BilerBiler

Justering af karburator K-151 med deres hænder: en detaljeret beskrivelse af

Karburatorer "Pekar" har altid været meget pålidelig og bilejerne har ringe eller ingen til dem alvorlige problemer. Men for at apparatet viste virkelig høj effektivitet, er det vigtigt at justere den. Uanset hvor godt lavet og fint tuning vil afhænge af motorens levetid. Lad os se, hvordan det justerer karburatoren K-151. Proces enkle, men helt ansvarlig.

Hvorfor regulering?

Denne viden er nødvendig for den korrekte drift af motoren. Korrekt justering af mekanismen og har brug for at brændstofforbruget på et acceptabelt niveau, men det falder ikke effekt og moment. Forkert eksponerede åbninger vil bidrage overskridelse blanding, som kan være 2-2,5 gange mod normalt.

Udførelsesformer brændstofblandingen dannelse

Specialister er der flere muligheder for forholdet mellem brændstof til luft til motoren. Det optimale forhold anses for at være sådan, hvor den ene del af benzin udgjorde 15 dele luft. Der er en mere effektiv blanding. Her, at andelen af den ene del af brændstof luft 12,5-13 dele. En sådan blanding er den rigeste. Bilen vil hurtigt tage fart, men på samme tidsforbrug brændstof er også høj. For fans har også mulighed for at gemme blanding. Her en af benzin udgør op til 16-16.5 dele af luft. Bilen næsten ikke taber i dynamikken. Justering af karburatoren K-151 gør det muligt for brugeren at tilpasse enheden til det eksisterende behov og deres egne ønsker, men hvis motoren operation er stabil og generelt tilfreds med ejeren, kan du konfigurere og der er afsat.

Om vedligeholdelse af karburatoren

Men der er tidspunkter, hvor du ikke undvære justering. Mangel på kulhydrater - deres ejendom er tilstoppet. I dag på tankstationer ofte kan du fylde tanken med brændstof lav kvalitet. Ja, nogen vil sige, at der er et brændstoffilter. Men ofte kan det ikke klare små pletter af støv, der falder ind i karburatoren K-151. Dyserne er tilstoppede, hvilket resulterer i brændstoffet kan ikke komme ind i kammeret i sin helhed. Til rengøring kan ikke bruge wirestykker - kun ikke-kontakt spray cleaner. Også sætte behovet kan opstå, når nogle elementer i maskinen bryder sammen. Defekte elementer skifte til den nye, men tæller ikke uden justering for optimal ydeevne.

Kan jeg ignorere?

Karburator Justering "Pekar" K-151 vil bidrage til at undgå høje forbrug af brændstof eller omvendt, mangel på det kommer ind i motoren. Konsekvensen af den manglende brændstof i blandingen kan være en reduktion af motoreffekten. Desuden, hvis indstillingen ikke udføres eller gøres forkert og i denne tilstand anordningen er blevet brugt i lang tid, kan beskadige motorens dele. Motor reparation i moderne forhold - ikke billigt. Derfor er det bedre at bruge lidt tid og justere karburatoren K-151. Justering det - en enkel procedure. Vedligeholdelse er reduceret til vask og skylning, og selv alt dette kan gøres på en konventionel garage med konventionelle værktøjer.

Sådan justere tomgangshastigheden

På fabrikken enheder "Pekar" Denne operation er meget vigtig. Hvis XX er justeret, vil motoren nyde stabil drift af ejeren. Også udstødningsgasserne er praktisk talt ingen skadelige emissioner. Denne bil vil ikke forårsage væsentlig skade på miljøet. Hvis køretøjet drives i ganske lang tid, og brændstof og luftfiltre er tilstoppede, så tomgang betydeligt brændstofforbruget vil stige. Justering af karburatoren K-151 består af et par enkle trin. Det første trin af anlægget og motoren varme op. Derefter skal skaftet finde skruen ansvarlig for kvaliteten af blandingen. Det installerede en limiter, som ikke tillader den at rotere. Denne stop skal fjernes. Yderligere at justere element ansvarlig for kvaliteten af blandingen. Turning det, på udkig efter en stilling, hvor krumtapakslen tomgang vil få mest fart. Så skruen er justeret, mængden af ladning. krumtapaksler rotationshastighedsvariabler stiger med 100-200 o / min. Når elementet er ansvarlig for kvaliteten, der skal skrues i, krumtapakslen roterer med lav hastighed. Tilbage er kun at sætte den optimale frekvens. Med denne indstilling maskinen har en maksimal dynamik og brændstoføkonomi. Alt er udført korrekt, hvis på tidspunktet for indpakning kvalitet justeringsskrue hastighed vil begynde at falde. Dette er et tegn på udtømning af den brændbare blanding. Hvis hastigheden er ikke faldet, mest sandsynligt, at enheden er defekt eller tilstoppet. I sidstnævnte tilfælde er det muligt at "genoplive" med karburator renere. Men det er umuligt uden analyse af mekanismen.

