Betingelser levering CPT. Levering under CPT

Logistik i de seneste år begyndte at udvikle masse. Dette lettes af en lille stigning i den regionale udvikling, og derfor vigtigheden af godstransport i landet er steget. Selvfølgelig er antallet af iværksættere, der gerne vil gøre det, også steget markant.

Begyndelsen af denne aktivitet er i høj grad kompliceres af, at de nyligt gjort fragtselskaber ofte ikke klar over nuancerne, hvoraf mange er meget vigtigt. For eksempel leveringsbetingelser CPT. I den globale rækkevidde, bliver de brugt meget bredt, så vær opmærksom på alle deres funktioner er meget vigtige.

definitionen

I verden praksis, leveringsbetingelser CPT betyder, at sælgeren forpligter sig til at levere varen til køberen, der har betalt for købet, men ikke transport. Dette - det centrale element i denne form for transport: sælger påtager sig alle forpligtelser med hensyn til de serviceomkostninger. Køberen, til gengæld accepterer fuldt ud alle risici.

Udtrykket "bærer" i dette tilfælde henviser til enhver fysisk eller juridisk person, der kan udføre (for kontrakten) levering af varer ad landevejen, luft, hav, eller andet er bestemt i dokumenterne fra transporten. Hvis leveringsbetingelser CPT giver gods forsendelse med deltagelse af flere leverandører, alle risici passere fra den ene til den anden på et tidspunkt, hvor der var en overførsel af varer fra en transportform til en anden.

Alle toldaktioner vil også være på sælgeren. Bemærk, at CPT sigt kan anvendes med hensyn til nogen eksisterende form for transport.

Andre nuancer

Udenlandsk litteratur udtrykket fragtfrit til ( «fragtfrit til"), som er nøjagtig det samme som det, vi lige har skrevet. Desuden leveringsbetingelser CPT tyder på, at hvis parterne har aftalt at bruge en tredjeparts luftfartsselskab, ansvaret også ligger hos leverandøren ved levering af varer til ham. sælgerens ansvar i dette tilfælde gælder ikke for datoen for levering af gods inden for den fastsatte dokumenter punkt.

Således leveringsbetingelserne CPT - er et eksempel på sådanne fragtlogistik, hvor ansvar ligger næsten udelukkende på sælger. Det er grunden til sælgeren bør være meget forsigtig i forberedelsen, eller læse købsaftalen.

kritiske punkter

I betragtning af, at der er mindst dobbelt overførsel af varer, en typisk forsyning har to kritiske punkter. Vigtigt! Sælgere og købere (samt logistikvirksomheder, hvis nogen) er stærkt anbefales så klart som muligt at skelne mellem alle de leveringsbetingelser, herunder en trinvis overdragelse af ansvaret for lastning og losning.

Hvis du bruger flere luftfartsselskaber, og siderne har været i stand til præcist at bestemme destinationen, skal den første på listen over transportøren tage hensyn til det faktum, at drage fordel af den ufuldkommenhed af vore love, kan alle de følgende luftfartsselskaber skylden for uoverensstemmelser i dokumenter eller skader på den. Og fordi alle disse punkter bør specificere på forhånd i dokumenterne fra salg eller en kontrakt om transport af, eller senere får brug for lang tid til at bevise sin uskyld i retten.

Har du nogensinde haft sådanne tilfælde, når det kommer til levering af CPT? Moskva, leveringsbetingelser, der har altid været forvirring, helt sikkert husker mange skandaler i forbindelse med bygninger lovende områder. Ofte leverandører af byggematerialer er ikke kun ingen penge, men der var længe tvunget til at sagsøge, bevise skylden for de andre luftfartsselskaber i tab af materiale.

Definition af destination

Således i den endelige kontrakt anbefales så præcist som muligt at bestemme den destination, som ansvaret for transporteret gods vil blive baseret på den logistikvirksomhed (eller sælger, underkastes en uafhængig trafik). Det er sælgeren skal sikre, at relevante indkøbsaftaler. Vær opmærksom! I henhold til reglerne for CPT DAP, behøver leveringsbetingelser ikke mulighed for godtgørelse af udgifter til losning sælgeren af varerne, medmindre andet er fastsat ved aftale mellem parterne, som afspejles i udarbejdelsen af dokumenter.

Endnu engang kan vi konstatere, at fra Sælger vil også kræve opfyldelse af alle toldformaliteter, hvis transport betingelser kræver rejse på tværs af staten eller den indre grænse. Men! I intet tilfælde er ikke forpligtet til at bære omkostningerne og udføre formaliteterne for indførsel fragt, til at betale told eller andre tjenester.

Efter at have beskæftiget sig med behandling af generelle punkter bør drøftes mere konkrete forsyning nuancer, der er direkte relateret til sælger.

Tilstedeværelse og andre betingelser

Så under alle omstændigheder, skal leverandøren levere varen til køberen at inspicere, pass-through faktura og andre dokumenter, der kan være behov for at bestemme kvaliteten eller andre egenskaber ved varen. Hvis det er en normal procedure eller forhåndsgodkendt i kontrakten, kan den elektroniske signatur skal bruges.

