Mercedes-Benz Axor: modeller, funktioner, drift og vedligeholdelse

"Mercedes" - et velkendt mærke i den automotive verden. Virksomheden "Daimler", der producerer "Mercedes", var ikke født i går, og i lang tid har taget sin plads i solen. Det er svært at nævne den klasse, som vi ser den berømte cirkel - mærkets logo. Biler med prætentioner til smarte, lastbiler, traktorer og endda racerbiler "Formel 1". I dette tilfælde, alle disse, undtagen den sidste, har en række muligheder, som hver især kan opdeles yderligere.

Så deler den bekymring og lastbiler. Det skal bemærkes, at som en lastbil "Mercedes" og "Mercedes" lastbil, med det fælles navn, kun adskilt af det sidste ciffer i indekset. For eksempel, i dag flagskibet Actros lastbil er i første omgang, men på samme tid under dette navn kommer en række traktorer med forskellige hjul formler og bæreevne. Desuden kan vi konstatere, at i officielle kredse sagde aftalen mellem kompleks af anlægget i Naberezhnye Chelny (produceret Kamaz) og tyske repræsentanter, bør resultatet heraf være flagskibet traktor samling i Rusland.

beskrivelse

Samt Mercedes-Benz flagskib, Axor er en familie af tunge lastbiler. Den første maskine blev samlet i begyndelsen af 2001. I 2004 nyindrettede, og derefter i 2006 intervallet "Axor" tilføjede to- og tre-akslede lastbiler. Deres produktion fortsætter. Efter at have fået et moderne look, "Axor" blev den midterste link i rækken af tunge lastbiler produceret af bekymring "Daimler". En højtstående i kø er flagskibet i Actros, Atego er det yngste medlem.

Til dato er familien til den midterste bror, der består af to-akslede traktorer, lastbiler og chassiser til installation af forskellige typer organer. Biaxial er 18.000 kg vægt og er præsenteret med to valgmuligheder hjul formel firehjulstræk (4x4) eller standard (4x2). Også i rækken af Mercedes-Benz Axor tilstedeværende treakslede lastbiler. Bruttovægt - 26000 kg. Kør på en eller to akser. Chassis "AKSOR" er også tilgængelig på 2, 3 eller endda 4 akse. I sidstnævnte udførelsesform anvender et hjul formel 8x4 (to akser er førende).

Rama, såvel som mange andre elementer, "Axor" lånt fra sin storebror. Men før starten på produktionen af alle anvendte enheder er blevet redesignet specielt til denne linje, der er en overgang mellem den ældre, den mest alvorlige, og de yngre, de letteste modeller. Cabin in the "Axor" flyttet fra den yngre udgave, og kunden kan vælge mellem 4 typer, fra den korteste til den længste, med en eller to soveposer. På trods af at den har bevæget sig fra den yngre version, kan lastbilchauffører være sikker på kvaliteten af bilen "Mercedes". Traktor udstyret sovekabine, hvis bredde er lig med en meter.

Kraftværker og relateret

Valget af motorer til området er begrænset til tre versioner. Maksimal motoreffekt, foreslås det at "Axor", vil være 428 liter. a. Mere kraftfulde motorer er placeret kun på den ældre version. Alle nye biler, uanset motoren, der er udstyret med en 12-trins gearkasse og skivebremser. Separat, skal det bemærkes, Autointerlocking og trækkraft kontrol. På trods af de lavere klasse biler på vinterveje det vil være i stand til at bevæge sig bedre end sin storebror.

Sammenlignes med den ældre model

Den følgende beskrivelse vil fortsætte ved at sammenligne de to linjer - helten i vores gennemgang og Mercedes-Benz Actros. Den første interessante funktion, der adskiller de to modeller er, at "Axor" udviklet i Tyrkiet, i den tyrkiske fabrik "Daimler". Derfor bilen viste sig at varmere lande, der ikke forhindrer hende til at rejse rundt i midten bælte af Europa (og Rusland såvel). Yderligere skal det bemærkes, at det tyrkisk model har rækkemotor, i modsætning til den traditionelle V-formet. Udviklerne hævder, at dette design vil reducere brændstofforbruget og gøre det lettere for Mercedes-Benz Axor Vedligeholdelse ejer. Den sikkerhedsmargen på rammen storebror kan være meget nyttig på vejen, der til tider kan bare blive kaldt retninger. Instrumentbordet er lettere end for en leder, men dens informationsindhold er ikke tabt.

