Bil GAZ-33073: specifikationer, fotos og anmeldelser

GAZ-33073 kan med rette kaldes legendarisk. Efter alt, sin produktion ophørte omkring tyve år. Maskinen har erstattet den forældede 53 th græsplæne. Bilen har fået et nyt design, salon. forbedret Også bil de GAZ-33073 specifikationer. Hvilken slags bil, og hvad er dens egenskaber? Oversigt over lastbilen GAZ-33073, fotos og tekniske data - senere i denne artikel.

funktion

Bil GAZ model 33073 startede i serieproduktion i USSR. De første eksemplarer blev frigivet i '89. På det tidspunkt var det en kraftig avanceret lastbil med en imponerende design og forbedret kabine. Flere år senere, Gorky Automobile Plant begyndte at producere på basis af dens forskellige modifikationer. Så der var en diesel version af 3309, samt firehjulstræk lastbil "Sadko" med mulighed for remote swap dæk fra kabinen. Standard maskine lavet indtil fremkomsten af plænen "Næste". Gradvist efterspørgslen efter GAZ-33073 faldt. Markedet krævede en ny lastbil med moderne tekniske funktioner.

design

Udgangspunktet var at tage gamle, 53rd græsplæne. Det var på sin ramme en ny 33073-GAS blev bygget. Imidlertid har kabinen blevet fuldstændig ændret. Således lastbilen modtaget en ny kantet form, anderledes kølergrill, hætte og fendere. Hjulene er stadig de samme. Bumper - stadig lavet af metal. Krop var anderledes. Udgivet som luftbårne platforme, og skriv "van 'krop. Der var lastbiler. Også på baggrund af GAZ-33073 bil produceret "vahtovki" og park maskiner (slamsugere, sne udstyr, "polivalki" og andre). Med hensyn til størrelse, dimensioner af maskinen er de samme. Således er en længde på 6,55 meter, bredde - 2,38 m, højde -. 2,35 m Maskiner er høj frihøjde, som var 30 centimeter. Dette gør det muligt for køretøjet at sikkert at rejse over ujævnt terræn. Maskinen er udstyret med fremragende manøvredygtighed i øvrigt, at basen var monoprivode. Bæreevne bilen GAZ-33073, samt på treoghalvtreds, det var 4 tons. Fuld lastbil vægt - 7,85 tons.

salon

Fra den gamle plæne er intet tilbage. Kabinen er blevet skabt fra bunden. Så her kan du se den 2-egede rat, som er monteret på en "Gazelle", instrumentpanelet, der ligner den, at ZIL-5301 og lange forbindelsesled transmissioner. Sidste "migreret", og på græsplænen "Næste".

Et karakteristisk træk ved modellen 33073 - eksistensen af to pladser. Tidligere på plænen var en solid tredobbelt "sofa". Indvendigt er der mere plast. Dens forgænger hele panelet var lavet af metal. Men ingen lyd isolering forbedringer blev foretaget. Stadig høre brøl af motoren på "podkapotki".

Hvad er blevet forbedret?

Producenten har forbedret varme- og ventilationssystem. Også i styretøj hydrauliske strukturer dukkede op. Tidligere bilister måtte vende de 20-tommer hjul uden. Af den måde, skiverne var med låseringe. Senere blev de erstattet af en europæisk stil hjul. Et andet plus - ledig plads. Kabinen blev lidt bredere. Og selvfølgelig ændret motoren. På det vil blive diskuteret nedenfor.

Tech. Specifikationer GAZ-33073

Under hætten af lastbilen ligger 8-cylindret carbureted motor fra Zavolzhsky motorfabrik. Motoren blev markering 5231,10 (tidligere placeret på plænen 511 th motor). Enheden har en aluminiumblok og hoved, ventilmekanismen og OHV typen flydende kølesystem. Motor stadig er nedsat - havde et kompressionsforhold på 7,6 kg og har arbejdet på den 76 th benzin. Maksimal effekt - 124 hestekræfter. Arbejde volumen - 4,67 liter. Peak moment - næsten 300 Nm. Brændstofforbrug - 20 liter per 100 kilometer. Men i praksis figur nået 25, der i dagens virkelighed er uacceptabelt for en 4-ton kran. Dette er en af de vigtigste årsager til, at der ikke længere opererer GAZ-33073. Vægt af lastbilen er stor, og mængden af bagagerummet - lille. At en eller anden måde tilpasse maskinen til kravene i dagens vejtransport marked, "Chaika-Service" for at udvide rammen 5 og 6 meter. Således lastbilen bliver mere rentable. bilen er også udstyret med gasudstyr. Her sat som metan og propan-butan cylindre. En masse udstyr blev eksporteret til Hviderusland, hvor det bruges til denne dag.

diesel-versioner

Også på græsplæner hævet Hviderusland motor MMZ D-245 (det kan også findes på lastbilen Zil "Steer"). Dette er in-line fire-cylinder-enhed med et system med turbolader og direkte indsprøjtning. Motoren har en effekt på 125 hestekræfter. Arbejde volumen - 4,25 liter. Komprimeringsforholdet er meget højere end motorens karburator - 17 kgf. Også kraftenheden har en højere drejningsmoment (417 Nm). Han var allerede tilgængelige med "bunden". Brændstofforbrug, sammenlignet med de foregående 4 liter mindre. Enheden opfylder de standarder "Euro-3" standard-udledning. I øvrigt blev denne samme motor installeret på mange traktorer og mejetærskere.

transmission

Begge versioner af plænen bemandet manuel gearkasse 5 trin. Det blev lånt fra den 53. græsplæne model. Som før, var der ingen synchronizers, tvinger bilister til at skifte til peregazovkoy hastighed.

suspension

En lastbil suspension anvendes klassiske ordning - foråret på semielliptical fjedre. Frontmonteret teleskopiske støddæmpere. Rear ud over de grundlæggende ark ekstra fjedre er installeret. sidste monteret på særlige plader. På toppen og bunden af foråret hængselsstift udstyret med gummipuder, der opfattes og mindskes chokket og ikke tillod arkene at bevæge sig fremad.

græsplæner i dag

Peak model 33073 popularitet kom i den 90. og begyndelsen af 2000'erne. Med udgivelsen af en serie af lys-duty truck "Gazelle" efterspørgsel på plænen begyndte at falde. Efter alt, det vigtigste formål med denne lastbil - bytransport. "Gazelle" er blevet en konkurrent til det. Med mindre forbrug og vedligeholdelsesomkostninger brændstof omkostninger er det nemt holdes i alle domstole og andre krinkelkroge. Græsplæne med sin lange base er alt for klodset og glubsk. Derfor blev masseproduktion af modellen indstillet i 2009. Nu modellen produceres i små serier, og derefter til de statslige strukturer. Genoptagelsen af modellen blev en græsplæne "Næste". Det er en ny lastbil, som er udstyret med en fabrik 7-meter krop og den moderne ramme. Dets vigtigste formål - interregionalt transport, med hvor bilen excellerer.

konklusion

Så vi regnet ud, som er GAZ-33073 specifikationer, design og interiør. Brug denne lastbil til kommercielle formål er nu urentabelt, også forældet design. Selv på én gang maskinen bruges aktivt i landbrugssektoren og bytransport.