Adsorber - hvad er det? Hvad er en adsorber til? Adsorberingsfejl

Med fremkomsten af biler, der opfylder miljøstandarden "Euro 3", konfronteredes bilproducenterne udfordringen med at skabe en enhed, der bevarer kulbrinte dampe for at udelukke deres indtrængen i atmosfæren. Så i brændstofsystemet i mange biler, herunder indenlandske, begyndte at blive adsorberende. Hvad er det, og hvordan virker denne del? Svarene på alle disse spørgsmål findes i vores artikel.

Hvor er den placeret?

En sådan detalje, som en adsorber, er en lille sort krukke et par centimeter højt. Den er installeret på næsten alle biler under luftindtaget på højre side af motorrummet.

Karakterisering af adsorption

Hvad er en adsorber til? Generelt er adsorption en proces til absorption af gasser ved hjælp af flydende eller faste organer. I vores tilfælde er hovedelementet, der "absorberer" dampene i brændstoffet, kul. De udfylder den del af denne enhed.

Adsorber - hvad er det? Visuelle egenskaber

Ordet "adsorber" på engelsk betyder "at afskrives", "absorbere". Med sin konstruktion er denne del en energiabsorberende plade. Eksternt kan du ikke straks bestemme, at kofangeren ikke er solidstøbt - indeni er der et specielt fyldstof fremstillet af polymermaterialer.

Denne del af enheden (kofanger) betragtes som den primære og omdanner mekanisk energi til termisk energi, som derefter formindskes i det ydre miljø. Pladen, som er placeret i adsorberen, har et stort ansvar, og derfor stiller mange producenter strenge krav til de tekniske egenskaber og egenskaber ved hele enheden som helhed.

Hovedmaterialet, der anvendes til fremstilling af dette element, er cellulær plast eller skumudvidet polystyren. For nylig er producenterne begyndt at bruge glasperler. Materialets meget kvalitet er også strengt kontrolleret, da mange menneskers sundhed afhænger af dette. Af denne grund er adsorberingen (billeder af denne enhed, du kan se nedenfor) udstyret med kun højkvalitets bumpere.

Men det påvirker ikke kun menneskers sikkerhed og sundhed. For at sikre, at bilens VAZ "Kalina" adsorber udførte sine funktioner kvalitativt, skal du reducere risikoen for skader på bagkofangeren til nul. Denne detalje er et kraftelement, og det er hun, der "holder et slag", som kan provokere mekaniske skader. Og hvis enheden er brudt eller stanset, er det ikke længere muligt at lade det bruges. Alt sammen fordi adsorberen (2110. VAZ, blandt andre) med hvert slag mister sin evne til at absorbere emissioner.

Adsorber - hvad er det? Om konstruktion

Denne del består af flere strukturelle elementer:

1. Forrøret er et damprør.
2. Flere slanger.
3. Udluftningsventil.
4. Separator af damp- og brændstofdræn.
5. Gravitationsventil.
6. Rør af adsorberings- og udluftningsventil.
7. Adsorber.

Princippet om drift

Algoritmen for adsorberens virkning er som følger. De brændstoffer (benzin), der dannes i tanken, stiger deres egenskaber op, og på grund af manglende kapacitet i nakken, kommer man først ind i separatoren. Her finder processen med kondensation sted. Dvs, dampene omdannes til en væske og slås sammen igen i tanken. Den del, der ikke havde tid til at omdanne fra et gasformigt stof til en væske, går ind i selve adsorberingen. Her absorberes disse overskud af aktivt kul.

Det skal bemærkes, at denne proces kun forekommer, når motoren er slukket. Ellers åbner systemet adsorberens renseventil, idet der udføres en rensning. I dette tilfælde blæste alle benzinparene i tanken og ikke havde tid til at gå i flydende tilstand gennem ICE-indtagningsrøret og brændte.

Takket være dette funktionsprincip kan flere fordele ved anvendelse af adsorberen på én gang ses:

1. Atmosfæren er ikke forurenet af skadelige dampe.
2. Bilen vil absorbere mindre brændstof (om end mindre end 1 procent, men det er stadig forblevet - uden brændt benzindamp ville motoren forbruge mere brændstof).

