BilerKlassisk

GAZ 13 "Seagull" - vi blev født til at gøre et eventyr gå i opfyldelse

GAZ 13 "Seagull" - den legendariske sovjetiske udøvende klasse sedan. At udvikle sin blev lanceret i 1956, da den daværende leder af den sovjetiske prestige klasse håbløst bagud mode. "ZIM" GAZ-12 var ikke en dårlig bil, kun halvtredserne er angivet i bilens historie som en periode med hurtig udvikling. Og i design så godt. Derfor er det ikke opdateret med hensyn til design, "ZIM" meget hurtigt begyndte at ligne en fantastisk gæst fra fortiden. Hvad er virkelig der, "Ze mazer Rusland". Efterfølger til arven sedan skulle være en GAZ 13 "Seagull". Salg af landets befolkning var ikke oprindeligt planlagt. Tretten ikke engang har sat detailprisen. I "lige og frie" stat i verden, havde denne maskine antydede "xy xy". GAZ 13 "Seagull" har altid været brugt som en personlig transport nomenklatur af højeste rang, der modtog bilen som en del af "position" deres privilegier.

interiør
Denne markedsføringsstrategi og identificeret de vigtigste begrebsmæssige aspekter af den nye flagskib familie af personbiler. Tre-rækken siddeplads, rummelig kabine, artsy design, og, selvfølgelig, en uforholdsmæssig meget alle mulige klokker og fløjter, og simpelthen sindssyg på tidspunktet for teknologiske innovationer. Som et eksempel, lad os give en servostyring, vakuum bremse boostere, knap betjening hydromekanisk transmission, den oprindelige, blandt andre ting. Nå, den daværende knowhow på scoop - elruder overse naturligvis umuligt. Instrumentbrættet, generelt var der ikke fattige.

Særlig omtale fortjener bilen interiør. Som vi har sagt, GAZ 13 "Seagull" køb en almindelig dødelig ikke kunne. Og for komplicerede dødelige bag komfortable forhold blev leveret. Baggy sofa i stedet for mødet. Bløde armlæn. Gardiner på de bageste og sideruder til privatlivets fred elskere. Og stedet så meget plads, at hvis du vil have bagsædet kunne endda lege gemmeleg. For at du kan sætte pris på hele flade af bilen, vil jeg sige, at på grundlag af GAZ 13 "Seagull" skabt forskellige modifikationer, som blev brugt som ambulancer uden væsentlige database ændringer.

design
"Packard Karibbien" - at denne enhed havde en meget stor indflydelse på den eksterne ydeevne GAZ 13 "Seagull". Et enkelt eksempel på denne bil endda taget til Sovjetunionen for at give fagfolk fra tegnestuen at stifte bekendtskab med ham. Men i modsætning til den gængse opfattelse, GAZ 13 "Seagull" blev ikke ligefrem lappede med råddent produkt af Vesten, i modsætning til mange andre produkter skovle. Flygtig lighed, selvfølgelig, er der dog dens lige nok til ikke blande kaldt "Seagull" selvstændig udvikling. Grunden ligger i følgende: som vi har sagt, GAZ 13 "Seagull" blev oprindeligt skabt som flagskibet i sovjetiske bilindustrien. Faile var simpelthen umuligt. Resultatet af denne omhyggelige holdning til projektet er blevet tilstrækkeligt belønnet - i 1958 markerede en ny udvikling af Grand Prix på Verdensudstillingen industriudstillingen efter perfektion af teknisk design og moderne design.

tekniske egenskaber
GAZ 13 "gull" første gang brugt i den sovjetiske automotive V-formet, otte-cylindret motor med en karburator Fire-kammer. Dette 195 minutters stærk 5,5-liters monster dispergeret køretøj med vægt over to tons, op til 100 km / t i 20 sekunder. Brændstofforbruget var omkring 14 liter pr hundred kilometer. Denne meget dog Seagull passagerer vidste ikke, at en sådan underskud. Tag højde for at sige det mildt, utilstrækkelig sovjetiske fortovet frihøjde "Seagull" - 180 mm ved forakslen og 210 milimmetrov under krumtaphuset vigtigste gear. Derudover blev legemet 13 GAS "gull" monteret på gummi parfume monteret på hætten ramme med X-formede tværstykke (uden tilstedeværelse af laterale spars). Her er en tinde sovjetisk teknik.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.delachieve.com. Theme powered by WordPress.