GAZ-52. Sovjetiske bilindustri virkelig har noget at være stolt af!

GAZ-52 tilhører en familie af mellemstore biler produceret af Gorky Automobile Plant i perioden fra 1966 til 1989. Og hører til den tredje generation af mærke af biler GAZ.

Ideen om produktionen på Gorky Automobile Plant af tre familier af køretøjer, der ville udgøre et helt samlet, går tilbage til midten af det forrige århundrede. For basismodellen besluttet at tage ny bil GAZ-52 - efterfølgeren til den tidligere model, den GAZ-51A. Af den måde, modellen GAZ-51 er en af de massive maskiner, fremstillet af den sovjetiske bilindustrien. For hele tiden blev den sluppet næsten 3,5 mio. Kopier (ikke tælle biler produceret i udlandet under licens). Efter at have taget fra sin forgænger motoren, de fleste af de komponenter og moduler chassis, den nye bil begyndte at blive udstedt til kabinen af bilen GAZ-53. Den væsentligste forskel GAS-52, et billede som praktisk talt ikke afviger fra foto-GAS 53 er, at 52 minutter blev anbragt in-line seks-cylindret motor, og på den 53 th - V-formet otte.

GAZ-52 blev skabt kreative team ledet af chefdesigner AD Prosvirnina af de førende designere af AI Shikhova og VD Zapoynova. motor designer var PE Sirkin. Prototypen af dette køretøj blev indført i 1958 på den internationale udstilling i Bruxelles, hvor han blev tildelt den højeste udmærkelse.

På næste skabelse af Gorky bilproducenter får til opgave at sikre bilen god manøvredygtighed, problemfri drift og høj kapacitet i mangel af veje i de fleste områder er dækket med asfalt. Ved udformningen af den nye model blev GAZ-52 indført en række forbedringer: all-metal to-sædet kabine, hvor der var et varmeapparat, blæser forruden, vakuum vinduesviskere, panorama glas forrude, etc.

Desuden fraværet på tidspunktet for brændstof af høj kvalitet skabt yderligere vanskeligheder med at skabe en kraftfuld, men økonomisk motor. Resultatet af arbejdet i sovjetiske videnskabsmænd begyndte at blusse tænding, i dag næsten helt glemt. Brugen af ny teknologi har gjort det muligt at øge kompressionsforhold af motor fra 6,2 til 6,8, og magt - lige fra 70 til 85 hk ved brug benzin mærker A-66 (senere begyndte at bruge A-76). Også lykkedes at reducere brændstofforbruget, mens en væsentlig forøgelse af den dynamiske ydeevne.

GAZ-52 producerede næsten tyve modifikationer. På grundlag af chassiset skabt mange specielle køretøjer - lastbiler, varevogne, tankskibe, værkstedsvogne, etc. Nogle ændringer er konverteret til at køre på LPG.

I alt blev mere end en million stykker udstyr produceret, den sidste kopi heraf rullet ud i 1989. Ikke desto mindre stadig i gaderne i vore bygder kan ofte finde arbejdsnarkoman GAZ-52. Dens pris er relativt lille, men dens kombination af høj pålidelighed og brugervenlighed gør det 52 th, måske den mest populære bil i sin klasse.