Ved hastigheden af vibrationer under bremsning. Vibrationen af bremsepedalen under bremsning

Den største problemer, der kan opstå i bremsesystemet af bilen - vibration ved bremsning. På grund af dette, i en ekstrem situation, bilen kan ikke stoppe lige på det rigtige tidspunkt, og der vil være en ulykke. Fagfolk forklarer det med det faktum, at i en nødsituation, føreren bange beats i rat og pedaler, og svække kraft for at trykke på bremsen. Den værste af disse problemer kan kun være helt inaktiv bremsesystem. Der er flere hovedårsager til denne opførsel af bilens - identificerede problemer skal straks fjernes. På dette afhænger sikkerheden for trafikanter.

Hvordan til at identificere den vibration?

Ofte slår og bremsepedalen og rattet - det er som at som om at stoppe processen med at blande sig blokeringsfri system. Identificer vibrationer under bremsning kan være tør og niveau belægningen. Det er bedst at teste maskinen til vibrationer på asfalt. Så ABS, hvis det er i bilen, vil ikke blande sig i processen. Det er nødvendigt at accelerere til 80 km / t, og så brat, men uden at blokere hjulene, starte hastighedsreduktion. Hvis der var en karakteristisk vibration under bremsning, så bør du overveje at reparere.

Årsager til vibrationen i bremsepedalen

Denne ubehagelige fænomen kan opstå af flere årsager. I de fleste tilfælde, de professionelle siger bremseskiver, bremse trommer. Mindre almindeligt (men også ikke udelukkes) luften findes i linjerne i bremsesystemet. Undertiden årsagen er slidt dæk, hjul med ubalance. Kurverne af hjulet - det er også den vibration af styring ved opbremsning. Sjældne tilfælde af problemer med blokeringsfri bremsesystem, men fejlen er let diagnosticeret køretøj ECU. Blandt årsagerne er ikke at blive betragtet slidte komponenter.

Korrosion af bremseklodser

Køretøj af metal, men metallet modtagelige for korrosion. Selv hvis maskinen er gemt i en varm garage, behøver du ikke at tænke, at det ikke ruster. Hvis bilen i lang tid stod i de steder, hvor puderne er i kontakt med skiverne, vises korrosion. I dette tilfælde til de første forsøg hæmningen klart følte vibrationen af pedalen bremsen ved bremsning. Sommetider denne effekt finder sted selv. Men de fleste af disken og puder skal ændres.

substandard puder

Ud over for korrosion, kan de være lige dårlig kvalitet. I dag, at der gifte enkel. Og hvis hjulene var ikke i meget god stand, mens du arbejder på det sidste lag vil slides ujævnt. På nogle blokke friktionsbelægning smuldre hele stykker. Vibrationerne på rattet, mens bremsning er resultatet af gapping blok til disk.

Udskiftning af bremseskiven geometri

Dette er en anden grund, der fører til vibrationer i bremsepedalen og rattet. Det ligger i den hurtige afkøling af disken. Når føreren har en aggressiv kørestil og bevæger sig hurtigt fra den ene lyskryds til en anden, hjulene bare ikke har tid til at køle ned. Dog kan overophedning forekomme og rolig kørsel af en støtte, som ikke kan give mellem klodserne og skiven er nok plads. Hvis en bil kører ind i en vandpyt, er bremseskiven slukket, og pauser eller deformerer. Efter disse deformationer er det ligner et cykelhjul med "otte". Problemet er, at disse visuelle variationer på disken ikke kan se. Hvis sidstnævnte er af dårlig kvalitet, er overophedning af det påvirkede meget negativt. Deformation han forudsat, og derfor, de vibrationer af pedalen under bremsning simpelthen uundgåeligt.

Deformation i de tromleslåmaskinerne bremser

Tromlebremser er genstand for næsten ingen deformation, men nogle gange problemer kan ske for dem. De, ligesom disken, kan overophede (men i langt mindre grad). Overophedning sker, når i en fart føreren glemmer at fjerne bilen fra en manuel bremse og dermed vil passere så et godt stykke. Chaufføren kunne ikke mærke, at bilen er næsten ikke gå. Når du stopper hammeren løftes, eller håndbremsen ryk igen. Fra skole fysik kursus kendt, at ved opvarmning af metallet har en tendens til at ekspandere. Efter afkøling - indsnævres. I tilfælde af tromlen bremseklodser vil ikke tillade tromlen at komme til sin normale tilstand. Som et resultat bliver geometrien ændres og bliver en ellipse. Derfor vibrationen af pedalen bremsen ved bremsning. For at garantere sikkerheden af bremsesystemet af bilen, er der to parallelle eller diagonal kredsløb. Tromlebremser kun på bagakslen budgettet biler kan findes i dag. Men hvis en bestemt avtoinzhenery skabt en parallel kredsløb, derefter vil kunne mærkes slå på pedalen. Hvis det er diagonal, er der vist en vibration styring, når der bremses. Identificer deforme eller beskadigede hjul kan skinne på arbejdsstedet. Det vil være ujævn.

bremsecylindre

Den bageste og forreste cylinder kan fungere rigtigt. Ofte er disse bremsekomponenter blot dreje sur, og så mislykkes. Dette rejser vibration af pedalen under bremsning. For at løse dette problem er meget enkel - bare plaske i disse mekanismer WD-40 eller lignende smøremiddel (analog producerer "Mannol"). Men oftere kun hjælper erstatningen.

