VAZ "Tarzan" eller tre mislykkede forsøg på at "kontrollere" på transportbåndet Autovase

Lad os huske ordene fra Ostap Bender: "Jeg - et offer for standarden" Hvis VAZ "Tarzan" kunne tale, ville det være præcis gentaget ordene, "den store schemer." Han er ikke blandt de succesfulde produktionsmodeller: en sedan Lada Cranta; hatchback, sedan og vogn - Lada Priora; familie af biler Lada Kalina.

Historie model VAZ "Tarzan" -serien afspejler dialektik af skabelsen af den indenlandske crossover. Lad os undersøge dette trilogi 4 x 4 off-road køretøjer, som begyndte i 1997. Så var der et fælles projekt udviklet af STC AvtoVAZ, selskabet "Lada-Konsul", som har et produktionsområde for "håndbyggede" design og DECON gruppe. Den er baseret på en original idé lay - integreret med en stiv ramme allerede "afprøvet" åbenhed "Niva" 21213 (chassis, drivline, suspension) og manøvredygtig kvalitet front-drev model VAZ-2109. Ifølge projektet den blev skabt af de første modeller af VAZ "Tarzan": 210.994 (rubrik 2109), 210.994 (rubrik 21.099) 210.834 (boks 2108).

Den foreslåede udformning antages oprindelige ramme, de modificerede drivaksler, såvel som en uafhængig bageste suspension. En væsentlig positiv var næsten komplette udstyr seriel vazovskaya reservedele, dele. Alle hjul er udstyret med pålidelige skivebremser. Ved kombination med ti gummibøsninger til rammen af kroppen forsvandt ulempe i kabinen. Stiv ramme "overtog" vibration af arbejdsgrupperne motor, knastaksel, drivaksler. Ubehag er karakteristisk for "Niva", er blevet overvundet. Udvidet spor og stiv ramme tilladt VAZ "Tarzan" føle sig mere trygge på "hårde" off-road.

Evnen til hot-plug et særligt organ derefter blev interesseret i MOE. Organisatorisk firmaet "Lada-Konsul" blev nået seriel samling hastighed: 4 personer indsamlet VAZ "Tarzan" i 6 timer ... Men prisen på bilen manuel samling stærkt overskredet de serielle sedans, som forhindrede deres gennemførelse.

Næste genindspilning VAZ "Tarzan" blev afholdt i 1999. Det nye projekt løst problemet med at konstruere firehjulstræk familiebil med en krop den alsidige 2111. Dette blev fulgt i 2112 model hatchback. Naturligvis fordelagtigt at se udvendige WHA "Tarzan 2" udstyret med en 1,8 liters motor af den nye model 2130 (80 l. C) Med en forøget til 3000 omdr. / Min drejningsmoment, robust femtrins manuel gearkasse. Gav moderne bil skitse konfiguration hjelm, skærme, forlygte, kofanger kraftfuld og elegant gitter, luft reservoir. Han fik en 15-tommer hjul, rør, pløkker. Mere naturlig, opret kørestilling blev muliggjort af rattet, højdejusterbar. Positivt ændre kontrol, fjerne "tendens til at krøje på vejen," den første model. I løbet af projektperioden, under ordre, selskabet "Lada-Konsul" produceret hundredvis af VAZ "Tarzan" biler. Deres produktion er nu suspenderet.

Der var en tredje trin. I juli 2009 RRT firma fra St. Petersborg ved kendelse af AvtoVAZ konstrueret en model af den nye generation - VAZ "Tarzan 3" baseret på hatchback 2112. Den vigtigste nyskabelse er dens udstyr med moderne 16-ventilede motor producerer 180 vazovskaya l. a. Køretøjet forberedt til løbet, henholdsvis metoder og kriterier RAF (russisk Automobile Federation).

Forhåbentlig, takket være statens finansielle genopretning AvtoVAZ hjælp selskabet "russiske Technologies", samt nye teknologier Renault-Nissan, ser vi fortsat en indenlandsk crossover snart.