Udskiftning ventiler på "Priore" (16 ventiler) med sine egne hænder

Moderne "priorovsky 'motor repræsenterer shestnadtsatiklapanny Injection enhed med integrerede ventiler, som i modsætning til tidligere analoge, høj pålidelighed og lang levetid. Men ved brud forekommer tandremmen skubbe stempler med ventiler, som kan forårsage bøjning af sidstnævnte. Yderligere drift af køretøjet ikke længere er mulig. Udbytte - erstatningsklap til "forudgående" (ventilen 16). Anmeldelser af bilister siger, at en sådan fejl opstår meget sjældent. Dette sker oftest på grund af den alt for tidlige udskiftning bælte. I dagens artikel vil vi se på, hvordan man laver ventil udskiftning ( "Priora", 16 ventiler), samt montering af stearinlys og rensedyser.

båndtilstand

Chauffører skal være opmærksom på, at ventilerne kan vare en million kilometer på betingelse af at bruge brændstof af høj kvalitet. Men dette er ikke den eneste betingelse for en pålidelig og lang drift. Faktum er, at hvis du jævnligt kontrollere tilstanden af tandremmen til pauser og mikrorevner, kan gøre for at eliminere bøjning af ventiler. Hvis du finder nogen fejl i belægningen af den del, straks købe en ny rem. Så du reducere chancerne for at bøje dele flere gange.

Hvad hvis de allerede bøjet?

Hvis hændelsen allerede er sket, bør du vide, at fjernelse af disse elementer, samt udskiftning af hydraulisk ( "Priora", 16 ventiler), er ikke så let proces, da det kræver afmontering af topstykket. Det er værd at bemærke, at den meget demontering topstykket er lavet kun i ekstreme tilfælde. Jeg mener kun udskiftning af fjedre, ventiler og andre vigtige mekanismer. Også ved afmontering hver cylinder en ny pakning er installeret.

Startventil erstatning for "Priority" (ventil 16) fra motoren demontering. Selvfølgelig behøver hele motoren ikke demontere - bare nok til at fjerne hovedet og satte hende på en speciel arbejdsbord således at fordelingen hoveder er placeret på toppen. Næste du nødt til at fjerne motoren support til venstre. Til denne skru nødder beholdning støtte. Når de er skruet, fjerne det ville være meget simpelt. Det næste skridt er at demontere bærekonsollen efter fjernelse befæstelsesskruer, brændselsrøret og fasedetektoren. Så ved hjælp af nøglen 21 for at afbryde sensoren fra alarmsystemet. Dette element angiver det kritiske niveau på olie, det er placeret i lejekonsollen.

termostat

Så skal du gå til termostaten. "Priora" (16 ventiler), hvori erstatningen af termostaten ikke er påkrævet, er der stadig ikke er på vej. Det næste skridt er at udvinde fra temperaturføleren af kropselementet. Det bruges til at styre temperaturen af kølemidlet. Nu kan vi slappe af et par skruer, og fjern termostaten frit udenfor. Med stifter fjernet pakning. Efter dette, skal du fjerne alle stearinlys. Samtidig sådanne handlinger som udskiftning af en pumpe, vil "Priora" (16 ventiler) ikke kræver af dig. Det følgende vil give detaljerede instruktioner til ophugning stearinlys.

Substitutionsreaktioner stearinlys ( "forudgående" 16 ventiler)

Generelt skal denne operation udføres en gang hver 30 tusind kilometer. Men jeg er nødt til at tage dem ud, før der er tale om bøjning ventiler. Den væsentligste forskel fra de otte shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" motorer ligger i dybden af placeringen af stearinlys. I vores tilfælde er de skjulte meget dyb, så vi vil opleve nogle vanskeligheder i arbejdet.

Værktøjer til arbejde

For at fjerne disse elementer, vi har brug for følgende sæt af værktøjer:

1. Tændrør skruenøgle 16 mm med forsegling elastik.
2. Nøgle 10 med skralde.
3. Ratchet håndtag.
4. Udvidelse. Uden det, behøver vi ikke at brøndene.

Oprindeligt toppen motorkappe fjernes (plastik nøgleskilt). Af den måde, før det er nødvendigt at fjerne alle tændspolen. For at gøre dette, fjernes fra hver side af stikket og skru skruerne på hver af dem. Så vi går over til lysene. Det anbefales at bruge et stearinlys hoved med en gummiring til at fange detaljerne i brønden. På dette stadium, kan udvinding af stearinlys betragtes som fuldstændig.

vride kraft

Under yderligere samling at være mere opmærksom på den kraft, hvormed vrider dem tilbage. For sådan køretøj som VAZ "Prior" punkt er 30-40 Nm. Hvis der ikke momentnøgle, kan du bruge folks måde. For at gøre dette, svinge et lys i den ene hånd, indtil det stopper. Disse bestræbelser vil være nok til at spinde detaljerne ned i brønden. I øvrigt, hvis let klemme gnist under drift af motoren, det kan simpelthen ud shoot i kraft af højt tryk i forbrændingskammeret.

Hvad koste? Et sæt af nye dele kan købes til en pris fra 500 til 2 tusind rubler, afhængigt af producenten. vælge produkter med den «R» etiket for motorer med brændstofindsprøjtning.

Hvad bliver det næste?

