Pigdæk eller konventionel - det er mere sikkert?

Hvert år, med debut af efteråret porer på de forskellige fora bilister stige tema udvalg af vinterdæk. Bilister er ophedede debatter om, hvilke er bedre: vinterdæk eller dæk uden pigge. Hver gang er en masse argumenter med henvisninger til resultaterne af forsøg på hver side.

Mange kan ikke vide, men vinter og sommerdæk er ikke kun navnet, og den første ikke nødvendigvis torne. Den væsentligste forskel er brugen af forskellige materialer til fremstilling af sommer- og vinterdæk. Hele grunden til de forskellige klimatiske forhold i drift. Til sommer brug mere stiv struktur, eftersom dækkene skal holde sig i form ved høje temperaturer, mens for vinteren - blød fordi ved lavere omgivelsestemperaturer det begynder at hærde.

Så hvad er de gode vinterdæk besat? De fleste eksperter fastholder, at de pigge på snedækkede veje nødvendigvis behov. Og på trods af øget komfort nogle vinterdæk uden pigge, i kontakt med de snedækkede veje med lav trafik, dæk vil være i stand til at retfærdiggøre sig selv ved 100%.

Men disse typer af dæk slides meget hurtigt, på grund af det faktum, at mens man kører på asfalt ved høje hastigheder, spikes bare forlade deres pladser. Og gør de en negativ indvirkning på vejbanen som dannes i asfalten sporet, slette de vejmarkeringer, såvel som stiger i luften skadelige asfalt støv, hvor folk er tvunget til at trække vejret.

Men disse mangler gør dæk nyttigt på isglatte veje, fordi de forhindrer dannelsen af is på den riflede overflade. Det skal også bemærkes, at den anti-lock system, som nu er installeret i de fleste moderne biler, der fungerer bedst i tandem med pigdæk.

Fans af aggressiv kørsel bør erindres, at disse dæk vil flyve i en smuk øre. Spikes i vinterdæk er en one-off koncept som
for deres særlige sæde dannet i strukturen af selve dækket. Hvis gummi "skøjtede" uden torne, er dette sæde beskadiget, og installationen af tappen i den igen er ikke mulig.

Men vinterdæk kan spare dig fra at falde pigge i mindst de første 2 sæsoner. For at gøre dette, skal du lave en ordentlig run-in. Uanset spike eller installeret i hjulet, skal han sidde fast. For ham at finde sin plads, skal du først par hundrede kilometer, og ideelt set hele 1000 at udnytte dem i den omhyggelig betjening og accelererede til hastigheder på over 60 km / t. Også, ikke sætte farten op meget hurtigt. Hertil kommer, at sikre den indkøring, vinterdæk bør ikke udsættes for skarp deceleration.

Det er værd at bemærke, at de vinterdæk er bange for tør, ren asfalt i den kolde årstid. Her kan de data vedhæftning forbedre middel virker både skøjter på isen, hvilket vil føre til tab af kontrol og oprettelsen af en nødsituation. I dette tilfælde vil føreren kunne hjælpe kun hans forsigtighed og agtpågivenhed.