Hjulnavanordning årsag til vibrationer under bremsning

Dette er en meget sjælden årsag, men regerede det er ikke værd. Ofte navet deformeres kun i en ulykke eller ved en ekstremt stærk indvirkning. Men hvis det kommer ind i hullet i køretøjet sandsynligvis vil komme fra rattet eller vibration opstår på rattet let at flytte. Vær ikke ilde at kontrollere hjulleje. Hvis der er bære det, så er han den vigtigste årsag til fremkomsten af rytmen. For diagnosen at være jacking bilen (hjulet er), og kontroller spille det - sway fra side til side. Afspil bør være minimal, og rotationen - uden lyd og rumlen.

Et effektivt bremsesystem og beats i pedal

Hvis bremsesystemet er fuldt brugbar og vibrationer under opbremsning er der stadig og stadig ikke formår at finde de defekte elementer, så problemerne er skjult i mindre indlysende steder. I sådanne situationer, eksperter rådgive at kontrollere hjulafbalancering. Den omstændighed, at ubalance i hjulet af centrifugalkraften. Det er årsagen til alle problemerne. En erfaren chauffør kan nemt bestemme ud af balance hjulet. Men i dette tilfælde, vibrationen vil ikke kun være på pedalen, men også i hele kroppen. Du bør også tjekke forhjulsophæng. Vibration af bremsepedalen under bremsning kan være en indikation af de deformerede ophængsarme eller usikker.

Det anbefales at omhyggeligt kontrollere pålideligheden af monteringslegemet, suspension og bremsesystemer. Specialister fra stationerne ofte er dårligt skærpede bolte på hele køretøjet. Især dette problem er presserende, hvis bilen ofte kører på dårlig kvalitet veje.

bremse Caliper

En anden usædvanlig årsag, for hvilke der er vibrationer ved bremsning - det er ujævn stress på bremsen caliper. Som et resultat af dens syltetøj. Men dette problem er at identificere dig selv er meget svært - du nødt til at besøge en specialiseret servicestationer.

Vibration ved opbremsning ved hastigheder

Når bilen kører med høj hastighed, bremse systemkomponenter udsat for varme. Det er muligt, at disken og caliper meget varmt, kile og som et resultat af hastigheden under bremsning - vibrationer eller voldsom rysten.

Farlige beats: Løs hjul

Det legkoustranimaya problem. Diagnose det alt for let. Det er af denne grund, ofte er der forskellige vibrationer og slag. Måske dårligt sikret en eller endog alle fire hjul. Ligegyldigt hvor simpelt kan være årsag til dette, er det meget farligt. Hvis der ikke kan findes problemet i tide, kan konsekvenserne være dystre, ikke kun for føreren eller passagerer, men også for andre trafikanter. Reparation i dette tilfælde - nemlig, hvis du ikke mærke i tide til rytmen, kan være meget dyrt. Split nav hjul med deformation, deformation af bremseskiver og brudt monteringshuller på disken. Hvis bremsning er vibrationer, er det bedre at sørge for endnu engang, at alle bolte er spændt forsvarligt nok. Men for at trække den karakteristiske knirke også bør ikke være.

Hvad er årsagen til rytmen og vibrationer?

Disse årsager er sjældne, men stadig de bør overvejes. Nogle gange er der små problemer i Styretøj eller for slidte kugleled undervogn af bilen. Desuden vil vibrationer og køre ud opstå på grund af slidte støddæmpere. Men i dette tilfælde vil effekten kunne mærkes på tidspunktet for rotation. Også slår i bremsesystemet og rattet kan udløses af stærke bil slag.

Er det muligt at ignorere problemet?

Hvis vibrationer opstår, når der bremses (VAZ-2170 - er ingen undtagelse), så er det bedre at besøge stationerne uden forsinkelse. Men det er muligt for lidt tid til at lukke øjnene for problemet - nogle går så i løbet af året. Men hvis årsagen ligger i de svage stramning møtrikker på hjulet, er det meget farligt. Sådanne slag i bremsesystemet have en betydelig belastning af de andre komponenter i kabinettet. Hertil kommer, at vibrationer ved høj hastighed, som allerede nævnt, kan fremprovokere en ulykke - er meget let at miste kontrollen over bilen. At køre en bil er farlig i sig selv, og hvis sådanne symptomer opstår, er det bedst at finde og fjerne årsagen. Du bør ikke bringe dig selv og passagererne. Hold din bil i god stand - tage vare på dig selv og dine kære.