BilerBiler

VAZ 2114, generator: oversigt, fejl, justeringstip

Med bil VAZ 2114 er generatoren en elektrisk trefasemaskine, der producerer vekselstrøm. Inde i den er der en blok med ensrettere, som gør det muligt at konvertere en strøm (tre faser) til en konstant. For at lave reparationer selv, skal du kende generatorens enhed og de vigtigste sammenbrud, der kan ske. Så du bør overveje alt i orden.

Generel konstruktion af generatorsættet

  • Omslag lavet af aluminiumlegeringer. De indeholder særlige rede, hvor lagrene presses. På bagdækslet er der en batteriforbindelsesterminal og et stik ("dad") til tilslutning til feltviklingen. En kondensator er også fastgjort til bagdækslet. Med sin hjælp undertrykkes radiointerferens. Børsteaggregatet er monteret i det samme hus med spændingsregulatoren VAZ 2114. Generatoren virker ved, at i statorviklingen induceres EMF induceret af rotorens roterende magnetfelt.
  • Statoren er lavet af plader lavet af specialgrader af transformerstål. Det har specielle riller, hvor viklingen er lagt. Hver har en pin til at forbinde til ensretteren. Dækslerne er fastgjort til statorboltene. Excitationsviklingen er på rotoren. Den er forbundet med kobberringe. De er på akslen. Rattet på drevet er monteret på forsiden, der er en nøglebane på rotoren under den.
  • Diodeblokken er fastgjort til bagdækslet indefra. Den består af ni halvledere - seks grundlæggende og tre ekstra. For at sikre køling af halvledere af høj kvalitet anvendes aluminiumlegeringsplader. Og foran, ved siden af drivhjulet er pumpehjulet.

Tekniske specifikationer

Kort beskrivelse af generatorens tekniske egenskaber:

  • Tilførslen af rotorens vikling (excitation) frembringes ved en spænding, hvis værdi ligger i området 13,2 - 14,7 Volt.
  • Under en belastning på 10 kg overskrider bæltet (over et langt stykke) ikke 0,8 cm.
  • Generatoren på VAZ 2114 (prisen i butikker er ca. 4 000 - 4 500 rubler) er i stand til at levere en strøm på op til 80 A.

Enheden er placeret på venstre side, drevet udføres ved hjælp af et poly-V bælte fra remskiven på krumtapakslen på bilmotoren.

Opdeling i mekanik og elektrikere

Der er en sådan funktionsfejl i at øge støjniveauet produceret af generatorsættet. Årsagen er ødelæggelsen af en af lejerne. Som regel er den der er i frontdækslet - det påvirkes af meget store belastninger, især når bæltet på VAZ 2114-generatoren trækkes for meget. Af denne grund skal du altid kontrollere spændingen på dynamoens drivrem.

Hvad angår nedbrud i den elektriske del, kan de manifestere som manglende ladingsspænding af batteriet eller dets lave (undertiden for høje) værdi. For at kontrollere serviceværdien er det ikke nødvendigt at fjerne generatoren fra bilen. For at gøre dette skal du bruge et multimeter. Udfør spændingsmålinger på klemmerne på batteriet VAZ 2114. Generatoren skal producere ca. 14 volt. Hvis det er 12 volt eller mindre, producerer generatoren ikke den nødvendige spænding og skal repareres. I nogle tilfælde ligger fejlen på spændingsregulatoren eller slidte børster.

Værktøjer til fjernelse af generatoren

Beslaget (ca. i midten) er fastgjort til motorblokken. Generatorhuset er fastgjort til beslaget på blokken ved hjælp af en speciel strimmel. Takket være det er det muligt at justere bæltspændingen. For at fjerne generatoren skal du bruge dette værktøj:

  • Nøgler (helst ring og karabiner) med størrelser "10", "13", "17", "19".
  • På nogle biler må du muligvis bruge en 15 "sokkelhoved.
  • Lille montage eller kort længde af rør.

Demontering af generatoren fra bilen

Hvis det er nødvendigt at udskifte lejerne til VAZ 2114-generatoren, skal enheden fjernes helt. For det første skal du frakoble batteriet. Uden dette kan reparationen ikke startes - en kortslutning kan føre til tænding af ledningerne. Derefter løsnes spændingen på drivremmen ved hjælp af tasten til "17". For at gøre dette skal du skrue møtrikken i den øverste del og flytte sagen til motorblokken. Lidt arbejde med elektricitet - skru møtrikken ud af bolten (pin "31") og afbryd ledningen til excitationsviklingen.

På bunden af generatoren er monteringen lavet med en lang bolt og møtrik. Sidstnævnte har en plast gevindlås. I toppen er stangen skruet til statoren med en møtrik og til motorblokken med to bolte. Alle skruetilslutninger er snoet for at fjerne generatoren. Hvis tråden er blevet fast, skal du bruge et gennemtrængende fedt - det vil slippe af med snavs og rust. Generatoren løftes op - så det er lettere. Men du kan fjerne motorbeskyttelsen og trække den ned: På bilen kan VAZ 2114-generatoren fjernes på to måder.

Demontering af generatoren

værktøj:

  • Nøglerne til "10" og "19".
  • Phillips skruetrækker.

Før du starter, skal du sørge for, at alle reservedele til generatorer købes. Fremgangsmåden til demontering af generatoren:

  • Tryk låsene og tag plastikdækslet ud af huset.
  • Marker placeringen af dæk og stator i forhold til hinanden - dette vil lette senere samling.
  • Skru de to bolte, der fastgør spændingsregulatoren til børsteenheden, ved hjælp af en Phillips skruetrækker.
  • Sluk regulatoren.
  • Fjern skruerne fra ensretterdioderne. Afbryd statorviklingen fra den og fjern samlingen. Bemærk, at en kondensator også afmonteres med den. Med sin hjælp bliver spændingen af VAZ 2114-generatoren "ryddet" af den variable komponent.
  • Skru de fire bolte ud, og tag derefter bagdækslet af.
  • Klem rotoren i en skrue og skru skruen ud af remskiven.
  • Fjern frontdækslet.
  • Visuelt vurder tilstandernes tilstand. Hvis der er stærk slitage, er det nødvendigt at udføre større reparationer.