Licenser, anden kontrol

Hvis det er nødvendigt, at sælgeren skal for egen risiko for at få alle de eksporttilladelser (og betale for dem), samt andre officielle dokumenter, udføre alle toldregler og andre formaliteter, der blev vedtaget i forbindelse med transport af en bestemt type gods.

Om befordringskontrakten og forsikring

Kræver sælgeren til at indgå en aftale om levering af varer til en bestemt destination, hvis den er defineret, eller til et bestemt sted i det. Dette dokument bør også give mulighed for transport på sædvanlige vilkår og i en standard måde, så sælgeren ikke bevidst kunne puste værdien af deres tjenester. Hvis der er aftalt eller ikke behandlet i kontrakten destinationen, kan sælger vælge sin egen, helt i overensstemmelse med, hvor det er mere bekvemt at levere varen.

Med hensyn til kontrakten for forsikring af varer, i denne henseende fra sælgeren enhver tænkelig forpligtelse helt fraværende. Men! Han er forpligtet efter anmodning at give alle oplysninger, der kræves for at opnå forsikring til køberen.

Fordeling af omkostninger

Sælgeren skal betale alle omkostninger indtil varerne ankommer til din destination, medmindre, som vi allerede har nævnt ovenfor. Hertil kommer, at hans ansvarsområder omfatter betaling af fragt, samt omkostninger i forbindelse med lastning og losning af varerne (se ovenfor). Selvfølgelig, hvis andre omstændigheder ikke er specificeret på forhånd, og som ikke er præciseret i de dokumenter, og CPT levering grundlag sker normalt, uden force majeure.

Igen har vi minde om, at alle omkostninger i forbindelse med regnskabsafslutningen for varer ved grænsen, samt andre lignende formaliteter er sælgeren betaler kun, hvis det er malet i kontrakten. I alle andre tilfælde sådanne forpligtelser, han ikke er ansvarlig.

Kontrol og pakning varer

Omkostningerne i forbindelse med mærkning, vejning og kontrol operationer, fuldt bæres af ham selv sælger. Desuden er det bæres alle udgifter i forbindelse med pakning og emballering af varer, undtagen når i udvidet version i branchen gjorde det muligt for transport af bestemte typer af varer. Men selv i dette tilfælde, det produktmærkning i de ledsagende dokumenter skal udføres med nøje overholdelse af alle regler.

Forpligtelser køberen

Lad os nu tale om, hvad er ansvar køberen på CPT. Betingelser for levering (2010 og senere) i dette tilfælde omfatter kun rettidig betaling af varerne. Hvis kontrakten ikke er nogen yderligere betingelser, andre forpligtelser, der pålægges det er sjældent. Vigtigt! det skal bare det samme være ansvarlig for egen risiko for at få alle de tilladelser til indførsel i landet af varerne, samt løn for alle formaliteter i tolden, med mindre andet er aftalt på forhånd og er ikke præciseret i aviserne.

Hverken kontrakt om befordring eller under en forsikringskontrakt specifikke forpligtelser for køberen er ikke. Men hvis han ønsker at tegne en forsikring, vil du nødt til at gøre det for egen regning. Imidlertid har vi allerede skrevet om det faktum, at alle data, der er nødvendige for udførelsen af de relevante dokumenter skal give sælgeren.

Mere omkostningsdeling

Men leveringsbetingelser CPT (Incoterms 2010) giver nogle af de betingelser, hvorunder og køber vil betale. Lad os tage et kig på dem i flere detaljer.

Medmindre andet er angivet i kontrakten, vil han betale alle udgifter op til tidspunktet for leveringen. Men hvis dokumenterne ikke er givet noget anden betaler for alt dette leverandør. Igen, afhængig af tilgængelighed af en sådan klausul i kontrakten, kan han betale for aflæsning-belastning af godstransport, men normalt er ansvarlig for sig selv denne udbyder.

Hvis køber ikke har truffet inden for den angivne periode varen, selvom leveringen blev gennemført, han betaler alle deraf yderligere omkostninger. Desuden betaling af biomkostninger (forbundet med belastningen), når transport af varer gennem et område i et andet land (hvis der ikke er andre i kontrakten) er næsten altid ansvaret for modtageren.

Så vi kiggede på leveringsbetingelserne CPT (Incoterms). 2012 bragte nye regler, men den situation, vi har beskrevet dem forblev uændret.

Tilfælde af force majeure

På denne måde den situation, hvor nogle af parterne ikke kan opfylde sine forpligtelser af årsager, som ikke er afhængige af leverandøren eller køberen. Som regel er det naturkatastrofer, destabilisering af den politiske situation i landet eller noget lignende. Oftest i kontrakten er der en bestemmelse om, at parterne kan bryde op i mindelighed. Hvis den ikke gør det, er situationen overvejes i voldgiftsret.