UMP-421 Motor: Specifikationer

Motor UMZ-421 har en rig historie. Der er flere modifikationer indretningen. De aktivt indstillet på en serie af UAZ biler. Forstærkere anvendes i vakuum type. Hvis du mener eksperterne, enhederne har en høj skridt. I denne sikkerhedsselen stand til at modstå tunge belastninger. For en detaljeret kig ind i motoren, anbefales det at gennemgå dens ydeevne.

De generelle parametre for indretningen

Model 421 (motor) har følgende karakteristika: en firecylindret, diameter 100 mm af ringene. Indeks kompression er på et niveau på 8,2. Ved en frekvens på 4000 rpm enhed leverer effekt på 82,4 kW. Maksimalt drejningsmoment er 221 kc per meter. Maksimal motorhastighed når 2500 per minut. Specifikt brændstofforbrug afhænger af typen af modifikation.

motor-enhed

Model 421 (motor) indbefatter en cylinderblok, karburator og pumpe. Derudover er bufferen enhed, der bruges. Drevet er matchet med en ventilator. Nederst er der en passende modifikation. Desuden er det værd at bemærke, at modellen er monteret kloden ventil. Motorakslen anvendes med en diameter på 2,4 cm. Channel en konnektor forbundet med en slange. fastsættelse enhed er placeret på toppen af enheden. Under karburatoren er et filter. Strammeren i modifikationen påføres tanken.

olie fyldstof mekanisme

Olie fyldstof mekanisme model 421 (motoren) er indstillet til den side af anordningen. recirkulationsventil det er designet til højt tryk. Udstødning gasser ud gennem en åbning. pad blok anvendes for at undgå slid. Lavere-ribbet bælte i apparatet er beskyttet mod gasser. der er en slange til at dræne den brugte olie. Filteret i dette tilfælde er fraværende.

choker afdeling

Institut kvæle motoren placeret under midten drev. Han har to aksler, som er forbundet gennem disken. Ventilanordningen anvender lavt tryk. Udgangsrøret er under karburatoren. For skillevægge brugt stativ. Hvis vi betragter motoren UAZ-421, så den påføres slangeomslutningen. I alt mekanismen har tre filtre.

tanken fiksering udføres ved hjælp af klemmer. Hvis vi betragter den nederste del af ændringen, der er små huller. Ribbede øvre enhed er fastgjort under klemmen. På forsiden af motoren er monteret foring. Hvis vi ser på den øverste del af enheden, der er et luftfilter. Nedenfor dette er en enhed til stikket. Ribbed på motor 421 ( "Gazelle") er indstillet under tanken. Det skal også bemærkes, at modellen har en forsyningsslanger, der kræves til kølesystemet.

motor starter

Starter motor 421 UMP-monteret låsemekanisme. I alt det har tre blokke. Eksperter siger, at modellen er i stand til at køre med reduceret hastighed. kontaktor anvendes til at slutte kredsløbet. Til en startanordning fodres tre ledere.

enheder radiator

Radiator af modellen forbundet med starteren. Stik til model 421 (motor) er placeret under blokken. Ribbede bånd i dette tilfælde påføres på en 3 mm. Fra extender udvider en slange. Hvis vi betragter den øverste del, er det nødvendigt at nævne tilstedeværelsen af wire-kanaler til udledning af gas. Alligevel er der særlige klip, der tillægger møtrikkerne. For at afbryde dem, bruges tangenterne. Akslen skal være godt fast. Efter frakobling af pumpen vil være i stand til at inspicere starteren.

modifikation 421,10

Denne modifikation 421 (motor) har følgende egenskaber: et maksimalt drejningsmoment på 221 kc per meter, den gennemsnitlige frekvens når 2500 omdrejninger i minuttet. Det producerede en model med en aflang stift. Det har en karburator med et drev. Påført direkte til gaten strammeren.

