Hyundai Grand Santa Fe: parket SUV med udsigten til

Grand hyundai Santa Fe, en SUV, blev præsenteret for offentligheden på biludstillingen 1999 i Detroit. I en serie af bil blev det lanceret et år senere. I det store og det er selskabets første crossover Hyundai, Galloper fordi modellen er stadig en forholdsvis nøjagtig kopi af den tidlige Mitsubishi Pajero.

parket SUV

Hyundai Grand Santa Fe - klassisk parket SUV, som er udviklet af Hyundai fra start til slut. Bilen har en høj grad af passiv sikkerhed og indvendig komfort. Udviklet forskærme overlapper hætten af de magtfulde former og enorme forreste kofanger med dobbelt luftindtag, sammen med tågelygter, skaber en meget aggressiv ansigt-billede.

Kraftværket tilbydes i to versioner: en tværgående række "fire", kapacitet på 136 liter. s., og "seks", med en kapacitet på 180 liter. a. Fire-cylindret motor er kombineret med en fem-trins manuel gearkasse, en seks-cylindret motor monteret på en firehjulstræk kun modifikation komplet med automatgear.

Indvendig og udvendig

Salon Hyundai Grand Santa Fe rummelige, to rækker af bagsæder omdannet til perfekt fladt område, hvorpå der kan sætte en anstændig mængde gods. Men selv hvis du ikke vende bil ind i en lastbil, bagagerummet i sig selv er ganske store. Stammen er udstyret med en speciel gardin dividere belastningen i flere dele for nem af- og pålæsning. Bagdøren er integreret, løftes op og fikseret pneumatiske stopper. Hvis det er nødvendigt, kan du bruge åbningsvinduet for bagdøren.

Organ Hyundai Grand Santa Fe bærer, er udformet udelukkende af påvirke absorberende materialer, horisontale paneler og hyndeindretninger. Således er sikkerheden af bilen er på et højt niveau. Indeni er der fire effektive airbags, to på hver side og to i front. Den højre side er udstyret med en form for intelligens: hvis passagersædet foran er ubesatte, vil det ikke blive afsløret i ulykken.

chassis

Chassis - typen uafhængig front suspension Pherson, tværbinding med teleskopiske støddæmpere og fjedre. Rear suspension - løftestang-pendul, med stabilisator lateral balance. Maskinen afviger fra lignende SUV permanent på firehjulstræk, der giver den mest effektive trækkraft og, vigtigere, fremragende håndtering.

I 2001 var der en ændring Hyundai Grand Santa Fe, anmeldelser som straks fik bevis positiv. Maskinen er udstyret med en turboladet motor kapacitet på 113 liter. sek., betydeligt forbedret gas respons og smidighed, den maksimale hastighed var 175 km / t. Den nye motor er blevet tilpasset til både manuel gearkasse og en 4-vejs "automatisk".

Priserne i Rusland

Hyundai Grand Santa Fe (pris som i Rusland spænder fra 1,75 millioner til 2,05 millioner rubler), hvis du køber en bil med nul kilometertal, ikke forårsager problemer med hensyn til pålidelighed. Bilen eksplicitte amerikanske rødder, er udvendige design helt udviklet i den californiske afdeling af Hyundai, bilens navn - "Santa Fe" - som et rent amerikansk. Priserne for en brugt Santa Fe (ikke ældre end 6 år) spænder fra 550 til 780 tusind rubler. Restyling af bilen fandt sted i workshops af Detroit. Formålet var at undgå en radikal ændring i udseendet af bilen og kaster lys over de udvendige ændringer for at opdatere det ydre af bilen. Det lykkedes til fulde.

Ændringerne er ramt i første omgang, køretøjets forende: der var en opdateret gitter, kofangeren er blevet hårdere, både i form og udstyr, den er blevet integreret røde lys stoplys. Også den nye konfiguration havde bagdøren.

bil i dag

I øjeblikket Hyundai Grand Santa Fe i 2014 er en multivariat model. Grundlæggende Santa Fe GLS udstyret med 16-tommer hjul, magt vinduer, reverse ydre spejl opvarmet og automatisk justering. Model Santa Fe SE har en mere kraftfuld motor, 18-tommer hjul legering, automatisk justerbare forlygter, trip computer, og en fjernbetjening til at styre audiosystemet, kombineret med ratstammen. På den tredje komplet sæt - Limited - omfatter alle komponenterne i SE, plus opvarmede sæder, magt til at ændre førerens sædevinkelindstilling.

sikkerhedsniveau

SUV tog førstepladsen sikkerhed rating, udarbejdet af det amerikanske Institute for Highway Safety, forud for Jeep Wrangler, Jeep Cherokee og Honda CRV. Prioritet var velfortjente: stødsikker udstyr krop, mange andre elementer af sikkerhed, god sikkerhed for passagerer og føreren ben til at skabe billeder fulde af sikkerhed. Højt sikkerhedsniveau ændringer i 2001 organisk kombineret med den nye motor og universel transmission. Forhjulstræk blev dominerende, og bagakslen var i stand til at forbinde (om nødvendigt) ved tyktflydende kobling - de jævneste midler til videregivelse af motorens drejningsmoment.