flere værktøjer: spray - ind i låsen og hængsler og silikone - på gummipakninger.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.