Det er værd at bemærke, at den nye bil er blevet mere krævende af kvaliteten af dieselolie, selvom det har lavere forbrug end indenlandske køretøjer. Russiske håndværkere var i stand til at løse dette problem ved at tilføje brændstoftilførselssystemet et par ekstra filtre. I modsætning til sin storebror, den "Axor" der er problemer med strømmen af olie sæler. Fabrikken kender det, men der ikke er foretaget ændringer endnu. Derfor kan føreren anbefale at have et ekstra på vejen.

Der er også den opfindsomhed af tyrkerne (dvs., at ulemperne ved Mercedes-Benz Axor) kan tilskrives foreningen af væsker, hvilket resulterer i bilen bare ikke lyst til at starte i ekstrem kulde. Men hvis det regulære batteri er normal, han er i stand til at trække motoren. Problemet kan være med forbindelsesstængerne. Den bageste aftagelige, men det mislykkes, hvis fronten, vil elementet skal udskiftes helt. Vi betragter nu flere line-modeller "Axor".

1835

Den første kig Bil: Mercedes Benz Axor 1835. For eksempel tage indstillingen af traktorens enhed.

Altså:

• hjul formlen - 4x2;
• bæreevne - 18000 kg;
• pneumatisk;
• motor - 354 l. med Model OM 457 LA .;
• Euro 3;
• volumen - 12 liter;
• 9 manuel gearkasse;
• 1 køje;
• siddehøjde - 1,15 m.

1840

Ligesom den tidligere model, Mercedes-Benz Axor 1840 har en maksimal kapacitet på 18 000 kg.

features:

• pneumatisk;
• Motor - 401 l. a. OM 457 LA;
• Euro - 3;
• 6-cylindret, in-line;
• max. hastighed - 90 km / t;
• benzintank - 650 l;
• 16 manuel gearkasse;
• Sæde 2 + 2 senge;
• højde - 3500 mm;
• længde - 5800 mm;
• bredde - 2500 mm (europæisk standard);
• hjul formlen - 4x2.

1840 LS

Bilen Mercedes-Benz Axor 1840 LS har mange ligheder med forgængeren. To yderligere bogstaver i navnet indikerer en forbedret version.

Valg:

• Hjul formel som 4x2 (generelt 3-akse bruges til mere kraftfulde traktorer og lastvogne);
• kapacitet - 18 000 (samt hans ældre bror, de første to cifre i modellen give en idé om denne mulighed);
• motor - 412 l. s.;
• cylindre, mængde og type er identiske.

Udstyret omfatter klimaanlæg, mærkevarer radio (Mersedes), motorbremsen og en mere kraftfuld varmelegeme (4 kW til to i den tidligere model).

Også på grund af den højere kabine karakteristisk "loft" over forruden rummelig rum til enhver detalje, der er relevante for vejen. Større elementer såsom stik er placeret i skuffen under den nederste køje. Rimeligheden af de "Mercedes" giver dig mulighed for at styre den nederste køje Strøm moonroof, tænde lys og varmelegeme, mens de regelmæssige knapper er placeret på instrumentbrættet.

konklusion

Endelig en par ord om prisfastsættelse. Når du køber en ny lastbil er interesseret i kapacitet, komfort, nem betjening, og så videre. D. Enhver kunde liste over dine egne. Og alt dette har de tyske Actros. Men det er positioneret som flagskibet, så sådan et køb - en fornøjelse temmelig dyrt. Samtidig har han en yngre bror, Mercedes Benz Axor, som vi beskrev i gennemgangen. Det koster mindre, selv om det ikke er meget forskellig fra sin storebror. Men overbetale for en leder eller ej - det er op til køberen.