Symptomer på adsorptionssvigt

Egenskaben for tilstopning og forringelse iboende og sådanne detaljer som adsorber. Fejl i denne enhed kan forekomme ikke kun på grund af et hul, der er opstået på grund af mekanisk skade, men også på grund af naturlig slitage (kontaminering) af det absorberende element. Et overtryk i tanken kan tjene som tegn på fejl i denne del. Dette skyldes akkumulering af et stort antal dampe, som ingen steder at komme ud af systemet. Tjek bilen for disse formationer ganske enkelt - du skal bare åbne tankdækslet og lytte til det. Hvis du hører en karakteristisk hiss, så er der en masse skadelig atmosfære af dampe i tanken.

Du kan finde ud af fejlen på andre måder. For eksempel, efter at have opvarmet motoren til en temperatur på mere end 60 grader Celsius, begynder bilens omdrejningstal at falde væsentligt ved tomgangshastighed. I bevægelse kan maskinen pludselig dø ud uden nogen åbenbar grund.

Hvis der ses lignende symptomer med din bil, skal du sørge for at kontrollere adsorberingen. Det kan du gøre - løsn slangen, der går fra ventilen til manifolden, og sluk for et par dage. Hvis symptomerne ikke er forsvundet, og maskinen stadig giver ud "freaks" med drejninger, så er sandsynligvis adsorberingen tilstoppet.

Selvfølgelig vil bilen med en tilstoppet enhed gå som før, men det vil have en "flydende" tomgang. Det er dog værd at bemærke, at hvis du ikke eliminerer dette problem i tide eller i det mindste ikke periodisk frigiver formationsdata fra tanken, så vil tankdækslet "brand" fra nakken og måske endda ikke åbne. Og hvor det bliver, kan ingen forudsige. Under alle omstændigheder er det hver gang, når man nærmer sig låget, simpelthen urimeligt at frygte for sit uautoriserede "skud" - det er nemmest at ændre denne del til en ny, især da det ikke er så dyrt.

Hvordan kan jeg erstatte adsorberen?

Du kan ændre denne del i servicecenteret eller dig selv. Men da mængden af arbejde her ikke er for stort og komplekst (kun for at erstatte adsorberen, vil du bruge 15-20 minutter), er det helt rigtigt at installere denne enhed med dine egne hænder. Nedenfor vil vi fortælle dig mere detaljeret, hvordan du udskifter denne vare hjemme.

Madlavning værktøjer

Først skal vi forberede en ny adsorber, ca. 100 centimeter gummislange til den, et par klemmer, graver og bolte. Det skal bemærkes, at slangen nødvendigvis skal have olie- og benzinresistens og være udstyret med en detalje som f.eks.

Kom i gang

Vi vil begynde arbejdet med demontering af delen. Først skal du løsne det fra fastgørelsesanordningerne og derefter løsne den slange, der føder benzinen til gassen, og ledningerne med skoen. Afblæsningsventilen demonteres derefter. Slangen fra brændstofudløbet fra separatoren er også afbrudt. Skru og fjern beslaget. Det er ikke svært at gøre dette, da det kun er monteret på tre bolte.

installation

På dette stadium er adsorberen succesfuldt demonteret. Nu kan du begynde at installere en ny enhed. Den længste del af gummislangen er fastgjort til røret, der brænder brændstofdampen til blæsekanalen. Den del af slangen, som er mindre, slutter sig til hegnetrøret fra separatoren. Derefter vedhæfter vi det til armaturerne. Tilslut nu dampforsyningens slange til blæsekanalen. Sidstnævnte er monteret på motordækslet. En stik med ledninger er også forbundet her. Der skal installeres en lang slange mellem udluftningsventilen og adsorberingen. Lad os minde om, at alle gummi rør skal være modstandsdygtige over for påvirkning af motorolie og benzin. Den gamle slange med returventilrøret fjernes. I stedet er der oprettet et kort stykke detaljer. Alt på dette stadium er adsorberen blevet installeret. Som du kan se, kan installationen af denne enhed ske uden hjælp fra specialister.

Endelig bemærker vi, at mange bilejere installerer på VAZ fra den tiende familie adsorbere fra en yngre model - "Priora".