Hvordan identificerer du en fejl?

Tegn på en sammenbrud i generatoren:

  • Lampen på instrumentpanelet (kort eller permanent) tændes, hvilket signaliserer, at der ikke er opladning - et rødt batteri.
  • Der er utilstrækkelig eller overdreven opladning af batteriet.
  • Forlygterne lyser svagt eller mærkbart deres blinkende, viskerne er ustabile og konstant ændrer hastigheden.
  • Elektrolytten koger i batteriet, lysene lyser skarpt, nogle gange brænder lamperne.
  • Der er støj fra generatoren.

Dette er en kort beskrivelse af problemerne, men du skal overveje dem mere detaljeret for at reparere generatoren på VAZ 2114. Prisen på en komplet reparation vil ikke overstige 1.200 rubler.

Bryde af børstemekanisme

Fejlene kan opdeles i to typer: brud på børster eller spændingsregulatorer. Udskiftning af børster og relæregulatoren foretages uden afmontering af generatoren. Diagnostik kan også gøres ved hjælp af improviserede midler - et par fingerbatterier, batteri, pære eller tester. Udgifterne til børste node er ret lave, så du kan ikke tjekke det, men straks lægge en ny og glemme problemerne. Men hvis du bliver smurt af en ide, så foretages diagnosen som følger:

  • Tilslut strøm til spændingsregulatoren.
  • Glødelampe forbinder med børster.
  • Ved en spænding på 12-14 volt lyser lampen.
  • Når den øges til 15-16 volt, går den ud.

Dette er regulatorens normale drift. Hvis lampen opfører sig anderledes under diagnostik, er det muligt at tale om relæregulatorens svigt. Det er også værd at nævne tegn på slidte børster:

  • I indbygget netværk er der et spændingsfald.
  • Batteriet er ikke opladet.
  • Spændingssprækker observeres.

Efter fjernelse af penslerne vurderer deres tilstand visuelt - hvis længden er mindre end en halv centimeter, kan du sikkert kaste dem væk. Vær også opmærksom på, hvordan VAZ 2114-generatorens børster bevæger sig i riller - hvis der sidder fast, er det bedre at installere nye eller at slippe lidt ren olie. Sørg for at vurdere tilstanden af kontaktringe på rotoren, nogle gange skal de jordes. Efter installation af nye børster tager det et par minutter for dem at begynde at fungere korrekt.

Diode ensretter

To tegn på fejl i diodebroen :

  • Ingen opladning på batteriet.
  • Opladning er meget højere end forventet.

Denne fejl kan føre til negative konsekvenser. Hvis du tvivler på dine evner, er det bedre at overlade reparationen af generatoren til en person, der specialiserer sig herpå. Ofte er to diodefejl, men erstatning for dem problematiske, da disse reservedele til generatorer ikke sælges separat. Det er meget nemmere at købe en ny og installere den. Udskiftningen sker i følgende rækkefølge:

  • I aggregatet er kontaktbolten monteret med bøsninger og møtrikker, klemmen er lavet.
  • Ret og installer alle statorlindens terminaler på plads, stram møtrikkerne på deres forbindelse.
  • Genmonter boltene, der sikrer ensretterenheden. Stram dem.
  • Placer relæregulatoren og stram boltene på fastgørelsen.
  • Monter plastdækslet, og klik det på plads.
  • Installer generatoren på bilen, stram bæltet og kontroller arbejdet.

Sådan udskiftes VAZ 2114-generatoren?

VAZ 2114 er en bil, der meget ofte udsættes for modifikationer (tuning). Først og fremmest sætter de selvfølgelig høj kvalitet og kraftfuld musik. Nogle tager sig af komfort, gør installation af xenon, ERA, klimaanlæg. Fra dette bliver belastningen på generatoren højere, den "indfødte" kan ikke klare det. Oftest er en erstatning for personalet på udkig efter blandt de nye VAZ-modeller - "Kalina", "Priora". Udskiftningen af VAZ 2114-generatoren er ret simpel. Det kan gøres af enhver bilist, hvis han kan håndtere nøgler. Ud over den nye generator skal du:

  • Nøglerne er karabinere og nøgler til "10" og "13".
  • Bilnøglerne er på "17" og "19".
  • Skruetrækkere.
  • Lille montering.
  • Med andre ord, alle de værktøjer, der er nødvendige for at fjerne installationen.

Fremgangsmåden til udskiftning af generatoren

Uanset hvilken generator du sætter på VAZ 2114 ("Priory" eller "Kalina"), vil udskiftningsprocessen være den samme. Følg disse trin for at udskifte:

  • Afbryd det negative batterikabel fra batteriet.
  • Fjern motorbeskyttelsen.
  • Ved hjælp af en nøgle på "10" skrues møtrikken fra generatorbolten (pin "31").
  • Afbryd ledningen, der fører til børsterne.
  • Fjern alle møtrikker og bolte, der fastgør generatorhuset til spændebåndet og motorenheden.
  • Tag generator ud.
  • Installer den nye i omvendt rækkefølge.

Sørg for at stramme bæltet korrekt, ellers vil lejet hurtigt svigte. Ved dette arbejde er færdig: Efter en velindrettet reparation i generatoren kan du ikke se mindst tre år (eller tusindvis af 50 km løb).

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.