Det skal også bemærkes, at indretningen er tildelt en bred output. I betragtning af motor UAZ-421, kan det ses, at det bruges med et rør strammer. Kanalerne er lavet med plader. Særlig opmærksomhed fortjener at blive ændret ændret forret. Hvori filteret er placeret foran spjældet. Hvis vi taler om de mangler, skal det bemærkes, at karburatoren slangerne ofte flyve. Desuden kunne udgøre et problem med et stik. I dette tilfælde er det fastlagt under drevet. Ventilator, modellen er i stand til at fungere ved høj hastighed i lang tid.

motor 4215,10

Indført modifikation 421 (motor) er fremstillet med ventilation foringsrør. Drevet er anvendt i de to udgange. Hvis vi taler om fordelene ved ændringen, er det vigtigt at bemærke, at det kan modstå høje belastninger. Oliepumpen bruges høj kvalitet og afløbsrør sjældent beskidt. eksperter peger også på en god kanal ledningsevne. Nagar til dem meget sjældent observeret. Karburator standard, der bruges med en stand. Det er også værd at nævne, at stikket er monteret i bunden af motoren.

Motorændring 4218,10

Præsenteret motor 421 (injektor) sker med solide pakninger. Flasker i dette tilfælde er placeret på siderne. Hvis vi overveje fordelene ved denne model, bør opmærksomheden være lange kanaler. Enhed under olien i enheden er godt beskyttet. Eksperter peger på den brede hals-version. Radiatoren bruges med ekstra stivere. Luftfilteret er fastgjort på tælleren. I alt er der tre modeller ribbede.

Det skal også bemærkes, at ventilatoren er i stand til at opretholde en høj hastighed. Pumpen bruges med stikket. Det strammer er installeret i den nederste del af motoren ved siden af håndtaget. Aktuatoren monteres på møtrikken. For at gøre reparation enhed, er det nødvendigt først at fjerne radiatoren. Efter dette vil kun lave den øverste ribbede og drej bolten med uret. Den dilatator fjernes fra motoren ved hjælp af nøglen. Overlay låg valgt lille tykkelse.

forret reparation

Starter i denne modifikation mislykkes, som regel på grund af afbrydelsen af kontakterne. For at teste dem, er konnektorblokken fjernet ved hjælp af nøglen. Det næste skridt er inspiceret overflade af tanken. Hvis det er synligt olielækage, er det nødvendigt at registrere udstansede slange. Det kan også være et problem er at flytte tanken. Når dette rør er lukket.

Supply inspiceret sidste. For at afbryde starteren, skal du forberede en stjerneskruetrækker. Fagforeningen i dette tilfælde ikke behøver at røre ved. At skrue slanger, kan du bruge en skruetrækker. Først montere starteren er nær expander. Slanger i dette tilfælde ikke røre. Efter fjernelse skruerne vil kun fjerne starteren. Du kan gøre dette på egen hånd uden at involvere hjælp fra andre. For at teste funktionaliteten af kontaktoren, skru beskyttelseshætten. Hvis klemplader ikke flugter med ledning, skal de sætte klem. Dette kan gøres manuelt.

Udskiftning puder på stikket

Sæt dækslet på stikket er forholdsvis enkel. I tilfælde af en lækage i første omgang er det nødvendigt at vaske motoren. Efter dette, er det vigtigt at sørge for, at problemet ligger i stikket. Endvidere at foretage reparationer 421 motor, er det nødvendigt at gå direkte til de kontrolforanstaltninger detaljer. Til dette er det nødvendigt at vride den øverste ribbede. Det næste trin inspiceres enhed reservoir. Låget fjernes fra modellen, ved hjælp af nøglen.

Skruer er placeret i motoren rundt. Det er værd at bemærke, at det er nødvendigt at løfte låget omhyggeligt. Cover af dette bør ikke falde til filteret. Det skal også bemærkes, at det er nødvendigt at holde tanken. Cover skal være ren og smidig. Hvis du ser en mørkfarvning, så vil det skal udskiftes. Efter operationen låget er anbragt på den oprindelige plads. Klemmer er viklet gradvist. I dette tilfælde er det nødvendigt løbende at overvåge positionen af foret. Hvis den er spændt korrekt, skal låget være afbrudt igen.