I denne ventil udskiftning på "Prioritet" (16 ventiler) ender. Efter Afskru stearinlys, bør skrues alle bolte knastakslen, og derefter fjerne denne del ud. På shestnadtsatiklapannoy "Før" er to af dem, og du skal fjerne de to aksler. Det vil også fjerne hætten, placeret foran topstykket. Når afmonterede motoren, udføres den direkte erstatning af ventiler. I "Priority" (ventil 16), sker det på følgende måde.

Efter ekstraktion knastakslen ved hjælp af en stripper fjerne fasteners "crackers". Det anbefales at blive sat under "små plader" en lille stand. Som yderligere gjort ventil udskiftning på "Priore" (16 ventiler)? Efter fjernelse af disse bestanddele fjernes sammen med tallerkenfjedre. Det skal være meget forsigtig, da fjederkraften er meget stort. Ved uagtsomhed, kan de komme fra pladen. I foråret er der en mere detaljeret. Denne trykplade. De bør også fjernes. Men det sker kun efter Lifted ventil kirtel. For at demontere det, bruger vi en speciel griber.

Processen med demontering er som følger. Hold erobringen af den olie segl, med en lille smule af sine presser. Efter at et par omgange venstre og højre (på tidspunktet for rotation) trækkes op kirtel. Presset erobringen anbefales ikke at gøre sådanne tilbøjeligheder, da der er risiko for skader på landingskraven mekanisme på styret ærmet. Alt, det meste af arbejdet har vi gjort. Nu behøver du kun trække den gamle ventil og installere de nye.

Hvad skal man gøre for at ikke bøje ventilerne?

Ofte bilister løse dette problem ved at installere stemplet 124. Men denne type ændring er ikke pengene værd, hævder anmeldelser. Efter alt, er det nødvendigt at fjerne den gamle stempel gruppe, fjerne motoren, adskille det, fjerne alle træerne, og så videre. Tankstationen for denne procedure vil du blive opkrævet omkring 50 tusind rubler.

Men der er en nemmere og billigere måde - bare en almindelig diagnose af tandremmen for mangler og ændre det til en anden efter behov. Det er også værd at bemærke, at virksomheden kun skal købe et bælte. Ellers er der risiko for, at det vil bryde inden for de næste 10 tusinde kilometer. Kvalitet bælter "walk" på 100-200 tusinde kilometer og behøver ikke at blive udskiftet. Så du skal ikke gå på kompromis med en så vigtig køb. Nå, den mest pålidelige løsning - for at bruge en kæde i stedet for et bælte (som i ZMZ 406), men "priorovskih" motorer af denne, desværre, kan ikke lade sig gøre.

udskiftning dyser

"Tidligere" (16 ventiler) udstyret med en meget pålidelig dyse af sprayen, så deres udskiftning vil være yderst urentabelt beslutning. Generelt må det siges, at fjernelsen af disse elementer henviser til de typer af arbejde, der skal gøres kun som en sidste udvej.

Vigtige tegn på, at det er nødvendigt at erstatte disse dele

• Det kraftige fald i motorkraft.
• "trillinger" (når en af cylindrene i motoren stopper med at arbejde).
• Stigningen i brændstofforbruget.
• Vanskelig motor starte selv "på hot".

Rengøringsdyser - en mere demokratisk løsning end at erstatte med nye dele, til den samme i begge tilfælde, de skal fjernes. Nedenfor beskriver vi, hvordan du fjerner og rengør denne del af de akkumulerede sediment.

Først skal vi fjerne rampen. Dette stykke, som huser dysen. Ved udskiftning selve motoren skal køles ned.

Så, hvordan du fjerner rampen? For at starte benzin pumpe er spændingsløs ved at afbryde tråd, starte motoren og give ham arbejde på resterende brændstof, som er i brændstofledninger, så længe det ikke gå i stå. Så vi fjerner forskellene i trykket af forsyningen brændstofsystemet. Længere sikkert udtrække rampen, tidligere strømløs det (ledningsføringen er kabinen side).

For yderligere afvikling Sluk brændstofslanger og alle ledninger er forbundet til rampen. Det er regulatoren af tomgang, trykregulatoren og den gasspjældspositionsføler. Med hjælp af sekskanten skru de 2 bolte fastsættelse rampen. Den sidste del er nu muligt at sikkert udtrække retningen parallelt med jorden.

nu dyser

Deres rengøring sker på en separat ren overflade. Til yderligere arbejde, vi har brug for følgende elementer: injektoren, en pære på 12 volt, spray til at rengøre karburatoren, switch og et par ledninger. Alle dele er forbundet i serie:

1. Lampe.
2. Dyse.
3. Switch.

Med en plast krave fastgjort slange ved udløbet fra sprøjtedysen længde på 30 centimeter. Yderligere indbefatte en dyse og enden af røret er udeladt i rensevæsken. Efter ser for en ændring i sprøjtestrålen. Det kan udvides eller indsnævres (det hele afhænger af graden af forurening). Når strålen er ophørt med at ændre sig, kan sikkert fuldføre rensningen. Samleelementet er den omvendte af udsendelse analogt. I fremtiden skal det bemærkes, at en sådan operation bør gentages mindst hver 30 000 km (samt udskiftning af gnist).

Så vi regnet ud, hvordan man producerer udskiftning af ventiler på "Prioritet" (16 ventiler) med sine egne hænder. Som du kan se, at processen er ganske kompliceret, men det er muligt at klare det.