Suzuki GS500F - pålidelig arbejdshest

Motorcykler "Suzuki" -serien GS500, som de siger, tid-testet. Den første cykel i denne serie udkom helt tilbage i 1989. Han var ikke et gennembrud i mottoet for markedet og ikke har begået nogen revolutioner, det var oprindelig bestemt til en anden skæbne - skæbne sande arbejdshest.

Gennem årene produktionen af udviklere skabte blot to versioner af modellen. Første, en del nummer E havde kåbe og Suzuki GS500F afveg sin tilstedeværelse, og generelt mere tæt plastforing.

målgruppe

Og med hvem han blev satset internationalt anerkendte motogigant skabe denne model? Suzuki GS500F ville næppe have tiltrukket sig opmærksomhed fra den gamle erfarne rytter, selvom strammet i en nittet hud, selvom klædt i Kevlar rustning sport. Bortset fra, at som en gave til voksenalderen vokset op som søn af en biker. Kort sagt, betyder det ikke noget, der ville medføre interesse blandt den erfarne pilot. Modellen har en rolig natur, enkel håndtering, fredelige vaner på vejen. Hvis dine planer omfatter honing aggressive kørefærdigheder, dette er ikke din indstilling.

Men ikke alle venter skæbne spøgelsesagtige ryttere susede gennem luftstrømmen gennem natten motorvej hastighedsgrænser? For en person cyklen - det er bare et praktisk transportmiddel, som blandt andet hjælper godt til at spare på brændstof. På noget som du har brug for at lære. Og for skrøbelige biker har brug for transport nemmere og mere stille. Men ikke alle som den første transport suit "Alfamoto" og selv yamahovsky "Yubrik". Men Suzuki GS500F - stadig udtænkt af den berømte producent, hvis ry taler for sig selv. Fordi blandt ejerne af denne model motorcykel absolut flertal er nybegyndere motorcyklister, kvinder, såvel som dem, for hvem de to-hjulede skøjte er bare transport.

model funktioner

Det første, der fanger øjet ved første bekendtskab med denne cykel - tilstedeværelsen af kåben. Dette afspejles i titlen ved mærker F. Det overordnede design er bevaret i GSX-R stil. En anden funktion, som ved den måde, som mange tilflyttere - næsten lodret, snarere behagelig pasform pilot.

tekniske egenskaber

At købe denne model, skal du ikke forvente overraskelser, især hvis du er fortrolig med prototypen af E-serien For det meste, Suzuki GS500F, hvis specifikationer er stort set ikke ændret sig i mere end 25 års produktion af motorcykler i denne serie, det viser sig, at udviklingen var oprindelig optimal. Siden 1989, da hun kom til den første model af lys, næsten teknisk indtruffet nogen synlige ændringer.

Motoren har to cylindre med et samlet volumen på 487 terninger. Der er luftkøling og elektronisk tænding. Forhjulsophænget er et teleskop med en skruefjeder. Begge skivebremser, hvis det ønskes, kan de sætte bremserne. Længden af de ekstreme dimensioner 2080 cm, og bredden - 800. Clearance medium - 120 mm. Cykel vejer næsten to centner. Tanken passer 20 liter, og det er nok i lang tid, fordi det gennemsnitlige brændstofforbrug pr hundrede under normale forhold ikke engang nå 5 liter.

styrbarhed

Rolig temperament trofaste hest, hurtig respons på kommandoer, god håndtering - de særlige kendetegn for Suzuki GS500F. Karakteristik af cyklen vil ikke tillade det at sprede de enorme hastigheder, men 100-150 at presse ud af det er meget muligt. Nogle ejere hævder, at dette ikke er en grænse, men for høje hastigheder og opleve en større behov, og sadlede hesten professionelle er ikke så ofte.

Manøvredygtighed cyklen ville være nok til at komme ud af syltetøj, og en hurtig tur på de blomstrende gader. Det er ringere i denne henseende, selv de gennemsnitlige sport, men som behager at organisere sådanne konkurrencer? Denne cykel er ikke for sporet, ikke off-road, og ikke for højhastighedsstrækninger. Hans element - byen. Han føler sig sikker giver denne forsikring og piloten. Af den måde, dette heldig Bolivar og to. Desuden vil det andet tal være temmelig komfortabel, takket være en temmelig rummelig sæde udstyret med fjederbuffer og passager håndtag.

udtalelser ejere

Og hvad gør dem, der er brudt-Suzuki GS500F? Anmeldelser siger ofte, at selvom motoren er pålidelige, men det er tid til at tænke over producenten og fremskridt. Stadig, siden starten et kvart århundrede er gået. Ikke alle er tilfredse med cyklen for blød affjedring, som hurtigt henfalder og er konstant behov for pleje.
Det rejser spørgsmål kvalitet forsamlingsfrihed og maleri. Modest lag begynder kort efter at købe crack og skåret maling bare fluer. dette indebærer fremkomsten af rust på nogen bunden. Korrosion og andre åbne metaldele. Et andet svagt punkt - kvaliteten af svejsninger. I det store og for den, der har købt modellen, en masse arbejde.

Men ud over alle prise brændstofsystemet. det er pålidelige og økonomisk, på en fuld tank kan køre næsten 500 kilometer, hvilket skulle behage fans af langdistance-veje.