Sådan regulere niveauet af brændstof i svømmerhuset?

Rigtigheden af denne indstilling afhænger af mængden af brændstof, at motoren vil forbruge. Hvis niveauet er indstillet korrekt, vil opleve øget brændstofforbrug. En anden udførelsesform foreligger, når karburatoren leverer blandingen i forbrændingskammeret uden brændstof - luft er kun én. Forkert niveau kan medføre betydelige omkostninger til brændstof eller en alvorlig motor reparation. Dette niveau er følsom ikke blot til enheden af "Pekar", men de fleste af de andre analoger, uanset producent. Justering karburator K-151 udføres ved hjælp af anordninger, - og det krævede område af bordiameter 2 mm. Den første ting er at finde den mest niveau sted - så meget mere behageligt at betjene. Så er det nødvendigt at afmontere luftfilteret. Efter at starte motoren og lade det sådan her i fem minutter. Dernæst fjerner dækslet fra karburatoren og brændstof niveau måles ved en lineal. Målinger bør udføre så hurtigt som muligt. Når kameraet er åbent, det fordamper fra benzin - motor og elsystem at varme op, og dette yderligere accelererer fordampning. For model C-151 er det normale niveau på 2,15 centimeter. Det er sådan producenten garanterer god drift af enheden. Hvis niveauet er over eller under det normale, du ønsker at konfigurere den. Justering betegner et skift position af svømmeren.

Karburatoren K-151: Juster svømmeren

Det tilrådes at finde nogle enhed, der kunne hjælpe i målingerne ydeevne for den korrekte justering brændstof niveau. Du kan bruge en hvilken som helst genstand med en diameter på op til to millimeter. Efterfulgt af flip montage og sætte det på højeste niveau sted - dette vil øge chancerne for at træffe de rigtige målinger. Dernæst ser fra bunden af hullet på flyderen til pap pakninger. Gennemsnitlig afstand på din karburator er ikke mere end to millimeter. Hvis brændstofniveauet i svømmerhuset er forkert, buckled faner. Endvidere alle målinger udført igen - hver gang du har brug for at kontrollere, om alt er korrekt. Dag er det mest almindelige flydende anordning (såsom karburatoren K-151). Enhed styreenheder - den mest enkle design og gør det muligt at opnå stabile karakteristika blandingen af brændstof og luft.

Måle position under anvendelse af en skydelære

dybde vil blive anvendt. Er målt fra toppen af svømmeren til pap afstandsstykker. Normal resultat, hvor intet mere behov for at tilpasse - er 3 centimeter.

Hvorvidt alt er gjort rigtigt?

karburator "Gazelle" K-151 kan udføres ordentligt på grund af en fejl fra ejeren. Du skal vide, at alle er indstillet. For at teste enheden låg anbringes lodret. Så nøje undersøge tungen på håndtaget. Hvis justeringen er korrekt, vil det være lidt utaplivat bold spjæld nåleventil. Også den fane væsentlige parallelt med nåleventilen. Akse podshtampovki således bør flyde at indhente lågoverfladen.

Indstilling af aftrækkeren

Start-up-system betragtes som en af de vigtigste. Hun rapporterer motoren startes. Hvis elementerne i systemet ikke fungerer ordentligt, det truer en alvorlig reparation. Det sker ofte, at når den fulde servicevenlighed af alle komponenter startsystem fungerer ikke som fastsat af producenten. Justering af karburator K-151 (UAZ såvel) bør kun udføres på en helt aftagning redskaber. Det første skridt er lidt åbne gashåndtaget og finde den starter løftestang system. Hans tur til at stoppe og reparere. Derefter, når gaspedalen slippes, den målte spalte mellem klappen kant og kammeret. Det bør være omkring 1,5 mm. Næste spundet låsemøtrik. Det hjælper til at arbejde med fokus i form af skruer på gashåndtaget. Skruen drejes hver gang af en halv omgang. Som et resultat vil elementet være vinkelret på cam. Stanglængde måles derefter og justeres om nødvendigt. Dette er trykket, med hvilket udløsningsmekanismen er forbundet med knastarmen til reduktionsventilen aksel. Når denne er lukket, og håndtaget på dette tidspunkt til anslag, må afstanden ikke være mere end 0,2-0,8 mm. Hvis ikke, hoved spundet trækkraft. For at minimere mellemrummet, er hovedet strammes ved at reducere længden af stangen.

Som konklusion

Karburator - dette er en vigtig enhed i bilen. Det giver motoren med brændstof. For alle dem, der har installeret karburatoren K-151c, vil justeringen ikke længere være svært. Efter indstilling er det bydende nødvendigt at holde indkøring for at identificere og behandle mangler.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.