Grundlæggende notation på dækkene. Udpegning af helårsdæk. Decifrere betegnelserne for dækkene

Når du vælger og købe bildæk er meget vigtigt at forstå, at repræsentere alle disse mærkelige ved første øjekast bogstaver og tal på siderne af dækkene. Uden konkret viden til at træffe det rigtige valg, uden hjælp af eksperter, er simpelthen umuligt. Det er i disse tegn, der er fastlagt de grundlæggende parametre under som i virkeligheden, valgte gummi.

Decifrere betegnelserne for dæk kræver ikke nogen yderligere almindelig køber viden. At vælge de rigtige dæk, du bare vide, hvilken størrelse de har brug for, og hvordan og hvornår de vil blive brugt.

Kom godt i gang

Den betjeningsvejledning af bilen er normalt præciseret nogle anbefalinger til det korrekte valg af dæk. Dette tager højde for den type fælge (stål eller legeret), sæsonbestemt (sommer, vinter), samt standard fabrik størrelse. Selvfølgelig ikke hver chauffør overholder disse anbefalinger, på grund af hvad bildæk kan installeres, som ved dens parametre ikke opfylder kravene i producenten.

Så hvad bedre at starte med en undersøgelse af de standardkrav til dæk specifikke brand-maskiner. Hvis du er tilfreds med typen og mængden af gummi, som er monteret på en bil, skal du blot omskrive alle de anmærkninger.

De vigtigste parametre: Dæk betegnelse, mærkning

Alle bogstaver på sidevægringene sat på begge sider. Vigtige betegnelser er oplysninger om de dæk:

• producent;
• standard størrelse;
• indeks hastighed;
• belastningstal;
• sæsonbestemt;
• fremstillingsdatoen.

Ud over disse, kan der være yderligere udpegninger på dæk, der giver oplysninger om:

• trætte design;
• skrive dæk;
• konstruktionsmateriale af sidevæggen;
• det maksimalt tilladte tryk;
• rotationsretning;
• varmebestandighed;
• kvalitet og andre standard.

data, Producent

Markeringer på dækkene, der indeholder navnet på fabrikanten, der anvendes på dæksiden i stor skrift. Ikke bemærke det er simpelthen ikke muligt.

Producer - er den første ting er at beslutte. Sådanne populære mærker, såsom "Nokia", "Michelin", "Dunlop", "Yokohama", "Pirelli", "Continental", "Bridgestone", behøver ingen introduktion. Trunks i disse selskaber er kendt verden over for deres kvalitet og pålidelighed. Men der er andre producenter, hvis navn de færreste kender. Her i dette tilfælde, du har brug for ekspertrådgivning eller søge efter objektive anmeldelser.

Størrelse af dæk

Dette er et afgørende kriterium ved udvælgelsen af gummi. Det omfatter fire parametre:

• bredde;
• profilhøjde;
• konstruktionstype;
• plantning (indre) diameter.

Dækdimensionsbetegnelse ser omtrent som følger: 185 / 65R15, hvor 185 - bredden af den arbejdende overflade på dækket (i mm) 65 - bredde profilhøjde procentdel (185: 100 x 65% = 120,25 mm), R - typen struktur (rille) 15 - en indvendig diameter (i inches).

Nogle bilister er ofte forveksles markeret «R» med radius gummi. I virkeligheden er dette ikke betegnelsen for den dækstørrelse og type byggeri, afhængigt af placeringen af kablerne. De kan arrangeres som en radial (R), og diagonal (D). Dæk med en diagonal ledning er langt mindre udbredt i dag, som den radiale, være mere praktisk, er de næsten tvunget ud.

hastighed rating

Denne værdi angiver den maksimalt tilladte hastighed på maskinen, hvor gummi er garanteret til at klare deres opgaver. På trods af, at producenterne næsten altid overvurdere denne mulighed for at overclocke din maskine anbefales kraftigt forud for en given hastighed. Det skal også bemærkes, at udenlandske virksomheder, der producerer dæk, har ingen idé om tilstanden af vores veje, så i hvert fald ikke forsøge at kontrollere disse speed indekser. På den maksimale dæk acceleration betegnelse markeret ét bogstav af det latinske alfabet med angivelse af fartgrænsen. Vores mest almindelige dæk, præget af følgende bogstaver:

• «L» - 120 km / t;
• «M» - 130 km / t;
• «N» - 140 km / t;
• «P» - 150 K / t;
• «Q» - 160 km / t;
• «R» - 170 km / t;
• «S» - 180 km / t;
• «T» - 190 km / t;
• «H» - 210 km / t;
• «V» - 240 km / t;
• «W» - 270 km / t;
• «Y» - 300 km / t.