Valve selvdiagnose

Hvis du kun skal udskifte adsorberventilen, så endnu mere, så du ikke har nogen grund til at gå til SRT. I modsætning til installationen vil dette arbejde kræve dig et par minutter og kun en krydsskruetrækker. Find en sådan enhed er ikke svært, og det koster kun 500-600 rubler. Men en Phillips skruetrækker kan findes i alle i huset. Sammen med ventilen er det muligt at ændre adsorberføleren, da den direkte styrer den første del. Du skal dog kun gøre dette, når sensoren udsender mærkelige lyde i form af knitringer.

Først vil vi diagnosticere ventilen for brugbarhed. For at teste denne del har vi brug for en multimeter og flere ledninger.

Løsn først låsen og fjern ledningsnettet fra ledningsventilen. Derefter tilsluttes minuspinden til voltmåleren til "massen". Efter at have tændt, måler vi tryk på en konklusion "Og" колодки ledninger.

Resultatet skal være mindst 12 volt. Hvis der ikke er spænding, eller det er mindre end normalt, har du højst sandsynligt et lavt batteri eller en defekt ECU.

Ved hjælp af en Phillips skruetrækker løsner vi klemmen til fastgørelse af røret til ventilen. Vi tager slangen ud af grenrøret. Brug en skruetrækker, fjern ventilen fra adsorberen. På ledningerne anvender vi en spænding på 12 V fra batteriet (plus konklusionen "A", minus til "B").

Hvis ventilen ikke åbnes efter dette med et karakteristisk klik, skal enheden udskiftes. Forresten, hvis det nye element mangler en tætningsring, kan den lånes fra den gamle del. Dette er dog kun tilladt, hvis ringen ikke har nogen mekanisk beskadigelse og mikrorack. Ellers skal tætningsdelen også udskiftes.

Hvordan ændres ventilen?

Så lad os komme på arbejde. For det første er det nødvendigt at deaktivere køretøjet, dvs. fjern den negative klemme fra batteriet. Tag derefter stikket ud af CPA'en.

For at kunne komme til denne del løsnes klemmen af indløbsgrenen lidt. Fjern det fra massens luftstrømssensor, tag det til side. Nu, for ikke at fjerne DMRV'en selv, skal du let bøje ventiltilslutningen til dens uhindrede demontering. Tilbagetrækningen af fikseren er ca. 1 centimeter.

Derefter skal du trække det op i rillerne. Så denne del er fjernet meget enkelt. Men adsorberingsventilen er ikke blevet demonteret endnu. Dernæst skal vi afbryde flere fødenippler fra hver side. En af dem udvindes ganske enkelt, og med den anden kan der være problemer. Faktum er, at indføringsindretningen er fastgjort med en speciel låse. For at fjerne det skal du dumpe holderen og trække plastantenneene (med dysen stige lidt opad).

På dette stadium er adsorberventilen succesfuldt demonteret. Installation af den nye udføres i omvendt rækkefølge.

konklusion

Adsorber - hvad er denne enhed? I denne artikel har du fundet ud af, hvilken betydning for bilen dette element repræsenterer, og også fra hvilke konstruktive elementer det består. Adsorberingen er udformet på en sådan måde, at den direkte binder til katalysatoren. Og mens maskinen opvarmer, samler den benzindampe i brændstoftanken, så de ikke trænger ind i udstødningsmanifoldet (dampindtrængning i kold bilkatalysatoren er uønsket). Og hvis du spekulerer på, om du har brug for en adsorberbil eller ej, svarer vi dig følgende: Hvis du ikke har en katalysator, kan du uden denne enhed sikkert fortsætte kurset (selvfølgelig forudsat at du ikke tænker på økologiske og miljømæssige standarder for tekniske inspektion).

Så vi fandt ud af, hvad VAZ-adsorberen er til, og hvordan den skal erstattes. Husk, at denne del er af stor betydning for biler med en miljøstandard på "Euro 3" eller mere. I mangel af dette element vil koncentrationen af skadelige dampe blive væsentligt forøget, og bilen vil derfor reducere dets miljøvenlighed fra "Euro 3" til "Euro 1" eller 2.