Knastaksel olietætninger WHA og erstatte

Knastaksel - et væsentligt element i timingen systemet. Fungerer denne mekanisme som åbning og lukning af indsugnings- og udstødningsventiler. Fra sin tilstand afhænger direkte på arbejdet i motoren. Knastaksel lapper er konstant i brug. For at undgå slitage, de kræver smøring. At det ikke går væk, knastaksel sæler anvendt i designet af motoren. I dagens artikel vil vi tale om, hvordan man kan bestemme deres fiasko og hvordan du udskifter eksempel på VAZ biler.

Hvor det er?

Knastaksel olietætningen er placeret bag sin remskive. Det kan ses, når du fjerner skiven. Typisk er elementet farvet i mørk orange farve. Fremstillet af olie-resistent gummi. Blød at røre ved. Monteret på den ene side af akslen.

Når du skal ændre?

Producenten regulerer ikke udskiftning af elementet. knastaksel olie sæler kan tjene som de 10 og 100 tusinde kilometer. Derfor regelmæssigt kontrollere dens status visuelt. Det vigtigste symptom på, at bilen havde brug for en erstatning knastaksel sæler - denne olie pletter på det. Mindre deformation og stammer forekomme. Men under alle omstændigheder, bør et sådant element ændres. Seals knastaksler er forbrugsstoffer, så kan ikke repareres. Udgifterne til nye emner - omkring 100-150 rubler.

Hvorfor knastaksel sæler give en lækage?

Dette sker af flere grunde. Første - det er kontaminering i ventilationssystemet af krumtaphusgasser. Den anden grund - fastspænding af rør i systemet, eller fejlfunktion af omløbsventilen. At forlænge kirtel levetid, kræver periodisk rengøring af krumtaphuset ventilationssystem.

Når der registreres en fejl, er det ikke nødvendigt at udskyde udskiftning "til senere". Gland knastaksel vil lække, hvilket er årsagen til motorolie vedligeholdelse. Fedt er udsat for det ydre af motoren og andre vedhæftede filer, kontakter, og sensorer sprøjtning. Specielt skadelige olie til gummidele. Derfor er det vigtigt at holde renligheden i motorrummet.

Udskiftning knastaksel olie segl VAZ 2101-2107

Overvej først, hvordan du ændrer elementet til de klassiske modeller af WHA. Så skal du først fjerne timing remskive. Dette vil kræve at skille kæden og generatoren bælte. Sidste fastgjort til en justering tremme. Svække møtrik og nulstille generator med båndet. Næste fortsætte til demontering af taktkæden. Fjern ventilen topstykket efter frakobling krumtaphuset ventilationsrør. Metallisk kappe luftfilteret skubbes til side. For at fjerne enheden dækning, også nødt til at afbryde brændstofslangen til karburatoren. Dernæst skrues møtrikken og fjern låget. På klassiske modeller af VAZ fastsættes på de seks bolte.

Vær opmærksom på knastakslen remskive. Det har en etiket. For at undgå problemer, når du installerer elementet er forpligtet til at kombinere dem med hinanden. Yderligere udtrække kædestrammer (det er fastgjort på to møtrikker). Når kredsløbet er aftaget, fjernes det fra remskiven aksel. Dernæst udtrække remskiven selv. Dette kan gøres ved hjælp af to skruetrækkere minus tidligere fjerne splitten. Olietætningsringe, når du fjerner knastaksler kan også være "podkovyrnut" skruetrækker.

Flyt til

Så er den gamle element fjernet. Nu kan du installere den nye. I dette tilfælde er den olie segl kræves for at håndtere motorolie. Det er bedst at røre begge kanter slidte elementer til at give smøring rundt langs kanten. Dernæst indstilles brik på plads, og gå videre til samle timingen node. Til dette samle knastakslen remskive og kæde. Glem ikke om strammeren. Installer ventildækslet. Et vigtigt punkt - låget er installeret på den nye pakning. Før installationen, er det nødvendigt at skrabe resterne af den gamle med alle de kanter. Derudover er pakningen forarbejdet røde silikone fugemasse. Bolte twist jævnt i flere etaper på et "center rundt om kanterne."

Endvidere knastaksel sæler udskiftningsrøret installation ledsaget ventilation gas, en brændstofslange og luftfilteret huset. Efter at fortsætte med at installere en generator bælte. Hvor meget for at stramme den? Pas på, at remmen afbøjning under stærkt pres ikke overstiger en centimeter.

Sådan udskiftes knastaksel olie segl VAZ nyere modeller?

Nu overveje, hvordan proceduren er udført på en mere moderne forhjulstræk biler VAZ med en tværgående motor layout. Så åbner motorhjelmen og sæt stemplet til TDC. Dette er nødvendigt for at bevare timingen mærket.
På moderne vaser som tandremmen anvendes i stedet for en kæde som "klassiske". Skyd det lidt lettere. Plus alt det andet ikke er forpligtet til at skrue ventildækslet og alt tilbehør (filter boliger og så videre). Så slap af og smide hans remstrammer med en trisse. Derefter kan han løsne remskiven.

Sørg for, at akslen nøglen sidder fast i placeringen af installationen. Næste skruetrækker udtrække potekshy pakning.

Inden det nye element omhyggeligt inspicere tætningslæben og forsegling fjeder (opmærksomhed - ægteskab er muligt). Kanten overflade skal være glat. Med hensyn til foråret, bør det ikke strækkes. Hvis alt er godt, installere en ny olie segl på plads, præ-smurt med olie. Endvidere ved hjælp af den integrerede dorn, indtil den stopper. Efter at vi indsamler alt udstyr på plads. Start motoren og kontrollere tætheden af forseglingen.

konklusion

Så i denne artikel fandt vi ud af, hvordan man uafhængigt udskifter knastaksel olie segl på VAZ biler af forskellige modeller. Som du kan se, er den procedure kræver ingen særlige værktøjer og tager ikke meget tid. Ud over dispensering, er der stadig motorens krumtapaksel. Han også bemandede kirtler (og begge sider). Det er derfor vigtigt at følge og for deres tilstand. Ligesom i vores tilfælde, det vigtigste element i erstatningen - en lækage. Men i lyset af den større diameter, disse sæler vil "sved" er meget stærkere.