For sportsvogne og køretøjer, der deltager i forskellige konkurrencer, der er en særlig betegnelse af dækkene. Hastighed indeks «ZR», for eksempel, indikerer, at dækkene kan anvendes i kritiske hastighed tilstande, dvs. fra 240 km / t.

vægtbelastning indeks

Dette indeks repræsenterer den maksimale belastning pr dæk i kg. Men for at vælge passende dæk ved at dividere vægten af bilen 4 tænder ikke. Det skal erindres, at maskinens vægt er fordelt jævnt mellem akslerne, så den resulterende indeks vil blive væsentligt overvurderet. Først skal vi nødt til at tage på vægten af bilen 20% af sin værdi (for terrængående køretøjer - 30%), og derefter divideret med 4.

Markeringer på dæk af indekset belastning omfatte to eller tre cifre, der svarer til vægten. En definition af kriterierne for forskellige typer af biler der er særlige borde, vi også overveje de grundlæggende omtrentlige tal for personbiler:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 - 925 kg;
• 110 - 1030 kg.

Det skal også bemærkes, at jo større belastning indeks, jo tykkere og grovere karkassen, hvilket reducerer dens cushioning kvalitet.

Vinter og sommerdæk

Seasonal kriterium på alle dæk er opdelt i tre typer:

• sommer;
• vinter;
• sæson.

Sommer dæk har normalt ingen særlig mærkning. skelne det visuelt fra andre typer af langsgående riller kan udformes til at aflede vand. Desuden er de frataget microdesign. Sommer dæk stive nok til at give optimal slidstyrke og maksimal trækkraft ved temperaturer over nul.

Udpegning af vinterdæk kan indeholde enten ordet «Vinter», eller ikonet i form af snefnug. De er meget blødere end om sommeren, og har en udtalt høj beskytter med microdesigns. Udpegning af vinterdæk snefnug sikre deres sikker brug under forhold med alvorlige frost.

Meget ofte bilister se for dæk, der er markeret med bogstaverne «MS» eller «M + S», forveksle dem for vinteren. Men det er ikke betegnelsen for vinterdæk. Denne mærkning for at angive brugen af gummi i de særlige betingelser.

Betegnelsen "MS" på dækkene - det «Mudder og Sne», som kan oversættes til engelsk som "mudder og sne". Det kan anvendes på alle dæk, uanset årstiden. Med andre ord, betegnelsen «MS» på dækkene - det er et tegn, der peger på, at dette dæk er designet til off-road eller på fortovet, dækket med vådt mudder eller sne vælling. Disse dæk kaldes også lugs, men de anvendes for det meste enten til rallybiler, eller SUV.

Helårsdæk: betegnelse, mærkning

Der er universelle dæk, som kan bruges på alle tider af året. Betegnelse sæson dæk afhænger af deres driftsbetingelserne og kan have følgende forkortelser:

• «AS» (All Season, en sæson) - alle årstider;
• «R + W» (Road + Vinter) - vsesezonka til kolde regioner;
• «AW» (Any Weather) - vsesezonka til al slags vejr.

Hertil kommer, helårsdæk Udpegning ofte indeholder indskriften «Aqua», «Vand», «Aquacontact», «Regn» eller tegning paraply. Det betyder, at gummiet er i stand til at dræne vand effektivt fra planet af kontakt med vejbanen, hvilket i høj grad reducerer sandsynligheden for aquaplaning. Disse dæk kaldet regn.

Men glem ikke, at helårsdæk - et koncept ganske traditionel, og bruge det i ekstreme forhold anbefales kraftigt.

fremstillingsdato

På datoen for fremstillingen er nødvendigt at være opmærksom ikke kun, når du køber dæk, der var i brug, men også om erhvervelse af en ny. Sagen er, at skruppelløse sælgere ofte købe til en lav pris af gummi, som i årevis lå gjort krav på lager.

Tire producenter hævder, at deres langvarig opbevaring fører til det faktum, at dækkene mister deres form og funktion. Selvfølgelig, at omkring nogen sikkerhed i anvendelsen af en sådan gummi vi kan ikke gå.

Lær dato dæk release er nemt. Mærkning er også anvendt til den laterale overflade og består af fire tal, der angiver uge og år. For eksempel, i 1609 indskriften angiver, at dækket er fremstillet i det 16. uge af 2009. Stort set alle verdens dækproducenter overholde denne mærkning, så sit fravær på siden - det første tegn på ikke-certificerede produkter.

Af den måde, frem til 2000 den dato, der er udpeget fem cifre, de to første er - det antal uger, og de andre tre - års produktion kode.

andre betegnelser

Men ud over den basale notation er ofte gummi har andre mærker:

• «Max Pressure» digital indikator - angiver det maksimalt tilladte oppumpningstryk (typisk i kilopascal eller stænger);
• «Inde», «Autside» - tyder på, at asymmetriske dæk;
• «Rotation» med retningspil - angiver, at dækket har en retningsbestemt struktur, skal det fastsættes i overensstemmelse hermed;
• «Temperatur» A, B, C - termisk stabilitet indeks (A - maksimum);
• «Traction» A, B, C - hæmning indeks, der bestemmer effektiviteten af nødbremsning (A - bedst);
• «Tubeless» - slangeløse dæk;
• «Tube type» - et dæk designet til brug med kameraet;
• «RSC» - specielle dæk med Run Flat System Component-teknologi til at fortsætte med at føre køretøjet på en punktering eller skære dækkene. Sådanne dæk kan passere op til 100 km i fravær af indre tryk;
• «TWI» - en påskrift, der angiver, at dækket har en særlig "fyrtårn", som ligger i en rille mellem slidbanen, som er en indikator for slid;
• «PR» - karkassen styrke, anslået antal lag af gummi.

Hvorfor i dækkene har brug for farvede cirkler

Måske har du mødt i bussen med de farvede cirkler på siderne. Deres oprindelse en masse rygter, der starter med det faktum, at denne teknologi mærker kun nødvendig ved fremstilling af gummi, og slutter med den kendsgerning, at fabrikanten eller sælgeren dermed markerer deklasserede eller defekte dæk.

I virkeligheden er disse farvede cirkler angiver de strukturelle træk af dækket. Decifrere betegnelserne for dæk mærket med gule eller røde pletter, som følger:

• gul cirkel - den nemmeste del af dækket;
• rød cirkel - den sværeste del af dækket;
• grøn cirkel - dæk til indledende montering på køretøjet fra fabrikken

Men hvorfor skulle nogen vide hvor lyset portion, og hvor tung? Det er simpelt! Typisk for dæk med dæk monteret kameraer den nemmeste område til brystvorten. Dette medvirker til at opnå den perfekte balance under rotation.

I nogle tilfælde kan på dæksiden findes mærkning med tal i en cirkel, kvadrat, trekant, den anvendte hvid maling. Det er lidt af et varemærke, at produktet har passeret kvalitetskontrol (ligesom vores OTC). Ud over dette, er det en helt henviser til en bestemt controller, ansvarlig for at kontrollere.

Farvede linjer på slidbanen

Næsten alle nye dæk er farvede striber på arbejdsmiljøet siden af dækket. De er heller ikke af særlig interesse for ejeren af bilen og ikke bære nogen nyttige oplysninger for ham. Farvekodning af dæk er designet til at lette deres identifikation i opbevaring.

Når tusindvis af dæk bunker er på lager, medarbejderen ikke er i stand til at bestemme deres type og størrelse, uden at se markeringerne placeret på dæksiden. Det er gennem disse farvede strimler arrangeret i en bestemt rækkefølge, kan du tydeligt identificere typen af dæk og dens størrelse.